Category: энергетика

Category was added automatically. Read all entries about "энергетика".

От Рыбацкого до Шушар.

Вот я лично, в одиночку ни за что не решился лазить бы по этим пригородным и пыльным еб.ням.
Местный питерский любитель и по совместительству подписчик, упросил. Тем более, что заверил, что дорога есть и мы не упремся в непроходимое болото или какие-нибудь гаражи. И что по магистральным жд путям, что совсем нежелательно, тоже идти не придется.
В любом случае, я оделся и обулся как на пыльную загородную вылазку.

1. Станция Рыбацкое, которая сейчас сильно огорожена, но с одной стороны есть проход, позволяющий сделать такой снимок.
С этим грузовым под 2ЭС4К мы еще чуть позже встретимся.


Collapse )

Вот и подошло мое время обращаться за помощью ко многочисленным друзьям и подписчикам. Будь он неладен - вирус этот проклятый и то, что он натворил с нами и нашими планами.
Сфера услуг лежит, крупный заказ в Москве, который должен был состояться вот как раз в эти дни, откладывается в лучшем случае на май. Мало того, езда по городу или области куда-либо с инструментами, может быть расценена как административное нарушение, что мне совсем не нужно.
Единственным источником доходов в такой ситуации, остаются только публикации в сети.

Карта СБ: 5469 5500 2433 4598
Яндекс деньги:
410011592201081

Волховская ГЭС.

Вот уж не знал я, что проектирование Волховской ГЭС началось еще до революции, в 1912 году. И построили бы ее скорее всего быстрее, если бы не страшные судьбоносные события.
И план ГОЭЛРО имеет в очень многом дореволюционное происхождение. А нам в школе с самого детства постоянно твердили про вековую отсталость "тюрьмы народов - Российской империи".
Википедия пишет, что:
"Ошибочно думать, что Волховская ГЭС - это электрическая фантазия ленинского плана ГОЭРЛО. Проекты гидроэлектростанции и шлюза на Волхове были созданы еще в 1910-1914 года выдающимися русскими инженерами Г.Г.Кривошеиным, Б.Ю.Калиновичем и Г.О.Графтио."
Почему именно здесь? Во первых в этих местах существовала проблема волховских порогов, которые мешали нормальному судоходству, во вторых это близость крупнейшего промышленного города страны - Петрограда. Вторая причина была более веской.
Первые шаги по строительству были начаты еще летом 1917 года, еще при Временном правительстве. И только в 1922 году, под руководством инженера Г.О. Графтио, строительство было возобновлено.
Никакого города в этих местах до начала XX века не было, было несколько сёл, среди которых выделялась Старая Ладога, стоящая чуть вниз по течению.
Город Волхов, это самый настоящий продукт индустриального развития страны в начале XX века, который принес в эти места важную железную дорогу на восток страны и наконец гидроэлектростанцию на Волхове. Вначале был поселок при станции Званка, который появился в 1904 году, потом к нему добавился поселок гидростроителей. И наконец в 1933 году все это стало новым городом на Волхове.
Торжественное открытие станции состоялось в декабре 1926 года. Это старейшая наша ГЭС, которая считается историческим памятником науки и техники.

1. Стенд возле Волховской ГЭС, на правом берегу Волхова.


Collapse )

Подпорожье. Верхнесвирская ГЭС.

Верхнесвирская ГЭС - настоящий памятник сталинской промышленной архитектуры. Кстати ГЭС совершенно официально является памятником архитектуры.
Строить ее начали еще в 1936 году, но из-за войны окончание строительства затянулось до 1951 года. Пишут, что в основном использовался труд заключенных.
Плотина станции имеет достаточно большой судоходный шлюз, в который помещается несколько крупных судов, ведь ГЭС стоит на стратегическом для России Волго-Балтийской речном пути.
В настоящее время состояние построек станции сильно запущенно и они нуждается в реставрации.
Автомобильная дорога через Свирь, проходящая по ГЭС очень узкая и по ней по очереди пропускают автомобили то в одну, то в другую сторону.
Сама ГЭС находится в непосредственной близости от города Подпорожье, а с прибрежных холмов открывается красивый вид на нее.
Перепад уровней воды - 12 метров.
Все вспомогательные здания а также характерные для той эпохи металлические столбы тоже очень старые, сталинской постройки.
1.


Collapse )

Поездка по Рыбинскому гидроузлу.

Это был день 1 мая. Я нанял такси, чтобы проехать по так называемому "рыбинскому кольцу" и осмотреть гидроузел, состоящий из нескольких частей на бывших рукавах Волги и Шексны. Почему кольцу? Потому, что выехав из западной части города и проехав через все плотины, можно вернуть к Рыбинскому автомобильному мосту через Волгу, проделав таким образом круг.
Почему на такси? Потому, что городской транспорт там довольно сложный, ходит нечасто, есть пересадки и это в совокупности может занять много времени. Но главное - никто не будет тебе останавливать в точках, где есть хоть какой-то обзор и более того - показывать эти точки. Таксисты местные разумеется этот маршрут хорошо знают. Взял водитель с меня 600 рублей, высадив в конце пути у моста, на той стороне Волги, прямо напротив Спасо-Преображенского собора.


Collapse )

Сегодня был в Автово.

 В том самом довольно известном районе на юго-западе Питера, где в коммуналке прожил 26 месяцев. Это даже больше чем служба в СА, это целый отрезок жизни.
Это был дом построенный в роскошном послевоенном архитектурном стиле - сталинский ампир. С башней - самый красивый в этом микрорайоне Кировского района горо.
Прошелся от метро во двор, через арку, через которую ходил очень долго, посмотрел на окна и проходящие по улице Кронштадской трамваи, которые когда-то будили меня по утрам. На дым от ТЭЦ, которая стоит у порта и Северных верфей. Я эти трубы ТЭЦ больше 2-х лет наблюдал у себя в окне.
Уже в Петербурге у меня появились места, с которыми связана заметная часть жизни. И уже даже по ним я почувствовал ностальгию.
Моя жизнь в Автово: 21.01.15 - 21.03.17.

Кстати именно в той коммуналке, я впервые в жизни познакомился с таким чисто городским явлением как клопы. До этого только по рассказам бабушки о них слышал.
Несмотря на то, что в комнате был ремонт и новая кровать, выводил я эту мерзость месяца два.
Сейчас уже можно об этом писать.
На одной из фоток - ресторан, где я в июле 2016 года отмечал свое 50-летие.
Потом прошелся через путепровод над железной дорогой, мимо танка КВ-85 и страшно грязной речки Красненькой, теплую воду которой облюбовали утки.
Трамваев в Автово столько, что оних впору писать отдельный пост.
1.


Collapse )

Сосновый Бор.

1. Поездка в Сосновый бор состоялась в позапрошлые выходные. Мне довольно таки подробно показали все местные достопримечательности, за что огромное спасибо моему питерскому приятелю Алексею и особенно его жене, которая была за рулём.
Дорога на Сосновый Бор у Большой Ижоры. Справа - берег Финского залива, слева - УЖЕ однопутная железная дорога на станцию Калище (Сосновый Бор).


Collapse )

Берег Финского залива.

1. Это у поселка Лебяжье, что почти сразу за Петербургской защитной дамбой. Кстати дамба, а также Кронштадт немного видны на снимке.
Вода тут еще полностью пресная, а сам залив у берега очень мелководный и заросший водорослями.


Collapse )

Около Трипольской ТЭЦ. Киевская область.

Мне очень хорошо знакомо это место, которое расположено на берегу Каневского водохранилища. Это в 40 км южнее Киева.

Источник фото: http://trainpix.org/photo/119776/

Раньше на площадке возле кранов была огромная куча угля, теперь видно все что от нее осталось. Это и есть причина массовых веерных отключений электричества по Украине. С погодой киевской хунте пока везет, но впереди еще большая часть зимы. И кто знает какие сюрпризы она ещё преподнесёт?
Collapse )

Украинка - Триполье. Город без ларьков


Сегодня съездил в город Украинка, что в 45 км южнее Киева. Городу этому чуть более 40 лет, а построен он для энергетиков, работающих на Трипольской ТЭС. Рядом, на возвышенности у Каневского водохранилища, расположено древнее село Триполье, да и вся эта местность известна скорее под названием "Триполье". Честно говоря название "Украинка" какое-то шаблонное и безликое, "Триполье" звучит гораздо лучше.
Collapse )

Вышгород.Остров Великий


 Сегодня я с сыном был на Днепре ,в Вышгороде.
Переправились на надувной лодке с Вышгорода на остров Великий,который прямо напротив города.Там очень классно,автомобилем заехать нельзя,людей почти нет и идеально чистый прекрасный песок.
Вода в Днепре, из за дождей и похолодания немного остыла,но это как раз то что надо ay.gif .Правда ничего не клевало.
С острова отличный вид на Киевскую ГЭС и город Вышгород.Образован этот остров  рукавами Днепра и Десной


Collapse )