Русский киевлянин пишет из Петербурга.

1. Баклановский проспект.
Изначально это было Казачье училище, где готовили офицеров для всех казачьих Войск Российской Империи. Потом при СССР и позже тут располагались Внутренние войска. Сейчас идет реконструкция зданий.


( Collapse )

Дневной проезд по старой Армавиро-Туапсинской дороге, входил в обязательный пункт моей южной программы.
Для этого идеально пошел поезд Адлер - Казань, которые идет по этой дороге именно днем.

1. 19 сентября. Сижу уже на вокзале Туапсе. Буду ехать до Армавира по старой туапсинской железной дороге.
Вы представляете - немного распогодилось. Ну так всегда по закону зловредности. Блин обидно то как - вчера день почти пропал, сегодня утро тоже. Даже к морю сегодня на прощание не сходил из-за дождя.

Вот такие "демихи" ходят от Туапсе в сторону Горячего Ключа и Белореченской. В сторону Сочи только "Ласточки".


( Collapse )

Прошелся к станции Ростов-Берег, которая стоит прямо на берегу Дона. Движения там практически нет. Станция используется для отстоя локомотивов, находящихся в обороте, электричек "Ласточка" и пассажирских поездов.
Там есть мощный родник с ледяной водой, который бил прямо из старой городской горы на которой стоит частный сектор.
Источник оборудован специальным бассейном для купания. Вода почти ледяная, освежает так, что искры из глаз летят.
Местность эта называется - Гниловская. Это юго-западная часть Ростова. Название от Гниловской станицы, бывшей Гнилой Тони, на берегу Мёртвогo Донца. Это одна из древнейших точек обитания людей в черте Ростова.
Родник называется - Гремучий или "гремучка".

1. Начал я отсюда, от этого старого станционного здания. Рядом стоит автомобильный путепровод, по которому идет главная дорога в западные районы Ростова. Но я его в этот раз не фотографировал.


( Collapse )

Попал я по пути на юг на не совсем обычный поезд под №99 (медленный и недорогой), СПб - Адлер, который идет долго и не совсем обычным маршрутом. На станции Лихая меняет направление и под тепловозом уходит на восток к станции Морозовская, где сворачивает на перемычку, которая идет по плотине Цимлянской ГЭС, через Волгодонск, выскакивая потом сразу на магистральный ход Волгоград - Тихорецкая. Далее по этому ходу идет до Краснодара, ну и потом через Горячий Ключ к побережью.
Благодаря этому необычному маршруту, я весь свой последний день в поезде ехал по незнакомым местам, где никогда не ездил ранее. Впрочем и через Горячий Ключ и я тоже проехал впервые.

Это была у меня вторая ночь в поезде, но все равно решено было вставать совсем рано, вместе с восходом солнца, чтобы увидеть и заснять проход по дамбе водохранилища.

1. Предрассветные уже волгоградские степи в большой излучине Дона. Уже где-то недалеко республика Калмыкия. Малодеятельная (?) тепловозная жд перемычка Морозовская - Волгодонск - Куберле. Стыковой путь. А вот тут я никогда не ездил.


( Collapse )

Официальное название мероприятия: PRO ДВИЖЕНИЕ. ЭКСПО. 2025.
Мне РЖД выделили аккредитацию по категории С (пресса). За что огромное спасибо - сэкономил деньги на билет, это во первых. Увидел, что я для них не являюсь совсем уж неизвестным автором блога и канала - это во вторых.
1.


( Collapse )

Пятница 29 августа. Холостой выезд в Петергоф, в надежде глянуть на выставку ретро-локомотивов. Их не оказалось - пошел гулять по городу. Не уезжать же сразу обратно.

1. Впервые бегло осмотрел Петродворцовый часовой завод в Петергофе. Очень старое предприятие, которое ведет свою историю с петровских времен. Известно благодаря часам "Ракета", которое оно выпускало со второй половины прошлого столетия. Практически все корпуса используются под торговые и иные площади. Но небольшое производство часов как пишут, вроде бы сохранилось.
Красивое серое заводское здание с характерной башней, 1988 года постройки, служит доминантой у дороги на Ораниенбаум, как раз в том месте где находится плотина Английского пруда а в войну проходила линия фронта. Судя по всему производство как раз именно в этом здании и существует.


( Collapse )

Только что восстановил пост (перезалил фото и решил репостнуть заново) за июнь 2013 года. Жить мне на Украине оставалось всего год, но тогда я об этом не знал.
Все тексты оставлены как есть, на тот момент.

Вчера у меня была очередная поездка из серии - за один день подальше от Киева.
Яготинское направление, единственное на котором электричкой дальше Борисполя, до вчерашнего дня, я ездил еще в эпоху СССР, лет 30 назад.
В то время это направление считалось самым сельскохозяйственным и самым незагруженным, в отличие от Нежинского, Фастовского или Тетеревского.
Тотальная электрификация сюда пришла позже всех киевских направлений, а именно уже при самостийной Украине.


11-30 утра, станция Дарница. Электричка Киев-Пасс - Гребёнка, забилась почти полностью и я даже изрядно понервничал, думая что вот так ехать придется до самого конца. Но уже через час я сидел, на остановке Новотроянда, где много дач, пол вагона вышло.
( Collapse )

Параллельно с проведением в Санкт-Петербурге Железнодорожного салона "Движение. Экспо" 2025, на станции Новый Петергоф выставили несколько восстановленных в течение последнего года ретро-локомотивов.
Колонну выставили на главный путь, чтобы была возможность без специальных приспособлений осуществлять вход посетителям в кабины локомотивов. Предположения, что техника будет стоять на имеющемся здесь вспомогательном третьем станционном пути, у которого нет платформы, не оправдалось. Это было бы лучше в плане наружной фотосъемки, но создавало бы дополнительные трудности с осуществлением показа кабин локомотив.

Кстати полиция довольно тщательно следила за тем, чтобы никто не вздумал спрыгнуть на пути и провести съемку с ближнего ракурса со стороны путей. Спрыгнул - штраф за "хождение по путям". Думаю было бы именно так.

1. Прибыл из Петербурга на электричке с Балтийского вокзала, где и проходит выставка. Слишком долго я тут не задерживался - стоять в длинных очередях с целью попасть внуть локомотивов не стал. Хотя вот в ТЭ3 побывать конечно же хотелось.


( Collapse )

Июнь. Вспоминаем уходящее лето.
1. Утренняя свежесть на канале Грибоедова. Начало большого туристического сезона.


( Collapse )