Category: ссср

Category was added automatically. Read all entries about "ссср".

Поездки и путешествия по России.


Курская область. Город Льгов. Поздняя осень 2020 года.

Для того, чтобы блог существовал и при этом был как можно интереснее и разнообразнее, скромная и посильная поддержка друзей и подписчиков будет принята с огромной благодарностью. Труда все это стоит немалого .

Карта СБ России 5469 5500 5863 0507


Поддержка блога с территории Украины, Карта Приватбанка 5457082223389482

Яндекс деньги:
Номер кошелька
410011592201081

Поездка в Западную Сибирь. 2019.
Серия постов. Новосибирск, Томск, поездка по Транссибу. Море впечатлений от первого знакомства с Сибирью.

Поездка в Крым весной 2020. Крымский мост из окна поезда, Севастополь, Ялта, Симферополь, Симеиз.

Поездка в Брянскую область. Лето 2019.

Поездка в Ярославль и область. Лето 2019.

Тула 2018.
Поездка в Тулу и область осень 2018 года.

Московская область. 2018-19
Коломна, Воскресенск и другое.

Севастополь 2018.
Поездка в Крым в сентябре 2018 года. Русский город Севастополь через 4,5 года после возвращения в Россию.

Краснодарский край. Новороссийск, Краснодар.2018.
Новороссийск, Краснодар, Крымский мост. Сентябрь 2018 года.

Калужская область, Калуга, Оптина пустынь.2018

Киров, Вятка, 2018

Collapse )

1986 год. Пассажирское движение на железных дорогах СССР.

Только крошечный фрагмент.

В Москве один из подписчиков дал попользоваться очень интересным справочником за 1986 год ( всего 5 лет остается до развала Союза). Еще вся система железных дорог СССР работает в полную мощность. В данном случае имеются в виду пассажирские перевозки.

Вероятно это был самый пик пассажирских перевозок на одной шестой части нашей планеты, за всю историю железных дорог России (СССР), к которому мы уже не вернемся никогда, даже если сумеем реинтегрировать какую-то часть потерянных территорий.
А я помню это время, я его застал. Мне в том году исполнилось ровно 20 лет.
Для современной же молодежи многие из этих направлений скорее всего покажутся какой-то научной фантастикой.

Справочник не секретный, но все же не для популярного читателя - скорее для служебных целей. Очень сложный для взгляда современного человека - такой весь себе доцифровой и "ламповый".
При этом имеет огромную толщину.

Старался подобрать те направления (но не во всех случаях), движение на которых либо кануло в лету навсегда, либо стало минимальным.
Одни названия городов чего стоят!

1.


Collapse )

19 августа 1991 года. Вспоминая спустя ровно 30 лет.

Вспоминаю Киев и тогда еще УССР в те роковые дни 19-21 августа 1991 года. Я был совсем ещё молод, мне только исполнилось 25.

В понедельник 19 августа ТВ и радио УССР полдня транслировало московское вещание, которое передавало материалы только от имени ГКЧП. Разумеется параллельно с общесоюзными каналами.
Потом, примерно после обеда начали зачитывать обращение председателя Верховного Совета Кравчука с призывами "сохранять спокойствие".
Никаких призывов о неподчинении Москве и тем более о независимости, ни по украинскому радио ни по ТВ, из уст руководства УССР или кого бы то ни было не звучало, и так было до самого вечера 21 августа, когда стало окончательно очевидно, что в Москве начал происходить перелом в пользу Ельцина.

Недовольство и призывы хоть как-то сопротивляться раздавались лишь на уровне местных властей в областях Западной Украины, где во Львове тогда руководил городом Вячеслав Чорновил, а также в немногочисленной среде части киевской интеллигенции и активных РУХовцев.
Но даже они, все вместе взятые, не смогли собрать в Киеве 19, 20 и даже 21-го августа, больше нескольких сотен митингующих на тогда еще площади Октябрьской революции (ныне Майдан Незалежности).

В целом почти вся республика представляла из себя застойное компартийное болото, которое в целом лояльно восприняло приход ГКЧП и отстранение Горбачева. В некоторых городах Украины даже были задержания людей за расклеивание листовок с призывами "сопротивляться хунте".
И только 21 числа в УССР началось пока еще осторожное "самостийное" шевеление.
Что в эти дни происходило в РСФСР думаю все помнят. На Украине же ничего подобного не было нигде, возможно кроме небольшого Львова.
И лишь 24 числа, когда стало окончательно ясно, что Союзный центр парализован, более того - его фактически не существует, власти УССР решились на провозглашение так называемой "незалежности".

К этому дню, а это была суббота, в Киев наконец подвезли из западных областей большую массовку, которая заполнила улицы в районе Верховного Совета УССР.
Основная масса киевлян да и жителей Украины не участвовала в этих событиях, а просто выжидала чья возьмет.
Так называемая "незалежность" громадной, густонаселенной и ключевой славянской республике Союза, свалилась на голову абсолютно даром, без единого выстрела и абсолютно без жертв.
Ее образно говоря "завоевали" на улицах Москвы и Ленинграда простые россияне, вышедшие против ГКЧП и в поддержку Ельцина.

Пойди история другим путем, никакой украинской самостийности просто бы не случилось. Верхушка УССР присягнула бы любому решительному руководству в Москве, если бы оно проявило твёрдую волю к сохранению бывшей УССР в составе единой страны.
Сопротивление по типу Прибалтики могло возникнуть лишь на западе республики, но эти территории можно просто было выбросить как ненужный балласт.
Вот эти несколько областей, без Донецка, Крыма, Харькова и Киева, точно бы построили стабильное и отдельное от России мононациональное украинское государство.


Редкое архивное фото из Киева снятое в те исторические дни. Несколько сот человек - это все что смогли собрать, до прибытия политического десанта из Галиции.
Надпись на плакате "Ельцин действует, Кравчук выжидает".
В сети нет больше ничего - только одно единственное фото.


Решил вспомнить, что я делал лично я в первый день ГКЧП.
Я в воскресенье 18 числа был на пляже на Министерке. Есть такое озеро на северной окраине Киева.
Мы там слишком много пива с друзьями употребили (кстати одного из них уже нет в живых), поэтому утром 19-го самочувствие было так себе и что там говорили по радио, по крайней мере до часов 11 я не слышал. Потом прибежала сестра с новостями, что "Горбачева сняли и в Москве происходит что-то непонятное".
Где-то часов в 12, я начал таки ловить радио "Свобода", потому как информации никакой не было. Украинское радио и ТВ тоже беспрерывно транслировало московский балет. Потом ушел на работу, у меня была вторая смена на заводе "Кристалл".
Укры тогда не на шутку пересрали и подумали, что в Москве решили восстанавливать нормальный СССР. Кравчук смелый стал только через три дня.

Репетиция парада на Крещатике.

В Киеве вчера тренировали военный парад в честь неслыханной годовщины - 30-летия всего этого кошмара, который случился с бывшей УССР.
Пишут, что в городе транспортный коллапс, а немногочисленные местные "ватники" подозревают, что камуфляж техники изготовлен из малярной ленты.


СС-овская руна сзади танка это видимо просто случайность.

А еще помню парады на советском Крещатике и призывы из многочисленных динамиков: "Советской армии -гаранту мира на планете - слава!"
Теперь вот эта сволочь....
Смотрю они отказалась от наших традиций строевого шага. Все хозяев своих копируют - Америку с Европой.
Замечено также очень много белорусских МАЗов.



Еще оттуда же:
Collapse )

"Домик Сталина" в окрестностях Ржева.

Дом-музей, который меня больше всего удивил во Ржеве, это так называемый "Домик Сталина", во дворе которого стоит памятник Верховному главнокомандующему СССР в той страшной войне.
Место это расположено не в самом Ржеве, а в деревне Хорошево, что совсем рядом с городом.
Так вот, именно в этом деревянном доме 1929 года постройки и останавливался Верховный во время своего единственного выезда на фронт в начале августа 1943 года.
Здесь он провел совещание с командующими фронтами Еременко и Соколовским, а также отдал приказ о первом салюте в честь освобождения Орла и Белгорода.

В тот период полностью разрушенный Ржев уже был пять месяцев как освобожден от немцев, а линия фронта проходила примерно в километрах 120 -130 от этого места. Так, что "выездом на фронт" это посещение Ржева Сталиным, можно назвать конечно достаточно условно.
Но в любом случае это был единственный раз за всю войну - выезд главы государства в действующую армию.
Сталинский стиль руководства не предполагал постоянного "шастания" по ставкам фронтов и передовым линиям, он управлял всем из Москвы. И только один раз в войну выбирался по настоящему очень далеко - в Тегеран.
После этого в этом доме сделали библиотеку, а хозяйку Наталью Кондратьеву переселили в более лучший дом, именно так приказал Верховный.

Во времена хрущевские и более поздние, факт приезда Сталина во Ржев особенно не афишировался в СССР.
А библиотека там просуществовала очень долгие десятилетия, пока в 2015 году там не был создан военно-исторический музей "Калининский фронт. Август 1943".
К сожалению из-за катастрофической нехватки времени, на его посещение уже не оставалось ни одной лишней минуты.

Памятник И.В. Сталину стоящий во дворе, для современной России, явление достаточно редкое и неожиданное, если не сказать большего.
И это не частная территория и не его могила у Кремлевской стены. Не причастны к этому также КПРФ или другие условно левые политические силы.
Более того, к этому причастно Российское военно-историческое общество.
1.


Collapse )

Интересный репортаж о ситуации на границе с Украиной

О том, какой п@здец происходит на российско-украинской границе.
Разумеется все это касается тех граждан обоих государств, кто нигде и не в чем не засвечен и может перемещаться, без риска оказаться в камере СБУ. А попасть в эту категорию само по себе дело немалое. Это своего рода уже - счастливчики, избранные.

Коронавирус в данном случае выступает как отличное средство и повод, чтобы "стена" между двумя бывшими республиками Союза стала еще выше. Выше до бесконечности. Ведь хуже всегда есть куда.
И кажется ковидный повод будут уж на этой-то границе использовать по полной и максимально долго, вплоть до бесконечности. Вплоть до полного закрытия любых перемещений


А миллионы людей, которые например являются друг другу прямыми родственниками по обе стороны этой границы, они ведь никуда не делись. Никуда не делись и миллионы родившихся либо в РСФСР, либо в УССР, но волею судеб оказавшихся "не в том" государстве.

При этом не забывайте, что НИКАКИХ прямых поездов, автобусов и уж тем более самолетов, через эту границу давно как нет.
Все происходит исключительно в пешем порядке.



Вспомнились времена 1991 - 2014 годов. А мы ведь еще были тогда недовольны - мол ходят, документы смотрят, сумки иногда просматривают. Иногда...
В 2002 году миграционки ввели, в 2005 году специальные документы для детей. Аа... Какой ужас, так жить нельзя!

Да мы до 14 года продолжали в СССР жить! Просто не понимали этого

Баку заявляет о претензиях на Зангезур.

На Южном Кавказе снова накаляется обстановка. Кажется Баку и Анкара вошли во вкус после военной победы прошлого года и теперь не могут остановиться.
Азербайджан требует от Армении немедленного доступа к так называемому "Зангезурскому коридору", для строительства железной и автомобильной дороги в свой анклав - Нихичевань.
На этом фоне также появились сообщения о провокационных перемещениях Азербайджанских войск на этом направлении. В течение последней недели пишут в частности о том, что Азербайджан захватил несколько квадратных километров территории Армении. Уже собственно Армении, не Карабаха как осенью прошлого года.
При этом Баку настаивает на немедленном разрешении от Еревана на строительство дороги через Зангезур, ссылаясь на трехстороннее соглашение где участвует и Россия.
Риторика при этом используется достаточно агрессивная, вплоть до угроз односторонних действий по взятию транспортного коридора вдоль армяно-иранской границы под свой азербайджанский контроль.
Армения в ответ заявляет о неготовности к быстрой реализации этих соглашений, ссылаясь то на удерживаемых до сих пор военнопленных, то на угрозу своего полного оттеснения от иранской границы, в случае строительства этой дороги Азербайджаном.
Стороны вроде бы погашенного полгода назад горячего конфликта, испытывают друг к другу враждебность и крайнее недоверие. Что впрочем понятно и ожидаемо, учитывая природу и историю этого конфликта
На днях появился первый солидный комментарий по этому поводу уже в российской прессе, ссылку на который я приведу в комментарии.
Меня в этой истории заинтересовал один аспект, о котором еще пока никто не написал.
Ведь Азербайджан фактически движется к объявлению территориальных претензий к республике Армения. При этом угрозы применить силу звучат уже открыто.
И это будет означать первый после 1991 года совершенно открытый и ничем кроме своих агрессивных желаний не оправданный, прецедент по пересмотру границ между бывшими союзными республиками СССР.

И к чему это может привести?
А если Россия начнет действовать именно так по отношению к своим соседям в случае окончательного краха нерушимости Беловежских границ.
Пример Крыма тут не слишком годится. Там все же был референдум среди проживающего населения.
А такие государства как ЛДНР, Абхазия и тд, Россия пока к себе не присоединяла.

На карте вы можете увидеть - чем является Зангезур для Азербайджана, на который Баку уже в открытую высказывает свои претензии.
Он действительно важен для них, как например для нас важна днепровская вода для Крыма, или тот же город Петропавловск в северном Казахстане. Примеров еще много можно найти.
Но эту территорию присоединили к Армянской ССР большевики еще в 20-е годы. И эти постсоветские границы так называемое "международное сообщество" считает "священными и нерушимыми".
Таким образом прямо на наших может быть создан уникальный прецедент по разрушению границ начерченных большевиками при создании СССР.



Collapse )

35 лет Чернобылю. Воспоминания.

Не могу не коснуться сегодня темы Чернобыля, ведь уже 35 лет прошло. Гораздо больше чем полжизни.
Вот только вроде недавно 25-летие отмечали и Медведев с Януковичем и Лукашенко ездили на то место. Летит же время....

Я в ту субботу помню был на шашлыках на Трухановом острове. Это в Киеве на Днепре. День выдался очень теплый, почти как летний, к тому же выходной - не сидеть же дома.
Вечером придя домой услышал от матери, что забегала соседка и сообщила, что по радиоголосам говорят о какой-то предположительно большой атомной аварии в Союзе и что случилось это где-то в европейской части страны. Напомню - прошло менее суток.
Я включил старый отцовский VEF, с трудом сквозь глушилки нашел, кажется "Немецкую волну", у нее сигнал был мощный и он всегда пробивался.
Точно помню, что вечером в субботу 26 апреля Запад сообщал как о факте только о радиации, обнаруженной над Балтийским морем, какими-то шведскими приборами.
И только на следующий день это страшное слово "Чернобыль" наконец прозвучало и пошло гулять из уст в уста по всему громадному городу.
Утром 27-го числа (воскресенье) уже американцы сообщали о каких-то своих спутниковых данных, которые указывали на точное место.
Все это происходило в условиях, когда наши СМИ словно воды в рот набрали. И только в понедельник вечером в программе "Время" прозвучало короткое сообщение без малейших подробностей.
Не могу понять одного, неужели партийное начальство СССР не понимало, не отдавало себе отчет, что вот это молчание в условиях когда почти в каждой советской квартире был коротковолновый радиоприемник, было преступлением против государства?
Следует также учитывать, что именно Киев где я жил тогда, был единственным советским мегаполисом, который находился рядом с местом аварии. И поэтому то, что помню я и то, что пережил именно Киев, к счастью незнакомо ни москвичам ни ленинградцам.

Через неделю Киев уже немного напоминал встревоженный муравейник, хотя с виду особой паники не было и даже казалось, что все под контролем.
Все разговоры, повсеместно везде и всюду - только об этом, о том, что "власти скрывают". Это стало всеобщим, как сейчас бы сказали - мейнстримом.
С какого-то момента в первой декаде мая из города почти невозможно стало уехать, а самыми первыми сорвались мамы с маленькими детьми. Не было билетов ни на поезда, ни на самолеты, особенно на восток страны.
Народ одними электричками до Москвы добирался, ну а дальше уже кто куда.
Мою сестру с грудным ребенком эвакуировали к родственникам в Ленинград на полгода. Билет на самолёт доставали одни наши знакомые через Совмин УССР. Деньги роли не играли, за билеты отдали ящик водки (месячная зарплата) и жестяную синюю банку черной икры. Кто жил в Союзе должен такие помнить.

Забитый под завязку рейс ИЛ-86 из Борисполя на Ленинград чуть-ли не наполовину состоял из младенцев. Жалко что не было видео в те времена. Для моей сестры это был незабываемый полет.
Запомнилось особенно еще одно важное обстоятельство - как в войну, киевлян везде по стране принимали, не то что родственники, а даже случайные знакомые - на месяцы пожить, не на три дня.
Мы еще были единым и дружным народом.

Теперь о другом.
А теперь давайте вспомним как пропаганда всего "демократического мирового сообщества" устроила информационное побоище Советского Союза в том, уже далеком 1986 году, по поводу событий в Чернобыле.
Мы проиграли тогда информационную войну и по сути Чернобыль стал отправной точкой, последующего через 5 лет расчленения нашей общей Родины - СССР, более того многие из нас как наивные идиоты, одержимые некими несуществующими "общечеловеческими ценностями" по сути вольно или невольно стали соучастниками информационного избиения собственной страны.
Последующий за этим развал государства и деиндустриализация лишили многих из нас работы, мирного будущего и достойного места в жизни для нас и наших детей.

Ещё хорошо помню апокалиптические предсказания "демократических" знатоков лучевой болезни о предстоящих миллионах жертв, а также о том что каждый второй заболеет раком в течение 10 лет. Ну ведь этого не случилось.
А вот экономически Чернобыль конечно страшно тогда ударил по уже слабеющему Союзу, сильно ускорив то, что наступило в самом конце 80-х.
Но ущерб политический был страшнее и был он долгоиграющим.

Хотел бы коснуться еще одного аспекта тех далеких событий.
Кстати практически все тогдашние деятели так называемого "украинского народного РУХа" - крупнейшего сепаратистского движения, в ключевой республике Союза, так или иначе крайне успешно оттоптались на чернобыльской тематике, заработав колоссальные политические очки перед последовавшим в 1991 году расчленением единой страны.
Они все потом попали в Верховную Раду (а иные даже в ВС СССР, как недавно умерший Яворивский) и на десятилетия обеспечили себе политическую карьеру.
Так вот, именно украинские националисты стимулировали слухи, домысли и злобные выпады, которые расползлись тогда по всей Украине в виде бытовых разговоров и настроений в обывательской среде.
А именно - "почему эти москали взорвали свой реактор у нас под Киевом, а не у себя под Ленинградом или Воронежем?" "Чернобыль это - геноцид украинцев", "это Москва приказала вывести украинцев на парад 1 мая в Киеве". И как вывод - "нужно отделяться от Союза".
Между прочим в соседней Белоруссии, которая страшно пострадала, насколько мне известно таких массовых настроений не было. Не думаю, что это случайность.

Нашел в сети фото. Это якобы 7 мая 1986 года, вокзал Киев-Пассажирский. Похоже на любительское фото. Ничего другого в сети нет.
Я в те дни там не бывал, поэтому как свидетель подтвердить не могу.

Изобилие видов мужских носков в СССР.

Ну вот, а кто говорил, что в СССР не было изобилия текстильных товаров.
Вы только полюбуйтесь! Не то что в наше унылое время, когда все мужские носки всего-то трех-двух расцветок в продаже. А об узорчиках вышивных никто даже и мечтает.
Как советская лёгкая промышленность для мужчин то старалась.
Снято в доме №29 по проспекту Луначарского в Санкт-Петербурге.
Дом необычный - ведомственный и поэтому кирпичный. Сдан в 1978 году. Страшно подумать когда... При Леониде Ильиче.
У меня в том году году как раз была первая школьная любовь, этим он мне и запомнился.
Носки то почти целы, хоть бери и одевай и (извините) ничем не воняют. Не истлели, не сгнили, как новые. Ах, если бы не брак, если бы не отходы...
На самом деле в этом доме при установке столярки, вместо пакли, были массово использованы отбракованные отходы местного Ленинградского носочно-чулочного производства.
Кстати женских чулков сегодня тоже в проемах было в избытке, но они длинные и не такие яркие.
Сейчас для всего этого служит банальная монтажная пена.

Вокруг так много интересного, которое большинство людей не замечает - только фотоаппарат ВСЕГДА имей с собой. Это правило блогера №1.


Collapse )

Добро пожаловать на Транссиб образца 1987 года.

Перепост у yapet

Просто офигенный материал, рекомендую просмотреть до конца - ощущение машины времени гарантирую.
Видео от иностранцев из СССР в принципе не так уж и мало в сети, но там обычно стандартный набор банальностей - Москва, Ленинград, Золотое кольцо, Киев, центральные и всем известные улицы, памятники, монастыри и храмы, ну и далее в таком же духе.
А вот именно ЭТОТ фильм сильно отличается от остальных. И именно тем, что швед много и постоянно снимает именно железную дорогу, ее подвижной состав, вокзалы и станции, не упуская даже самые мелкие детали.
Еще обращает на себя внимание тщательность автора. Это сколько же материала надо было смонтировать, нигде не нарушив хронологию, а потом в конце концов оцифровать и выложить в сеть.

Где-то в той далекой реальности и я 20-летний, в своем советском Киеве. Слушаю хеви-метал и работаю наладчиком на заводе "Кристалл". Через три недели я получу повестку на отправку в ряды Советской армии.

Автор уже написал об этом и я тоже добавлю.

Хренушки вот так просто советский гражданин в 1987 году смог бы всю дорогу вести тщательную видеосъемку объектов жд транспорта. Даже не фото, а видео, на неслыханную тогда безделушку - видеокамеру.
Закончилось бы в лучшем случае засветкой материала и общением с транспортной милицией - без снятия с поезда. В худшем - КГБ.
Но то советский, а тут иностранцы - "боги" из вожделенного Запада, которым при Горбачеве стали чуть ли не жопу целовать на всех углах. Им видимо такие вещи негласно разрешались.
Так что продолжаем изучать свою же историю по иностранным источникам, как и в случае с немецкой аэрофотосъемкой и с немецкими же фото наших оккупированных городов.

Далее цитирую автора поста:
"Сейчас снимается очень много фильмов «про старину» (то есть про поздний СССР) и все они бесконечно плохи по части декораций и атмосферы. Костюмер и художник вскормлен чизкейками с обезжиренным молоком, поэтому просто не понимает визуальных кодов (употребим такое модное молодежное слово) того не столь далекого времени.

В помощь начинающим историками я рекомендую кино формата «Хоумвидео ВиЭйчЭс Элит» от шведа Олафа Невениуса, который в мае 1987 прокатился от Москвы до Хабаровска на поезде.


Безусловно, главным объектом внимания интуриста стали железные дороги СССР, но и фрагментов обычной жизни Страны Советов в кадр попало множество.

Тут надо почти покадрово фильм разбирать (так много интересного), но я обращу внимание на:

1. Столь любимая мной тема цветных поездов. Герои и едут на синем иркутском «Байкале», а по дороге еще встречают яркие «Ярославль», «Каму», «Иртыш», «Сибиряк» плюс агитпоезд «XXVII съезд КПСС» в неожиданно триколорной(!) расцветке и синий электропоезд «Иртышские зори». Я уж не говорю про массу чисто железнодорожной техники типа ТЭ2, ТЭ3, ВЛ23, СРЗ и прочее. Где-то на Северной железной дороге мелькает, например, ВЛ с третьей секцией от ТЭ3. Никогда таких гибридов не видел.

2. В кадр попали Загорск, Александров, крупные стоянки в Ярославле и Данилове. В последнем веселые старушки машут диковинным пассажирам ручкой.

3. Буй. На тепловозе едет велосипед машиниста.

4. Прекрасно и во всех видах показана Пермь-II. Я вот например думал, что пристанционный сквер с гигантскими валунами и фонарями/летающими тарелками — это более позднее творчество, а в 1987 году он уже есть. На соседний путь подается кругломордая электричка.

5. Далее вокзал Шали, монумент «Европа-Азия», Свердловск уже вечером.

6. В Омске троллейбусы настолько лучше чем сейчас, что хочется рыдать. Там же дети шакалят у вагонов, выпрашивая у иностранцев жвачку (ну или еще чего).

7. Барабинск. В кадр попадает специфический транспорт то ли УИНа, то ли военной комендатуры.

8. Красноярск. Старый еще вокзал, палатки, люди и транспорт на привокзальной площади. А вся набережная реки Енисей заставлена продукцией «Сибсельмаша» — комбайнами.

9. Очень много Иркутска (у шведов там была остановка и пересадка).

10. Всех начинающих пользователей советских железных дорог неизменно конечно поражал титан-самовар в вагоне.

11. Чита. На перроне у вокзала сплошные фуражки.

12. Периодически мелькают оранжевые путейские жилеты. Большинство из работников ПС — женщины. Спустя 35 лет во всем мире дамы борются за равные права, но для СССР это было абсолютно непонятно и неактуально. После моды на женщин-танкистов/трактористов/машинистов и капитанов ледоколов жизнь пританцевала обратно к детям и дому.

13. Ну и на закуску — Хабаровск. На боку у трамвая гигантскими буквами написано слово АБОНЕМЕНТ. Что это значит?

Завершается все перелетом из Хабаровска в Москву и короткими кадрами в столичном метро.

Очень познавательное видео короче говоря. Особенно в железнодорожной составляющей, потому как советским гражданам осуществлять фото- и видеосъемку объектов железнодорожного транспорта категорически запрещалось и пленки (если замечали) могли просто засветить. А могли и пригласить в КГБ поболтать, тут как повезет.

Поэтому как товарищи (и господа) патриоты не пыжатся, а мы по-прежнему познаем родную историю по иностранным источникам. Местным жителям фиксировать свою историю запрещалось, поэтому приходится гордиться Родиной с помощью иностранных фотобанков. Это фиаско, но им не привыкать."