Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Поездки и путешествия по России.


Курская область. Город Льгов. Поздняя осень 2020 года.

Для того, чтобы блог существовал и при этом был как можно интереснее и разнообразнее, скромная и посильная поддержка друзей и подписчиков будет принята с огромной благодарностью. Труда все это стоит немалого .

Карта СБ momentum 5336 6901 7759 9893
именная карта СБ России 5469 5500 5863 0507


Яндекс деньги:
Номер кошелька
410011592201081

Поездка в Западную Сибирь. 2019.
Серия постов. Новосибирск, Томск, поездка по Транссибу. Море впечатлений от первого знакомства с Сибирью.

Поездка в Крым весной 2020. Крымский мост из окна поезда, Севастополь, Ялта, Симферополь, Симеиз.

Поездка в Брянскую область. Лето 2019.

Поездка в Ярославль и область. Лето 2019.

Тула 2018.
Поездка в Тулу и область осень 2018 года.

Московская область. 2018-19
Коломна, Воскресенск и другое.

Севастополь 2018.
Поездка в Крым в сентябре 2018 года. Русский город Севастополь через 4,5 года после возвращения в Россию.

Краснодарский край. Новороссийск, Краснодар.2018.
Новороссийск, Краснодар, Крымский мост. Сентябрь 2018 года.

Калужская область, Калуга, Оптина пустынь.2018

Киров, Вятка, 2018

Collapse )

Утренняя субботняя электричка на Малую Вишеру.

Утро 1 мая. Первый день длинных выходных. Еще все думают, что они будут теплые и солнечные.
Московский вокзал. В ожидании утренней дальней электрички на Малую Вишеру - самой дальней пригородной точки от Московского вокзала.
И уехать можно только на этой, потому что следующая аж после обеда.
Народа много, сплошные дачники и это тревожит - а вдруг набьется и стоять придется полпути. Но тревоги оказались напрасными - большинство людей забрали электрички на Волховстрой и Шапки.
1.


Collapse )

Реклама услуг. Санкт-Петербург и пригороды.

В случае адекватного объема работ, возможен выезд в Москву и другие города.

ИП предлагает работы по ремонту квартир и помещений.
И в частности установка межкомнатных дверей. Раздвижные двери.
Работы выполняются "под ключ", с врезкой любой фурнитуры, установкой наличников.
Помощь в приобретении материала (выезд вместе с заказчиком в строительный магазин, бесплатный занос материала в квартиру), консультация.

Также изготовление встроенных шкафов в нишах, в санузлах, на остекленных и утепленных балконах. Изготовление дверок для открытых ниш и кладовок.
Изготовление новых и модернизация старых советских антресолей в малогабаритных квартирах. Отделка балконов деревянной вагонкой. Деревянный пол на балконах и в небольших помещениях.
Обустройство кладовок стеллажами и полочками.

Стаж работы 25 лет.
Доверяйте опытным мастерам.

8 904 6304358 Андрей. (по столярной составляющей)
anti-orange@mail.ru

8 952 2797169 Артём. (По общеремонтным работам)
https://vk.com/arttyes

1. Фото 2016 года. СПб.


Collapse )

Поездка в Малую Вишеру. Она наконец-то состоялась!

Сегодня целый день не было в городе. Вот только что приехал.
Наконец осуществил свою давнюю задумку - съездил в городок Малая Вишера, что на Московском направлении.
Вы не поверите, я почти 7 лет собирался это сделать! Дошло до того, что это остался единственный существенный пункт в пределах досягаемости питерских электричек, где я до сегодняшнего дня не был.
А собирался за эти годы туда поехать я много раз. И эта идея у меня уже просто навязла что называется.
То ленился рано вставать на электричку, а их туда в сутки очень мало ходит, то вроде сама поездка казалась не стоящей тех денег сколько стоят билеты, а это почти ровно тысяча.
Ну в общем так или иначе осуществил! И время года оказалось подходящее и день праздничный и даже предпраздничный - хорошее было настроение.
Это 155 километров от Санкт-Петербурга в Новгородской области. Уже по сути настоящая русская северо-западная глубинка.
Кстати от Московского вокзала по главному ходу это самый дальний пункт, куда можно попасть на электричке. Ехать при этом 3 часа.
И оно того стоило, впечатления есть, много фотографий тоже.
Ну а пока моих сил хватает только на этот небольшой пост.
Всех с наступающим праздником!
Народ святит куличи у местной деревянной церквушки Николая Чудотворца. Такое в столичном Петербурге не снимешь.
Тут все как в деревне, очень душевно и по настоящему.
Кажется это единственный храм на весь 10-тысячный городок, стоящий на железной дороге, среди бесконечных лесов и болот.
1.


Collapse )

Захват бандеровцами Киева. Как все начиналось в 2005-м.

Скриншоты из единственных сохранившихся в сети видео 2005 и 2006 года.
Эти видео были найдены мною у одного бывшего активиста в Крыму в 2018 году, и залиты на ютуб.
Фотографий этих в сети нет, можете и не искать, тогда цифровое фото на Украине было совсем не развито. Да и медленным интернетом еще пользовалось подавляющее меньшинство граждан.
Тут показано как киевляне и гости города срывают самый первый марш УПА, который еще немногочисленные нацисты пытались провести по Крещатику. Тогда это им не удалось.
Примерно то же самое повторилось и в 2006 году.
Это были времена Ющенко, а сопротивление украинскому национализму в целом по стране было очень значительным.
Правда большинство по стране в целом не выходило на улицы, а просто голосовало за партии, которые всем казались пророссийскими.
Я был на этих акциях и как говорится пропустил все это через себя лично, начиная с 2004 и заканчивая 2014 годом, когда нас слили и разгромили.

С тех пор прошло много лет. Кого-то нет в живых, в том числе и с ИХ стороны, кто-то оказался в свободном Крыму, кто-то воюет или живет в свободной части Донбасса, кто-то уехал в Россию, кто-то залег на дно.

Так вот, вчера против марша "дивизии Галиция" в Киеве, вышел ровно один человек. Это фото идет последним.
1.


Collapse )

На Ладоге штормит.

Возил вчера одного приезжего знакомого - показывать Ладожское озеро.
Это на самом деле не так далеко, примерно километров 50 на электричке строго на восток от города, через сильно заболоченные места.
В 1941 году эта построенная еще до войны жд ветка к бухте Осиновец, стала "Дорогой жизни".

Ладога встретила нас как и положено. Я сам честно говоря такой ее не видел ни разу - шторм, ветер с дождем, холод.
Все как в рассказах про войну.
А то ведь ездил на Ладогу неоднократно за эти 7 лет и как правило в хорошую теплую погоду. Даже купался летом пару раз в этом холодном озере - самом большом в Европе.
1.


Collapse )

Станция Ртищево. Саратовская область.

По пути в Астрахань и обратно, впервые проехал важную узловую станцию Ртищево, что на западе Саратовской области.
Железная дорога тут прошла очень давно, в 1871 году при строительстве участка Козлов (Мичуринск) - Тамбов - Саратов.
Но по настоящему крупной и узловой станцией Ртищево стала в середине 90-х годов XIX века, когда была проложена очень важная магистраль Пенза - Лиски - Харьков, которая связала бурно развивающийся промышленный район востока нынешней Украины, с Поволжьем и Уралом. Уже до войны магистраль Пенза - Харьков была 2-х путной, что говорит о ее значении для страны.
И электрификация участка Купянск - Балашов - Пенза, в стандарте 25 кВ была осуществлена достаточно рано, к 1966 году.

При этом в советское время линия Мичуринск - Тамбов - Саратов, была по отношению к пересекающей в Ртищево - второстепенной. Тем не менее участок Ртищево - Аткарск - Саратов, начиная с 1987 года был тоже электрифицирован.
Таким образом сформировалась ситуация, когда из полностью электрифицированного важнейшего узла, выходит последний 300-километровый тепловозный участок, Ртищево - Тамбов - Мичуринск. Причем он тоже 2-х путный и достаточно загруженный.
В РЖД поговаривают о его электрификации и уже давно, но к работам пока не приступали.

Кстати до 1985 года станция Ртищево относилась к Приволжской дороге, что как мне кажется было более логичным. Потом ее передали в Юго-Восточную дорогу, которая и так очень крупная.
Станция обладает очень большим и красивым дореволюционным вокзалом, который построили в 1871 году.
Вокзал расположен в створе участка Тамбов - Саратов, как и станция Ртищево II, что подчеркивает тот исторический факт, что линию от Козлова на Саратов построили на 25 лет раньше, чем пересекающий ход Пенза - Лиски - Харьков.
Тут располагается очень крупное локомотивное депо, к которому приписано много тепловозов 2ТЭ116У, 3ТЭ116У, 2ТЭ116 и ТЭП70БС. Всего - 99 штук. Они работают на участке Ртищево - Мичуринск.

1. Показалась электрификация. Это мы подошли к пересекающей линии Балашов - Ртищево - Пенза.
Это уже Саратовская область и нас снова потянет электровоз после 300 километрового разрыва. Это будет уже не совсем новый ЭП1 Приволжской дороги.



Collapse )

Станция Астрахань I.

Станция Астрахань I.
Она же выполняет функцию основной пассажирской станции этого полумиллионного города.
Станция была открыта в сентябре 1909 года как конечный пункт участка Бузанский - Астрахань, Рязано-Уральской железной дороги.
А сквозное движение от Саратова (через паром) было открыто 15 декабря 1909 года (по старому стилю), после постройки жд моста через реку Бузан в северной части дельты.

В 1953 году часть бывшей Рязано-Уральской дороги и Сталинградская дорога были преобразованы в Приволжскую железную дорогу, после чего станция Астрахань I стала относиться к Приволжской железной дороги.
Первоначально станция была тупиковой, а линию завершал очень колоритный вокзал построенный в мавританском стиле. От него сохранился только западный флигель, примыкающий к новому зданию вокзала. Я сразу как вышел из поезда обратил внимание на эту необычную постройку.
В сентябре 1942 года, в связи со строительством железнодорожной линии Астрахань - Кизляр, когда станция перестала быть тупиковой, старый вокзал был частично снесён. При этом современное здание вокзала было построено только к 1970 году.
Путевое развитие станции подверглось реконструкции в 1985 году при прокладке второго пути на участке Верхний Баскунчак - Кутум.

В 1990 году станция была электрифицирована на переменном токе для пригородного сообщения по участку Кутум — ГПЗ (АГПЗ)/Аксарайская.
Таким образом в России появился еще один достаточно уникальный участок островной электрификации, причем сразу же на переменном токе.
Уникальность этого участка выражается в том, что под "шнурок" образно говоря были поставлены не только главные пути, чего было бы достаточно для движения одних лишь электропоездов, а практически все путевое развитие всех станций 50-километрового участка Кутум - Аксарайская.
При этом никаких магистральных электровозов тут не наблюдается. Все движение только под тепловозами.

1. Утро 7 апреля. Прибытие питерского поезда в Астрахань. Он состоял из всего 4-х вагонов.
Справа видны пути старого тупикового вокзала, который перестал быть таковым в 1942 году.


Collapse )

Фоторепортаж из сегодняшнего весеннего Петербурга.

Сегодня перестану мучить вас далекой южной Астраханью. Получайте большую порцию фотографий из солнечного весеннего, но как всегда строгого и имперского Санкт-Петербурга.
Погодка сегодня была конечно отменная! Видел даже людей в футболках.
Но у Невы был сильный ветер и было реально холодно. От мощной Невы тянуло как от огромного морозильника.
А еще в Северной столице открылась прогулочная навигация на реках и каналах.
Туристов уже много, но все россияне за очень редким исключением.



Collapse )