?

Log in

No account? Create an account

flackelf


Россия,Украина,Беларусь,только вместе мы Святая Русь!


Entries by category: россия

[sticky post]Поездки и путешествия по России.
flackelf
"На земле где я умру, должны говорить по-русски."


На берегу Волги. Нижний Новгород. Осень 2017 года.

Для того, чтобы блог существовал и при этом был как можно интереснее и разнообразнее, скромная и посильная поддержка друзей и подписчиков будет принята с огромной благодарностью. Труда все это стоит немалого .
Карта Сбербанка России: 5469 5500 2433 4598
Яндекс деньги:
Номер кошелька
410011592201081

Поездка в Западную Сибирь. 2019.
Серия постов. Новосибирск, Томск, поездка по Транссибу. Море впечатлений от первого знакомства с Сибирью.

Поездка в Брянскую область. Лето 2019.

Поездка в Ярославль и область. Лето 2019.

Тула 2018.
Поездка в Тулу и область осень 2018 года.

Московская область. 2018-19
Коломна, Воскресенск и другое.

Севастополь 2018.
Поездка в Крым в сентябре 2018 года. Русский город Севастополь через 4,5 года после возвращения в Россию.

Краснодарский край. Новороссийск, Краснодар.2018.
Новороссийск, Краснодар, Крымский мост. Сентябрь 2018 года.

Калужская область, Калуга, Оптина пустынь.2018

Киров, Вятка, 2018

Read more...Collapse )

В эти дни ровно 100 лет назад.
flackelf
Пишет Владимир Корнилов:
В этот день 100 лет назад деникинцы взяли Орел - наивысшая точка успеха в их походе на Москву. Тогда всем казалось, что уже ничто не остановит Деникина перед Первопрестольной.
Но в тот же день Буденный начал наступление на Воронеж, выйдя в тыл основным силам белых и сорвав их наступление.


А месяцем ранее конница Мамонтова прошла глубоким рейдом еще севернее, по нынешней Липецкой и Тамбовской областям. Через города Грязи, Лебедянь, Козлов, Тамбов.

Лично я воздержусь от каких либо комментариев. Тема больная и мы, как единое русское общество, пока не смогли перешагнуть через ту гражданскую войну.

Read more...Collapse )

Железнодорожные фото из России и стран постсоветского пространства.
flackelf
Из постоянной рубрики

Вся мощь Транссиба в этой фотографии!
Это уникальная трансконтинентальная железная дорога, беспрецедентная по длине, грузообороту и климатическо-географическим сложностям, которыми сопровождалось ее строительство. Как по мне это вполне себе национальное достояние России и предмет особой исторической гордости, как например полет Гагарина. Потому, что нигде больше в мире нет такого.
Снято в сентябре 2019 года, на станции станции Гыршелун, что в Забайкальском крае, на участке Улан-Удэ - Чита. Этот участок, проложенный на рубеже прошлых двух веков, проходит по долине реки Хилок.
В кадр попали целых четыре тяжелых грузовых состава, готовых к отправлению один за другим. Транссиб кажется немного перегружен, потому что то, что мы видим на фото похоже на пробку.
Два состава стоят под самыми мощными советскими электровозами переменного тока ВЛ85, которые выпускались на самом закате Союза, в конце 80-х. Машина громадная, 12-осная, поступала только в Восточную Сибирь, на участки Транссиба со сложным профилем пути. Всего их было построено 270 штук, внешне унифицирован с самым мощным на то время "постоянником" ВЛ15. В европейской части страны ВЛ85 не "водятся".
Третий состав стоит под современной версией ВЛ85 - трехсекционным "переменнотоковым" монстром 3ЭС5К "Ермак". Это уже машина российской разработки и в настоящий момент выпускается в Новочеркасске, являясь в свою очередь самой мощной из современных.
На их фоне старичок ВЛ80Р (1985 года выпуска), под которой стоит четвертый состав, смотрится ну совсем уж скромно. Хотя в европейской части страны, именно ВЛ80 пока еще являются основой грузовой тяги на переменном токе. И этот электровоз маломощным тоже никак не назовешь.
Нигде в мире нет ничего похожего.
Кстати контактная сеть современная, светофоры уже светодиодные. Транссиб постоянно модернизируют.
1.


Read more...Collapse )

Давайте вспомним Крымскую речь президента. Она того стоит.
flackelf
Сегодня, в День рождения президента России, хотел бы напомнить всем о его одной знаменитой речи - Крымской. Она прозвучала в марте 2014 года, сразу после Крымского референдума. Я затаив дыхание слушал ее из Ижевска и это было величайшее событие современности. Рождение новой России.

Речь эта хоть и известная, но основные тезисы как-то подзабыты за прошедшие годы. Заболтаны всякой текучкой и погребены под целыми завалами информационного мусора.
Многие может вообще ее не слышали или не читали, зато берутся судить о том, о чём там говорилось.
А ведь это официальный документ, текст которого есть на сайте Кремля и от этих тезисов никто официально не отказывался.
Там предельно, четко и ясно даются ответы на вопросы - чем является Украина для России, а также предельно точно сказано о роли тогда еще двух союзных республик Украины и России, в трагических событиях 1991 года. В катастрофических последствиях которых мы живем уже долгих три десятилетия.
Очень точно сказано также о том - что эти события из себя представляли на тот момент, как граждане СССР их видели и ощущали тогда, в 1991 году, а не сейчас. Ведь задним умом все мы крепки.
Если бы эту речь почаще и внимательно читали, то не возникало бы этих многолетних споров по поводу -  "кто кому и чего должен, "кто и как на Украине вставал, либо не вставал, "кто вставал правильно, а кто нет", "существует ли на самом деле Новороссия (юго-восток Украины)", "кто больше виноват в развале Союза, русские или украинцы". И тд и тп.





Так что давайте обратимся наконец к классике. Ведь именно эта речь послужила катализатором массовых протестов на юго-востоке Украины и вооруженного восстания на Донбассе, которое началось всего через пару недель после ее произнесения.

Просто девять важных цитат:

"После революции большевики по разным соображениям, пусть Бог им будет судья, включили в состав Украинской союзной республики значительные территории исторического юга России. Это было сделано без учёта национального состава жителей, и сегодня это современный юго-восток Украины. А в 1954 году последовало решение о передаче в её состав и Крымской области, заодно передали и Севастополь, хотя он был тогда союзного подчинения."

"Но по большому счёту – нужно прямо об этом сказать, мы все это понимаем, – по большому счёту это решение воспринималось как некая формальность, ведь территории передавались в рамках одной большой страны. Тогда просто невозможно было представить, что Украина и Россия могут быть не вместе, могут быть разными государствами. Но это произошло."

"То, что казалось невероятным, к сожалению, стало реальностью. СССР распался. События развивались столь стремительно, что мало кто из граждан понимал весь драматизм происходивших тогда событий и их последствий. Многие люди и в России, и на Украине, да и в других республиках надеялись, что возникшее тогда Содружество Независимых Государств станет новой формой общей государственности. Ведь им обещали и общую валюту, и единое экономическое пространство, и общие вооружённые силы, но всё это осталось только обещаниями, а большой страны не стало."

"Вместе с тем надо тоже откровенно признать, что и сама Россия, запустив парад суверенитетов, способствовала развалу Советского Союза, а при оформлении распада СССР забыли и про Крым, и про главную базу Черноморского флота – Севастополь. Миллионы русских легли спать в одной стране, а проснулись за границей, в одночасье оказались национальными меньшинствами в бывших союзных республиках, а русский народ стал одним из самых больших, если не сказать, самым большим разделённым народом в мире.

"Да, всё это мы хорошо понимали, чувствовали и сердцем, и душой, но надо было исходить из сложившихся реалий и уже на новой базе строить добрососедские отношения с независимой Украиной. А отношения с Украиной, с братским украинским народом были и остаются и всегда будут для нас важнейшими, ключевыми, без всякого преувеличения."

"Сегодня можно открыто говорить, я хочу с вами поделиться деталями переговоров, проходившими в начале 2000-х годов. Тогда Президент Украины Кучма попросил меня ускорить процесс делимитации российско-украинской границы. До тех пор этот процесс практически не двигался. Россия вроде признала Крым частью Украины, но переговоров о делимитации границы не проводилось. Понимая все сложности этого процесса, тем не менее я сразу дал указание российским ведомствам активизировать эту работу – работу по оформлению границы, чтобы было понятно всем: соглашаясь на делимитацию, мы фактически и юридически признавали Крым украинской территорией, тем самым окончательно закрывали этот вопрос."

"Мы шли навстречу Украине не только по Крыму, но и по такой сложнейшей теме, как разграничение акватории Азовского моря и Керченского пролива. Из чего мы тогда исходили? Исходили из того, что хорошие отношения с Украиной для нас главное, и они не должны быть заложником тупиковых территориальных споров. Но при этом, конечно, рассчитывали, что Украина будет нашим добрым соседом, что русские и русскоязычные граждане на Украине, особенно на её юго-востоке и в Крыму, будут жить в условиях дружественного, демократического, цивилизованного государства, что их законные интересы будут обеспечены в соответствии с нормами международного права."

"На Украине живут и будут жить миллионы русских людей, русскоязычных граждан, и Россия всегда будет защищать их интересы политическими, дипломатическими, правовыми средствами."

"Скажу прямо, у нас болит душа за всё, что происходит сейчас на Украине, что страдают люди, что они не знают, как жить сегодня и что будет завтра. И наша обеспокоенность понятна, ведь мы не просто близкие соседи, мы фактически, как я уже много раз говорил, один народ. Киев – мать городов русских. Древняя Русь – это наш общий исток, мы всё равно не сможем друг без друга."

18 марта 2014 года. Москва. Кремль.

Полностью текст можете прочитать тут:
http://www.kremlin.ru/events/president/news/20603

Или посмотреть на этом видео:

"Вежливые" тепловозы для Крыма.
flackelf
Без опознавательных знаков.

Коломенский завод на днях "отгрузил" еще два новеньких тепловоза ТЭП70БС для депо Краснодар. Именно эти машины совсем скоро, вместе с такими же другими, поведут пассажирские поезда в Крым через мост.
Характерная особенность - на них отсутствует фирменный логотип "РЖД" и несколько по другому нанесена расцветка. Видимо потому, что они пойдут в Крым до самого Джанкоя, но ведь как известно -  "РЖД в Крым не заходит".

Снимки сделаны в Коломне (Московская обл.) 28 сентября сего года.


https://www.trainpix.org/photo/257778/

Какие же они красивые, новые!!

https://www.trainpix.org/photo/257777/

Я проверил только что. Все 9 тепловозов (начиная от №329) , самых новых, в депо Краснодар, носят такой окрас. Без логотипа.

А почему в КрЖД в Джанкой их не отдадут на эксплуатацию? Не доверяют наверное, техника ведь новейшая, дорогая.

Read more...Collapse )

Тамбов железнодорожный.
flackelf
Ровно 150 лет назад, в 1869 году завершилось строительство железной дороги Козлов – Тамбов протяженностью в 74 версты и возведение здания вокзала в Тамбове, которое было заложено годом ранее. Железная дорога тогда связала Москву с губернским городом Тамбовом, а уже через два года, в 1871 году Рязанско-Уральская железная дорога пошла дальше, на Саратов.
А в 1894 году была построена железная дорога Тамбов - Балашов - Камышин, которая ныне является однопутной и сравнительно малодеятельной. Тамбов таким образом стал железнодорожным узлом, хоть и небольшим. Ветка на Балашов отходит от южной горловины станции Тамбов I.
Электрификация в Тамбов так пока и не пришла, несмотря на то, что планы поставить под "шнурок" участок Мичуринск - Ртищево уже озвучивались. Чисто тепловозные места здесь, как где-нибудь в Иваново.
Вокзал в Тамбове в XIX веке построили примерно в километре западнее центра города.

В последующие времена здание вокзала было надстроено и немного изменило свой облик.
Сама станция Тамбов I Юго-Восточной железной дороги, с первого взгляда не слишком похожа на большую, но поток проходящих грузовых поездов немалый и это бросается в глаза сразу.
Пригородное сообщение в Тамбовской области, если сравнивать с другими регионами, слишком слабым никак не назовешь. Есть несколько пар проходящих ежедневных поездов дальнего следования, связывающих город с Москвой и Петербургом, есть и прямой московский поезд.
Сейчас на станции Тамбов I заканчивается капитальный ремонт. Здание вокзала уже полностью готово, делают платформы и металлические ограды.
Есть рядом также отдельно стоящее здание пригородного вокзала, которое сейчас служит как бытовка для рабочих.
На Привокзальной площади много людей бывает только во время прохода основных поездов, а в остальное время есть только пассажиры пригородных и люди у касс дальнего следования.

1. Абсолютно все прибытия и отправления осуществляются со второй платформы, в виду ремонта первой.


Read more...Collapse )

Беженцы из Украины. Придет ли отмщение?
flackelf
Так вышло, что я чуть ли не единственный, кто за последние годы объехал многих наших эмигрантов, осевших в самых разных регионах России.
В моем случае всех их объединяет одно - мотив уезда из Украины и он всегда прежде всего политический. С экономическими мигрантами я просто не общаюсь да и неинтересны они мне, те кого "длинный рубль" волнует больше остального.
Уже есть общие впечатления от того - кто, где и как устроился. Как события прошлись по судьбам простых людей, что мы все потеряли, что приобрели, что думаем и чувствуем.
Меня вообще очень волнует эта тема, которая не слишком освещается в информационном пространстве, где наблюдается чрезмерно большая зацикленность только лишь на одной политике. А вот меня больше волнует гуманитарный аспект украинской катастрофы, которая вызревала долгие годы и взорвалась вот уже скоро как 6 лет назад. Причем в силу своего прошлого места жительства, я стараюсь обратить внимание на тех жителей Украины, бежавших оттуда, которые в своей прошлой жизни никак не связаны с Донбассом или Крымом. О таких совсем мало пишут, словно никого нет.
Меня самого в Питере постоянно спрашивают - не из Донбасса ли я, когда приходится говорить, что я из того проклятого государства. Почему-то в массовом сознании нас словно нет - беженцев и эмигрантов из других областей. При этом я ни в коем случае не хочу обидеть представителей многострадального народа Донбасса. За крымчан же, могу только искренне порадоваться и даже без самой крошечной частички зависти. Их миновала чаша горькая сия.
С некоторыми нашими будущими эмигрантами я был знаком еще в Киеве до 2014 года, но с большинством познакомился в интернете уже тут, на территории России.


Сильно подробно по понятным причинам писать не могу,
За эти годы я побывал: У Саши и Ольги Гороховых в уральском городе Миассе, тогда же познакомился с беженкой, которая осела в Екатеринбурге.
Вот только сейчас был в семье бывших киевлян в Тамбове.
Три года назад был в Воронеже в семье человека не пожелавшего идти на братоубийственную войну, там же я познакомился с еще одним нашим, правда не из Киева.
Побывал этим летом в Брянске в семьей беженцев. Был также у людей в Брянской области двумя годами ранее.
В Смоленске был в гостях в семье священника, покинувшего Украину по Программе переселения.
В Ростове три раза гостил у беженца из Киева Сергея Рулева.
Посещал Крым и город-герой Севастополь, где увидел как живет многодетная семья вынужденных переселенцев из Киева и переживший тяжелое ранение наш киевский ополченец Дмитрий Жуков "Кедр". Там же я познакомился с эмигрантом из Одессы Валентином Филипповым.
В Липецке есть у меня знакомый переселенец из Киева, уже в возрасте, болеет, регулярно с ним общаюсь по скайпу.
В Петербурге есть знакомая семья бывших киевлян и молодой человек из Сум, о котором писал летом. Мама от него отреклась из-за политики. Знаком также с семьей из Донбасса, которая живет тут в Питере, с эмигрантом из Львова.
В Москве еще в 17 году бывал в гостях у Елены Бойко, но с ней совсем нехорошо всё закончилось.
Ну и наконец в Ярославле познакомился с нашей знаменитой многодетной мамой Светланой Пиктой.
Этого в общем достаточно, чтобы из фрагментов сложилась определенная картина.

Read more...Collapse )

Из Киева в Тамбов по Программе переселения соотечествеников.
flackelf
Лично меня во всей этой истории поразило еще вот что:
В бывшем когда-то русском Киеве, оказывается появилась востребованная услуга - "переезд на ГАЗели с вещами в Россию". Есть реклама с таким текстом.
При этом используются грузовые ГАЗели с большой кабиной, где могут сесть 5 пассажиров. Шаг навстречу клиентам - зачем же людям еще на билеты тратиться...
Разумеется это возможно только пределах европейской части РФ.
Русские должны быть выброшены из Украины, как сербы из Косово. Все до единого. Вот в чем суть всего этого.


История семьи из Киева, у которой я гостил в Тамбове.

Уже третий год мы живем в Тамбове, и руки дошли, наконец, описать нашу историю.
Во избежание лишних вопросов, сразу подчеркну два момента:

Причины переезда — политические, национальные и религиозные. Проще говоря — репатриация на историческую Родину. Как едут евреи в Израиль, немцы в Германию, греки в Грецию. Обсуждать целесообразность этого решения здесь не место. К нему каждый должен прийти сам. Или не прийти. К увещеваниям, что на Украине тоже люди живут, что где родился, там и пригодился, что надо было там бороться, что Россия — не лучшая страна для жизни, а мы в ней — никому не нужные эмигранты, я нечувствительна.
Способ переезда — программа переселения соотечественников. Ею мы остались очень довольны (въехали в Россию в апреле, а в конце июля уже вышло решение по нашему гражданству). Поэтому не люблю разговоров о том, что «программа не работает», и что барьеры ФМС непреодолимы. У тех, кто потратил время на изучение процедур, всё получается. С конкретными вопросами по программе прошу в личку.



Переезжающие.
Я с мужем (оба предпенсионного возраста) и взрослая дочь. Вторая дочь была на момент нашего решения замужем и к переезду не склонна. Имели спокойную работу (со скромной зарплатой) + фриланс, большую 3-комнатную сталинку (без современного ремонта), дачи и машины не было. Родители и другие старшие родственники уже умерли.
О переезде задумались в 2004 г., потом ситуация стабилизировалась, но 2013-14 гг. всё решили. Дёрнулись было в хорошо знакомый Крым, но поняли, что не получим там гражданства, и пошли по программе переселения. Переезд тщательно планировали, документы подавали в Киеве.

Выбор страны
Не стоял.

Read more...Collapse )

О езде между столицами по главному ходу.
flackelf
Только вот вернулся в Петербург.
Поезд Астрахань - СПб возможно самый медленный из всех имеющихся, на главном ходу Москва - Санкт-Петербург.
То, что "Сапсан" преодолевает за 4 часа мы прошли за 10,5. Даже ночные обычные поезда между обеими столицами идут всего 8 часов, а тут почти 11 !
Кого мы только не пропускали и стояли минут по 40 наверное раз пять.
Главный ход Москва - СПб построен уж скоро как 170 лет назад и построен сразу же 2-х путным, еще при Николае I. Перегруженным он стал уже во времена СССР, но настоящий адок на нем начался когда 10 лет назад пустили "Сапсаны", ради которых замирает абсолютно все, только бы их пропустить вперед.
Может перед тем как озвучивать планы строительства всяких там ВСМ на восток страны, стоит главных ход сделать 3-х или еще лучше 4-х путным?
Либо вообще строить отдельную магистраль для всех скоростных поездов из Белокаменной к берегам Невы, а старую дорогу оставить для обычных неспешных поездов. Надоело так медленно ездить.

1. Поезд в целом неплохой и ежедневный, формирования Приволжской дороги, вагоны современные, но примерно 7-8-летней давности. Розеток по 3 штуки на отсек (купе+боковые), проводница одна на вагон, хотя ехать от Астрахани довольно долго.
Москву проходит без остановки, по перемычке с Рязанского на Ленинградский ход. На станции Мичуринск-Уральский меняет направление движения.


Read more...Collapse )
Tags:

Тамбов. Город который никуда не спешит.
flackelf
Знаете, что меня больше всего поразило в Тамбове?
Это регулируемые пешеходные переходы даже на самых второстепенных улицах, даже на таких, которые больше похожи на выезды со дворов. И даже не сам этот факт, а то что люди реально стоят как вкопанные и так знаете дисциплинированно стоят. При этом паузы везде реально здоровенные - по 90 секунд. И все ждут же!
Это же сколько времени крадется.
Трудно это понять и не представляю такое в столицах с их ритмом жизни.
Народ какой-то необычайно спокойный, медленный и уравновешенный. Нет раздражения, нигде нет никакой спешки. Даже в магазинных кассах обслуживают медленнее чем в мегаполисах.
1.


По самому городу буду выкладывать уже из Петербурга, куда вернусь завтра.
Нужно на большом мониторе отобрать лучшие фото из очень большого числа, что возможно только дома.

Read more...Collapse )