Category: природа

Category was added automatically. Read all entries about "природа".

Поездки и путешествия по России.


Курская область. Город Льгов. Поздняя осень 2020 года.

Для того, чтобы блог существовал и при этом был как можно интереснее и разнообразнее, скромная и посильная поддержка друзей и подписчиков будет принята с огромной благодарностью. Труда все это стоит немалого .

Карта СБ momentum 5336 6901 7759 9893
именная карта СБ России 5469 5500 5863 0507


Поддержка блога с территории Украины, Карта Приватбанка 5457082223389482

Яндекс деньги:
Номер кошелька
410011592201081

Поездка в Западную Сибирь. 2019.
Серия постов. Новосибирск, Томск, поездка по Транссибу. Море впечатлений от первого знакомства с Сибирью.

Поездка в Крым весной 2020. Крымский мост из окна поезда, Севастополь, Ялта, Симферополь, Симеиз.

Поездка в Брянскую область. Лето 2019.

Поездка в Ярославль и область. Лето 2019.

Тула 2018.
Поездка в Тулу и область осень 2018 года.

Московская область. 2018-19
Коломна, Воскресенск и другое.

Севастополь 2018.
Поездка в Крым в сентябре 2018 года. Русский город Севастополь через 4,5 года после возвращения в Россию.

Краснодарский край. Новороссийск, Краснодар.2018.
Новороссийск, Краснодар, Крымский мост. Сентябрь 2018 года.

Калужская область, Калуга, Оптина пустынь.2018

Киров, Вятка, 2018

Collapse )

Синявинские высоты.

Название Синявино у современных петербуржцев скорее ассоциируется с крупной птицефабрикой, которая кормит весь регион яйцами и курятиной.
А ведь это на самом деле весьма зловещее место.
Около исчезнувшей в огне войны деревни с таким же названием располагается возвышенное плато, которое доминирует над всей ровной как стол болотистой местностью южного приладожья.
Это плато имеющее высоту от 40 до 50 метров, что по местным меркам немало и называется - Синявинскими высотами.

В августе-сентябре 1941 года именно в этих местах немцы прорвались к Ладожскому озеру, создав кольцо окружения вокруг Ленинграда.
На военных картах Синявинский выступ из-за своих характерных очертаний получил у немцев название "фляшенхальс" (Flaschenhals) - бутылочное горло. Это было самое узкое место блокадного фронта - всего 12 километров.
Возвышенность была превращена противником в мощнейший узел обороны, с позициями артиллерии, наблюдательными точками, с которой контролировалась вся местность вплоть до Ладожского озера.
А позади этих высот находилась важнейшая станция Мга, через которую проходит железная дорога на восток страны. Не взяв высоты невозможно было освободить Мгу и Кировскую железную дорогу, восстановив связь блокадного города со страной.

В этих местах жесточайшие бои шли больше двух лет, в ходе которых Красная армия пыталась срезать Синявинский выступ.
Это не удалось ни в 1941, ни в 42, ни в 43 году. Лишь однажды в 1943 году наши войска прорвались вплотную к этой возвышенности, но немцы обладая более высокой огневой мощью восстановили положение.
При этом сама блокада Ленинграда была прорвана в самом начале 1943 года, но эта полоска земли вдоль берега Ладоги находилась под постоянными обстрелами как раз с этих высот.

Уровень потерь и ожесточенности этих боев сопоставим с тем, что происходило подо Ржевом. Но Ржев был освобожден в марте 1943 года, а Синявинские высоты немцы удерживали еще почти год.
И только в начале 1944 года, когда войска Говорова взломали немецкий фронт в совсем другом месте, в районе Красного села и Гатчины, немцы сами отступили из под Мги и Синявино.

Проклятое место эти Синявинские высоты - настоящий "ладожский Верден".
Пишут, что еще в 90-е годы в этих лесах кое-где валялись полусгнившие немецкие ящики от снарядов и большие массы артиллерийских гильз.
Немецкая артиллерия с этих высот боеприпасы расстреливала эшелонами, пользуясь логистикой более выгодной чем у наших войск.

Мемориал в этих местах был создан только в 80-е годы, к 40-летию Победы.
В советское время вообще старались меньше говорить об этих как правило безуспешных наступательных операциях, которых за два с лишним года провели несколько.
В наши дни поисковые группы постоянно находят останки бойцов, перезахоранивают их, некоторых идентифицируют, в связи с чем мемориал у самого края Синявинского плато, постоянно растет.
Но это мемориал не окруженным войскам как в "Долине смерти" в Новгородской области, где погибла 2-я Ударная. Здесь наши войска весь период вели активные наступательные бои.
1.


Collapse )

На Ладоге штормит.

Возил вчера одного приезжего знакомого - показывать Ладожское озеро.
Это на самом деле не так далеко, примерно километров 50 на электричке строго на восток от города, через сильно заболоченные места.
В 1941 году эта построенная еще до войны жд ветка к бухте Осиновец, стала "Дорогой жизни".

Ладога встретила нас как и положено. Я сам честно говоря такой ее не видел ни разу - шторм, ветер с дождем, холод.
Все как в рассказах про войну.
А то ведь ездил на Ладогу неоднократно за эти 7 лет и как правило в хорошую теплую погоду. Даже купался летом пару раз в этом холодном озере - самом большом в Европе.
1.


Collapse )

Красоты осеннего Заполярья из окна вагона.

Осенняя природа русского Заполярья, которую я сегодня утром увидел в окне вагона, меня привела в полный восторг.
Всё это получилось в точности как полгода назад, когда мы в весну из мартовского Питера поехали (В Крым) и встретили там благоухание и цветение.
Сейчас, ровно через полгода, совершил наоборот путешествие в глубокую осень, переместившись из еще сравнительно теплого сентябрьского Петербурга, на 1300 километров на север.
Озеро Имандра, одно из крупнейших в России, сопровождало нас в окне вагона около часа.
Ну и конечно горный массив Хибины, вместе с северной золотой осенью - неописуемой красоты картина.
Всё это немного походило на Урал, который я видел осенью 16 года.
Для того, чтобы сделать эти фотографии, пришлось овладеть искусством просовывания руки с намотанной на нее "мыльницей", в узкий просвет откидного вагонного окошка. Это нелегко - признаюсь честно и привлекает внимание других пассажиров.
1.


Collapse )

Кургальский полуостров.

Вчера состоялась очередная поездка по Ленинградской области. На этот раз в очень удаленный ее уголок - за Усть-Лугу, с осмотром разумеется и самого этого поселка (не путать с современным морским портом). И на Кургальский полуостров, где как оказалось - много интересного.
Это уже почти 200 километров на запад от Петербурга - самый западный краешек громадной континентальной России.
О поселке и крошечной станции Усть-Луга будет отдельный пост, а пока приглашаю виртуально посетить Кургальский полуостров, который самый западный на российском побережье Финского залива. Дальше за ним - устье Нарвы и территория Эстонии.

1. Кургальский полуостров довольно сильно удален от Петербурга, не слишком известен и является приграничной территорией.
От дореволюционных времен сохранилась булыжная дорога, которая огибает всё побережье Кургальского полуострова.
Места это малолюдные и удаленные. На его территории расположен природный заказник.


Collapse )

Красоты Мещёры.

Фотографии красивой летней русской природы.

Съездили в один дней из Солотчи в глубину Мещёрских лесов, километров на 45-50, в деревню Деулино.
Это примерно в центре Мещёрского национального парка и там есть специальная территория отведенная для активного отдыха.
Дорога лежала через сплошные леса, где были видны следы пожарищ 10-летней давности. Все выгоревшие участки за 10 лет сильно заросли почти непроходимым молодым лесом, среди которого преобладала береза.
Природа тут конечно потрясающая! Мещёра используется жителями Рязанской области как зона отдыха, но уже появилось и много москвичей, которых не пугает расстояние в 250 километров.
От Москвы, где людям тесно, всего 250 километров или 4 часа на машине в рабочий день.

1. Дорога идет на север от Солотчи.


Collapse )

Через Карельский перешеек по северному полукольцу.

Все продолжаем, пока "карантин", кататься по Ленобласти вместе с одним человеком, с которым познакомился через ЖЖ.
Вчера проехали по дуговой трассе, пересекающей весь Карельский перешеек с запада на восток и выходящей аж к Мурманскому шоссе.
Дорогу эту, так называемую "бетонку" строили в советское время военные. Она соединяет много воинских частей разбросанных севернее города. Когда-то она даже была частично закрытой.
В наше время только один её участок, перед пересечением с трассой "Скандинавия", реально ужасный и мало изменился с прошлого века. Остальные давно заасфальтировали и сделали дорогами общего пользования.
Иное название автодороги: «Санкт-Петербургское северное полукольцо». Номер дороги 41А-189.
Начали от района Зеленогорска, что на Балтийском берегу, пересекли все трассы и железные дороги, какие были на пути, вдоволь насмотрелись на лесные дебри Карельского перешейка. Проехали по самому глухому участку, от озера Волоярви, что восточнее Гарболово, до Борисовой Гривы. Тут дорога идет по сильно заболоченным глухим местам, недалеко от берега Ладоги.
К удивлению этот участок недавно привели в порядок и выглядит он идеально.
В самом конце выскочили к поселку Морозова, что возле истока Невы и далее на Мурманскую трассу, по которой вернулись в город. Вышло примерно 150-160 км и это только по полукольцу.
Обратил внимание на то - какая же сложная лесная местность, буквально везде на Карельском перешейке. Если не лес, то болото или система озер, много валунов. Местность вне дорог даже в мирное время реально непроходимая. А мы все еще удивляемся, почему это "такая отсталая" Красная армия в 1939 году сходу не прорвала финскую оборону и через неделю не вышла к Выборгу. Да еще и зимой в самое темное время года.
По этой дороге надо проехать, все вопросы сразу отпадут.
1.



Collapse )

Заходское.

Ни у кого нет ненужного китового объектива Canon?

Большое Красноперское озеро (Сяркъярви). Еще это неглубокое озеро называют Солдатским. От Петербурга 80 километров в сторону Выборга.
Тишина вокруг такая, что не по себе. Только птицы слышны и легкий прохладный ветерок со стороны воды.
В радиусе нескольких километров нет ни одной души. От железной дороги СПб - Выборг - Хельсинки, где находятся ближайшие дачи и есть какие-то люди, почти пять километров по довольно сложной грунтовой дороге, на которой нет никого. Шли пешком, на машине сюда не попадешь.
Вокруг множество валунов занесенных давным давно ледником и ручьи вода в которых имеет характерный темно-коричневый торфяной цвет.
И глухой лес, который кажется бесконечным во все стороны. Очень много елей, но и сосны тоже немало. Воздух пьянящий.
Где-то неподалеку размещаются военные полигоны Западного ВО.
Подробности о том, что это за места и что за развалины мы там встретили, ниже.
1.


Collapse )

Наша "русская зима" в самом разгаре.

Пока что четвертый месяц ощущаю только лишь дыхание Гольфстрима, которое прорывается к нам через Балтику и Скандинавию.
И иную погоду на месяц вперед я не просматриваю. Не помню такие зимы, даже на Украине, за все свои 53 года жизни.
В Костромской области немного вот зиму попробовал, но и то слабенькую. Даже перчатки ни разу не понадобились.

1. Приморский район. Примерно в 2-х километрах от Финского залива.
Идет даже не дождь, а дует какой-то порывистый западный ветер с водяной пылью. И так почти каждый день.


Collapse )

Чухлома - Галич. Дорога назад. 5 января.

Таксист, который вез нас из Солигалича, увидев, что мы заинтересовались, совершенно за бесплатно свернул с трассы к Покровскому Авраамиево-Городецкому мужскому монастырю на берегу Чухломского озера. Хороший народ на северной Руси, спокойный, дружелюбный, не жадный.
Ехали бы на маршрутке, это было бы невозможно.
Осмотрели также храм в селе Ножкино, с высоченной колокольней и виды на озеро, где неплохо просматривался городок Чухлома.
Вот только транспортное сообщение Солигалича с внешним миром оставляет желать лучшего. Впрочем тут у всех молодых и почти у всех людей среднего возраста свои авто. Без неё не прожить. Обычно это "Лады" или дешевые иномарки российской сборки. Москвопитерские машины с заезжими туристами сразу в глаза бросаются.

Так вот, утреннюю маршрутку в 10-00 в тот день 5 января, отменили и пришлось возвращаться в Галич на такси, за 2 тысячи. Иного выхода не было.
1. Прощальный взгляд на реку Кострому в городе Солигалич.


Collapse )