Category: отзывы

Поездки и путешествия по России.

"На земле где я умру, должны говорить по-русски."


На берегу Волги. Нижний Новгород. Осень 2017 года.

Для того, чтобы блог существовал и при этом был как можно интереснее и разнообразнее, скромная и посильная поддержка друзей и подписчиков будет принята с огромной благодарностью. Труда все это стоит немалого .
Карта Сбербанка России: 5469 5500 2433 4598
Яндекс деньги:
Номер кошелька
410011592201081

Поездка в Западную Сибирь. 2019.
Серия постов. Новосибирск, Томск, поездка по Транссибу. Море впечатлений от первого знакомства с Сибирью.

Поездка в Брянскую область. Лето 2019.

Поездка в Ярославль и область. Лето 2019.

Тула 2018.
Поездка в Тулу и область осень 2018 года.

Московская область. 2018-19
Коломна, Воскресенск и другое.

Севастополь 2018.
Поездка в Крым в сентябре 2018 года. Русский город Севастополь через 4,5 года после возвращения в Россию.

Краснодарский край. Новороссийск, Краснодар.2018.
Новороссийск, Краснодар, Крымский мост. Сентябрь 2018 года.

Калужская область, Калуга, Оптина пустынь.2018

Киров, Вятка, 2018

Collapse )

Владимир. Дом где жил Василий Шульгин.

Одно из малоизвестных мест города Владимира.
Обычный дом хрущевка, на улицн Фейгина, где целых 16 лет (последние свои годы жизни 1960-76) проживал Василий Витальевич Шульгин (1878-1976).
Не все даже знают, что он вообще жил в СССР и дожил до середины брежневской эпохи.
Человек удивительной судьбы, переживший много исторических эпох. И прежде всего коренной киевлянин, издававший до революции широко популярную газету под названием "Киевлянинъ", которую читал даже государь император Николай II. Интересный был эпиграф у этой газеты: "Это край русский, русский, русский...
Представьте себе такое в наше время, ну скажем хотя бы еще до госпереворота, чтобы руководство РФ читало киевскую прессу, например ту же газету "2000".
Шульгин был депутатом Государственной Думы от юго-западных губерний, был известен своими монархическими взглядами.
Во время гражданской был на стороне белых, появлялся в Киеве во время его взятия армией Деникина. Потом эмиграция,тайные визиты в СССР в 20-е годы. Множество написанных трудов за все годы жизни.
Наконец арест советскими войсками в 1944 году в Югославии и 25-летний срок, из которого от отсидел 12 лет, что тоже немало. Причем сидел тут же, во Владимире. Кстати Владимирский централ где он сидел, находится буквально рядом.
Вышел в 1956 году, после чего некоторое время жил в городе Гороховец Владимирской области.
В 1960 году от Советской власти получил квартиру в этом доме, на первом этаже, где и дожил свою жизнь.
Ему позволяли писать книги и статьи, принимать гостей, путешествовать по СССР и даже иногда наведываться в Москву.
К Шульгину началось настоящее паломничество. Приезжали многие безвестные и знаменитые посетители, желавшие пообщаться с человеком, который был свидетелем поворотных событий в истории России. В этом дворе бывали Солженицын, Глазунов, Ростропович.
Неизвестно, бывал ли он в советском послевоенном Киеве, но думаю, что власти УССР были бы мягко говоря не в восторге от этого.
В 1961 году в числе гостей Шульгин присутствовал на XXII съезде КПСС. В 1965 году выступил в роли главного героя советского документального фильма "Перед судом истории".
Но в целом его личность была очень сложной и неоднозначной.
Мне же остается только гордиться таким знаменитым земляком, который уж точно и никогда не был никаким - украинцем.
1.


Collapse )

В купейном вагоне ФПК (ОАО РЖД). В новом и старом.

Несмотря на то, что я тот еще путешественник и даже до Сибири, Урала, не такого уж и близкого Черного моря, а также до Заполярья добрался из Петербурга поездами, за эти пять лет, не говоря уже о более близких точках европейской России.
Но вот в купейном вагоне ФПК (ОАО РЖД) современного поколения, которые с конца нулевых годов выпускают в Твери, совсем недавно проехал впервые. Всё у меня одни плацкарты да плацкарты, я ведь путешественник бюджетный, зачем за это переплачивать, если на сэкономленные можно еще один российский город посетить.
Только однажды, три года назад, и то за счет РЖД, ехал из Вологды в Питер в вагоне СВ. Они мне тогда купили билет, чтобы я протестировал и выложил в своём ЖЖ свои впечатления.
Вот отчет о той поездке: https://flackelf.livejournal.com/695602.html

А вот именно в современном купе не ездил совсем, до недавних пор, пока Сергей Сигачев не достал по какой-то акции супердешевый билет (за 50% стоимости), причем на дорогой фирменный поезд Новокузнецк - СПб. От станции Буй (Костромская область), последней точки нашей недавней верхневолжской поездки. Это была конечно верхняя полка.
В этой связи и выкладываю фотографии из этого вагона, выпуска 2012 года. Туалеты там такие же как и в плацкарте, поэтому не снимал их. А чистота и общий уровень сервиса конечно впечатляет.
Вежливые проводники, кондиционер, а все окружающее выглядело так, будто вагону не 7 лет, а всего несколько месяцев. Особенно понравилась беспроводная кнопка вызова проводника. Таких в плацкарте нет.
Эти 14 часов поездки прошли очень комфортно и в общем почти незаметно. Не было даже усталости с дороги. Попутчики тоже попались приятные - семья из Омска, которая ехала в отпуск в Петербург, впервые в жизни. Вот же интересно им было про город рассказывать - что посетить, как добраться, как и на чем сэкономить.
Украину для сравнения я уже не вспоминаю, потому что прошло 5 лет, а это приличный срок.
Я уже это почти забыл. Привык за эти годы к чистоте и комфорту, сервису, безопасности, ко всем этим модным "Ласточкам", которых по стране бегает уже сотни. К чистым электричкам, где в туалетах даже вода есть и все исправно. Привык к тому, что в поездах не курят и очень редко пьют и то втихаря.
1.


Collapse )

Новороссийск. Набережная и другие местные красоты.

Только через три недели дошла очередь до самого главного поста о городе Новороссийск. Именно он на меня в этой поездке произвел наибольшее впечатление, даже в чем-то большее чем Крымский мост.
Произвел масштабом своего морского порта, а еще просто географическим расположением на побережье Кавказа. И не случайно я выбрал именно Новороссийск как первую точку своей южной поездки, я как-бы предчувствовал, что там очень красиво. И первое, после нескольких лет жизни на севере, посещение Черного моря, лучше начинать здесь.
Цемесская бухта и окружающие ее горы - чрезвычайно красивое место на земле, хоть и с очень капризным климатом.
Новороссийск словно амфитеатр растянулся по обоим берегам довольно широкой Цемесской бухты. На севере полоса города совсем узкая, она прижата вплотную к морю Маркхотским хребтом, оставив лишь место для цементных заводов и Сухумского шоссе. Есть там немного места и для частного сектора.
В устье Цемесской бухты расположен центр огромного, гигантского по размерам морского порта и промышленной зоны, которая растянулась на несколько километров вдоль северного берега. Сюда же с материка, из-за гор приходит 2-х путная электрифицированная железная дорога, распадающаяся своими ветками, словно огромными щупальцами по бесчисленным портовым объектам и вытянувшаяся к цементным заводам по северному берегу на довольно большое расстояние.
Тут же, в долине реки Цемес, расположено множество всевозможных промышленных объектов и терминалов. Ведь это крупнейший порт на Черном море и вообще в России.
А основная жилая городская застройка, центр Новороссийска, собственно сам город, расположились на юго-западном берегу Цемесской бухты. Город вытянулся полосой от самого Мысхако, где еще 50 лет назад ничего не было, и до горного хребта который закрывает проход в эту большую природную долину, в которой собственно и расположился город Новороссийск.

А вы знаете, я не знал, что Новороссийск настолько молодой город и что Россия прочно стоит на этом побережье не так давно. Раньше я ошибочно полагал, что его основали где-то одновременно с Севастополем и Одессой и думал, что это побережье было отвоевано у турок тогда же, при Екатерине II. А оказывается этот берег еще долгих 55 лет был под властью Турции, после основания Севастополя и только при Николае I, после очередной войны с Турцией отошел к России.
А местное черкесское население оказывало сопротивление приходу России причём при помощи англичан, а еще Турция в Крымскую войну вновь заняла этот берег.
Так, что город основанный в 1838 году, по настоящему стал расти и развиваться только в 60-е годы XIX столетия, то есть всего 150 лет назад.
Подумать только, соседний Екатеринодар был российским еще с века 18-го, а соседний район Цемесской бухты, Анапа и все побережье, которое мы казалось бы уже давно освоили, сделали курортной зоной, и считаем своим, еще долго не контролировались Россией.
По иронии судьбы, после развала СССР, России досталось на Черном море именно эта часть побережья, а "старая" Новороссия и Таврия, с Одессой и Крымом, оказалась на Украине.
В любом случае такое удобное место на черноморском побережье не могло остаться не освоенным. В 80-е годы XIX века, сюда от Екатеринодара, через горный хребет, пришла железная дорога, которая и дала самый значительный толчок развитию города и его промышленности, которая с самого начала была представлена в основном цементными заводами. С тех пор город только рос, хоть и не был никогда слишком многолюдным.
Интересная деталь:
После развала Союза, население Новороссийска, несмотря на весь кошмар 90-х, бурно росло и по сравнению с 1986 годом выросло на треть, до почти что 300-тысяч. Потрясающий результат. А все из-за того обстоятельства, что после потери Украины, у огромной северной страны, растянувшейся по всей северной Евразии, южных приморских городов почти не осталось. И Новороссийск был среди них и остается,  единственным крупным портом. Да и город сам маленьким никак не назовешь.

1. Это я снял в первые часы своего нахождения в городе. Остановился я в центре, на улице Леднёва, как выяснилось - буквально в двух шагах от порта.
Здание бизнес-центра, которое я снял, когда свернул от своей улицы к местной набережной.


Collapse )

Сегодня очередная годовщина начала Киевской наступательной операции.

Друзья вот напомнили мне про этот мой пост, написанный ещё в Киеве за несколько недель до начала катастрофы.

Оригинал взят у flackelf в Завтра ровно 70 лет с начала Киевской наступательной операции.
Вчера либельно-националистический тусняк у известного провокатора Савика Шустера, в очередной раз вылил ведро помоев на историю Великой Отечественной войны Советского Союза. На этот раз эта публика возбудилась по поводу 70-й годовщины освобождения Киева от предыдущих евроинтеграторов - нацистов из Третьего Рейха и остальной Европы.
Опять были дежурные завывания про "преступную" мобилизацию украинцев при освобождении территории. Озвучивались какие-то совершенно фантастические цифры советских потерь, утверждалось что сама операция была приурочена к празднику, а следовательно являлась плохо подготовленной.
В связи с этим у меня есть несколько замечаний:

1. Украинцев конечно же не надо было мобилизовывать. Это пусть пассионарные "кацапы" дерутся под Москвой, в Сталинграде, под Курском, а хитрый украинец лучше на печке переждет, под юбкой у Гали или Оксаны. Пусть за них вообще весь остальной СССР воюет.
Кстати в 1941 году немцы поначалу вообще отпускали пленных украинцев - по домам хлопцы. Но это так - личное, ибо задело. Прошу никого не обижаться.
2. Как известно Красная армия вышла к Днепру в районе Киева в 20-х числах сентября и несмотря на непрекращающиеся частные наступательные операции, крупное наступление провела лишь 3 ноября, то есть через 40 дней после выхода к Днепру, основательно перед этим подготовившись, подтянув подкрепления и тылы. А тут как раз и очередная годовщина Октябрьской революции подоспела.
В связи с чем есть вопрос - срок в 40 дней на подготовку, для наших либеральных козлов выглядит слишком сжатым, что дает им повод утверждать о "праздничном и неподготовленном наступлении", которое проводилось по принципу "немцев трупами закидали"?
Скорее всего этих лжецов и лицемеров совсем не интересует военная история, главное в тысячный раз потоптаться на истории СССР и получить за это от западных хозяев очередной грант, повесив антисоветскую и антироссийскую лапшу на уши доверчивых дураков телезрителей.
3. Была заявлена какая-то совершенно фантастическая цифра советских потерь - 400 тысяч. Эти господа, что там вообще с ума сошли? Посмотрите на карту операции. Да там со стороны СССР и сил таких не было, ибо наступление было даже не стратегическим, а носило оперативный характер. И вообще, если Красная армия "несла" такие потери в одной из многих операций Великой Отечественной, то какой же должна быть общая цифра наших потерь в войне?
Одним словом весь этот либеральный бред рассчитан на тупого и недалекого обывателя, незнакомого ни историей, ни с географией, ни с элементарной логикой.

Ну ладно об этом. Давайте вспомним о главном.
Завтра исполнится ровно 70 лет с того дня, как в Пуща-Водицком лесу, что немного севернее Киева затряслась земля. Это войска 38-й и 3 танковой армий 1-го Украинского фронта, после мощного артиллерийского налета на позиции противника, начали Киевскую наступательную операцию. Бои в Пуща-Водицком лесу шли около 2-х суток и сопровождались массированными ударами штурмовой авиации ВВС Красной Армии по району Киева. Эти события хорошо описаны в известном романе Анатолия Кузнецова "Бабий Яр", автор которого пережил эти события в Киеве, на Куреневке, непосредственно в зоне боевых действий.


Вот нашел редкую карту, где подробно показаны бои по освобождению Киева. Хорошо и подробно видны силы Красной Армии и силы противника. Показан прорыв советских войск, который перерезал шоссе Житомир - Киев и дальнейшее наступление на юго-запад, к Фастову.
Попытка контратаковать была предпринята противником в районе Святошино, силами 20-й мотодивизии. Был тяжелый бой, но противник не сумел остановить наше продвижение. Одна из улиц этого района ныне носит имя уроженки Ижевска Федоры Пущиной, которая будучи санинструктором совершила подвиг в этом бою с немецкими моторизованными частями.
5 ноября Киев был полностью обойден с запада, после чего противнику пришлось спешно оставить этот крупнейший город СССР. А уже 6 ноября он был окончательно очищен от противника.
Практически в тот же день наши танки совершив 50-ти километровый бросок, ворвались на станцию Фастов, крупнейший жд узел Правобережной Украины, лишив противника жд сообщения вдоль линии фронта на правом берегу Днепра. При этом в Фастове было захвачено много подвижного жд состава (паровозы, вагоны), который немцы предварительно отогнали из района Киева. Были также захвачены трофеи в виде мощных зенитных орудий, которые потом были использованы в обороне Фастова, которая длилась несколько недель.
Противник много раз яростно пытался отбить Фастов, бой шел на самой жд станции, но полностью овладеть жд узлом и запустить через него транзитное движение, немцы так и не сумели.

Collapse )

Выборг. Небольшой фоторепортаж на бегу.

В 2014 году я уже был в этом скандинавском городке и тогда написал более обстоятельный отчет:
http://flackelf.livejournal.com/461530.html Тут есть в том числе и классные виды с башни средневековой шведской крепости, которая сейчас на ремонте. Это главная достопримечательность этого города.

 1. При въезде в Выборг со стороны Приморска нас всех встречает вот такой танк. Это вам не Т-34-85, которых полно, это настоящий раритет.


Collapse )

Поездка в Сестрорецк.

Поездка в этот исторический пригород, а ныне в считающийся частью города, состоялась со станции Ланская.


1. Необычный ракурс жд мостов выборгского направления над Большим Сампссониевским проспектом.
Большинство петербуржцев привыкли видеть эти мосты снизу. А сверху, с высоты железной дороги, окружающая местность смотрится как из параллельного измерения.

Выборгский ход пошел к Финляндскому вокзалу, а влево отходит соединительная вектка на Кушелевку, ее немного видно в глубине.
Collapse )

Завтра ровно 70 лет с начала Киевской наступательной операции.

Вчера либельно-националистический тусняк у известного провокатора Савика Шустера, в очередной раз вылил ведро помоев на историю Великой Отечественной войны Советского Союза. На этот раз эта публика возбудилась по поводу 70-й годовщины освобождения Киева от предыдущих евроинтеграторов - нацистов из Третьего Рейха и остальной Европы.
Опять были дежурные завывания про "преступную" мобилизацию украинцев при освобождении территории. Озвучивались какие-то совершенно фантастические цифры советских потерь, утверждалось что сама операция была приурочена к празднику, а следовательно являлась плохо подготовленной.
В связи с этим у меня есть несколько замечаний и вопросов:

1.Украинцев конечно же не надо было мобилизовывать. Это пусть пассионарные кацапы дерутся под Москвой, в Сталинграде, под Курском, а хитрый украинец лучше на печке переждет, под юбкой у Гали или Оксаны. Пусть за них вообще весь остальной СССР воюет.
Кстати в 1941 году немцы поначалу вообще отпускали пленных украинцев - по домам хлопцы. Но это так - личное, ибо задело. Прошу никого не обижаться.
2. Как известно Красная армия вышла к Днепру в районе Киева в 20-х числах сентября и несмотря на непрекращающиеся частные наступательные операции, крупное наступление провела лишь 3 ноября, то есть через 40 дней после выхода к Днепру, основательно перед этим подготовившись, подтянув подкрепления и тылы. А тут как раз и очередная годовщина Октябрьской революции подоспела.
В связи с чем есть вопрос - срок в 40 дней на подготовку, для наших либеральных козлов выглядит слишком сжатым, что дает им повод утверждать о "праздничном и неподготовленном наступлении", которое проводилось по принципу "немцев трупами закидали"?
Скорее всего этих лжецов и лицемеров совсем не интересует военная история, главное в тысячный раз потоптаться на истории СССР и получить за это от западных хозяев очередной грант, повесив антисоветскую и антироссийскую лапшу на уши доверчивых дураков телезрителей.
3. Была заявлена какая-то совершенно фантастическая цифра советских потерь - 400 тысяч. Эти господа что там вообще с ума сошли? Посмотрите на карту операции. Да там со стороны СССР и сил таких не было, ибо наступление было даже не стратегическим, а носило оперативный характер. И вообще, если Красная армия "несла" такие потери в одной из многих десятков операций Великой Отечественной, то какой же должна быть общая цифра наших потерь в войне?
Одним словом весь этот либеральный бред рассчитан на тупого и недалекого обывателя, незнакомого ни историей, ни с географией, ни с элементарной логикой.

Ну ладно об этом. Давайте вспомним о главном.
Завтра исполнится ровно 70 лет с того дня, как в Пуща-Водицком лесу, что немного севернее Киева затряслась земля. Это войска 38-й и 3 танковой армий 1-го Украинского фронта, после мощного артиллерийского налета на позиции противника, начали Киевскую наступательную операцию. Бои в Пуща-Водицком лесу шли около 2-х суток и сопровождались массированными ударами штурмовой авиации ВВС Красной Армии по району Киева. Эти события хорошо описаны в известном романе Анатолия Кузнецова "Бабий Яр", автор которого пережил эти события в Киеве, на Куреневке, непосредственно в зоне боевых действий.


Вот нашел редкую карту, где подробно показаны бои по освобождению Киева. Хорошо и подробно видны силы Красной Армии и силы противника. Показан прорыв советских войск, который перерезал шоссе Житомир - Киев и дальнейшее наступление на юго-запад, к Фастову.
Попытка контратаковать была предпринята противником в районе Святошино, силами 20-й мотодивизии. Был тяжелый бой, но противник не сумел остановить наше продвижение. Одна из улиц этого района ныне носит имя уроженки Ижевска Федоры Пущиной, которая будучи санинструктором совершила подвиг в этом бою с немецкими моторизованными частями.
5 ноября Киев был полностью обойден с запада, после чего противнику пришлось спешно оставить этот крупнейший город СССР. А уже 6 ноября был окончательно очищен от противника.
Практически в тот же день наши танки совершив 50-ти километровый бросок, ворвались на станцию Фастов, крупнейший жд узел Правобережной Украины, лишив противника жд сообщения вдоль линии фронта на правом берегу Днепра. При этом в Фастове было захвачено много подвижного жд состава (паровозы, вагоны), который немцы предварительно отогнали из района Киева. Были также захвачены трофеи в виде мощных зенитных орудий, которые потом были использованы в обороне Фастова, которая длилась несколько недель.
Противник много раз яростно пытался отбить Фастов, бой шел на самой жд станции, но полностью овладеть жд узлом и запустить через него транзитное движение, немцы так и не сумели.

Collapse )