Русский киевлянин пишет из Петербурга.

Еще один штрих к тому как жил город Киев - столица УССР в последние два десятилетия Советского Союза. Из Киева действительно делали образцово-показательный город страны, не жалея средств.
На этих старых исторических фотографиях - линия скоростного трамвая, которую строили в Киеве в 1975-78 годах, для связи центра города с удаленным спальным районом Борщаговка, что на крайнем юго-западе столицы УССР.
На этот транспортный проект были выделены средства в том числе из общесоюзных фондов. Было даже специальное постановление Совмина СССР на этот счет.
Первоначально в 1978 году был построен участок длиной 10 километров от площади Победы до Окружной дороги. Это включало в себя в том числе и строительство трех крупных транспортных развязок, чтобы исключить пересечения линии с другими видами городского транспорта. По меркам уже далеких 70-х - довольно масштабно и с размахом. Я хорошо помню это строительство. По нему были пущены новенькие, только что закупленные в ЧССР 3-х вагонные трамвайные поезда, составленные из вагонов Tatra T3. Правда в самый первый месяц эксплуатации на линии еще попадались старенькие МТВ-82.
Также была построено ответвление на южную Борщаговку, по которому ходил трамвай под номером 1. В 1984 году его существенно продлили в сторону новых микрорайонов Южной Борщаговки.
Вот эта "единичка" с Борщаговки ходила вообще до самого центра Киева, до Бессарабки. В 80-е годы, в период наибольшего расцвета киевского трамвая, это было довольно быстро - доехать на "единичке" из центра до одного из самых удаленных киевских спальников. После 1991 года этот участок в центре Киева, по улице Саксаганского, где ходила "единичка" разобрали.
Киевский скоростной трамвай работает и по сей день, с другими вагонами разумеется и после реконструкции. Но в те далекие годы, это было очень круто и равносильно почти что линии метро.
А были ли в других городах СССР, в ту эпоху, подобные линии скоростного трамвая?

Впрочем да, Волгоград разумеется и Кривой Рог. но Кривой Рог это опять же - УССР, а в Волгограде в отличие от Киева нет метро и этот трамвай просто жизненно необходим.

1. Борщаговка. Станция "Гната Юры" и развязка.


( Collapse )

Сегодня в Санкт-Петербурге прошел таки перенесенный со дня вчерашнего парад ретро-трамваев. Уж лучше бы вчера провели, погода была сильно лучше.
Все начиналось от Музея городского электротранспорта на Среднем проспекте Васильевского острова, где собственно эти все трамваи постоянно находятся. Парад был конечно небольшой, из-за незначительного количества действующих образцов, но посмотреть в любом случае стоило. Это совсем не похоже на подобные мероприятия например в Москве, где работала совершенно другая линейка вагонов.
Много людей приобрели билеты и сами отправились в этой ретро-колонне по центру города, по особому экскурсионному маршруту. Но меня интересовало лишь фотографирование, ибо 2,5 часа кататься по городу времени не было.

1. У музея, который расположился в трамвайном парке №3. Маленький вагончик английской фирмы «Бреш» установленный в 2007 году.
Из Википедии:
"МБ (Моторный фирмы Браш (англ. Brush)) — трамвайный вагон произведён фирмой «Brush Electrical Engineering Company» в городе Лафборо (Англия). В русской транскрипции название фирмы с дореволюционных времён традиционно писалось «Бреш»."


( Collapse )

1. Выезд из Гродно на юг, по трассе на Волковыск - Брест.

( Collapse )

1. Вид на БДК "Иван Грен" с Благовещенского моста.


( Collapse )

Осенью 2017 года про исторический район Канавино я написал следующее:
"Про район жд вокзала, или как он называется исторически - Канавино.
Это совсем никакой не центр. Это в других городах местность около главного жд вокзала, которая служит транспортными воротами, находится как правило в центральных частях городов или где-то рядом.
Центр в Нижнем находится за Окой, на высоких горах. Именно там Кремль и все остальные местные виды и красоты.
А тут в Канавино, всю жизнь только торговали и знаменитая ярмарка располагалась тоже здесь, недалеко от Московского вокзала.
Если вы хотите увидеть этот старинный волжский город с неприглядной стороны, то вам в Канавино. Здесь вас поразит стихийная торговля, обилие чудовищной и навязчивой рекламы, грязь и переплетение трамвайных путей среди всего этого. Сами нижегородские трамваи тоже заметно отличаются от петербургских, в худшую сторону разумеется. Но и обилие их видов тоже впечатляет.
А массовая неупорядоченная торговля бросается в глаза всякому приезжему в этот город, особенно из чистых и ухоженных российских столиц. Причем сразу как выходишь из поезда, особенно если не на Привокзальную площадь, а на северную сторону, к так называемой "шайбе".
В Канавино также полно старых домов XIX века. Тут же начинается грандиозная эстакада с линий метро и дорогой, которая вначале проходит над жд путями у вокзала, а потом устремляется через широкую Оку, чтобы затем исчезнуть в центральном городском холме.
Расположено Канавино на левом низменном берегу Оки, рядом со стрелкой, на которой построили к чемпионату громадный стадион, который совсем не такой как в Питере или Ростове. Теперь этот стадион виден со всех точек Нижнего Новгорода.
Еще в Канавино есть два красивых православных храма, оба построены в XIX веке рядом с Нижегородской ярмаркой.
Если хотите вернуться в 90-е, вам в Нижний, к жд вокзалу."

А как сейчас - смотрите фотографии.

1. Гостинично-административный комплекс с торговым центром и подземной автостоянкой и сквер. Ничего этого в 17 году не было.


( Collapse )

Предлагаю небольшую экскурсию в мое далекое советское детство, сквозь полувековую уже почти толщу времени.

Вот такой набор был мне подарен мамой на день рождения в 1975 году. Издан был тиражом 20000. Год издания - 1974. Напечатан в Калинине (Твери). Стоил 1 р 5 к. При той скудной информации и дефиците любых книжных изданий в позднем СССР, причем красочных и ориентированных на детей, подарок был весьма ценным.
Я несколько лет с ним не расставался, пока уже не стал подростком. Таскал с собой во все поездки. Самой любимой карточкой была та, что с тепловозом 2ТЭ10Л. Мне он очень сильно напоминал тепловоз ТЭ3, которые я только и видел в своем далеком детстве.
В частности на жд линии Киев - Буча - Клавдиево - Тетерев - Коростень, в те годы только ТЭ3 и ТЭ7 и ходили. А в Тетереве на базах отдыха я провел детские годы (1975-1983), поэтому это направление стало - железной дорогой моего детства.
2ТЭ10Л на той открытке действительно прям сильно на ТЭ3 смахивает, и я даже представлял себе, что нарисовано происходящее почему-то на станции Клавдиево. Там в те годы стоял похожий пост ЭЦ.
Сегодня вот вспомнил про этот набор и к своей радости и удивлению тут же нашел его сканы в интернете.
Сейчас вот увидел это и словно в детство вернулся. Тронуло буквально до слез, если честно.
Подобные вещи помимо прочего развивали у ребенка ощущение - большой единой страны. Причем тут еще и преемственность от Российской империи имеет место быть. Ребенок видел, что СССР и РИ - одна и та же огромная страна, только с разным социальным строем. А еще у меня всегда под рукой был Атлас железных дорог СССР, изданный в 60-е годы. Он тоже развивал вот это чувство - необъятной Родины, которую соединили воедино стальные магистрали.
Не мог человек с детства влюбленный в Российские (Советские) железные дороги, стать либерастом, русофобом или сепаратистом.
1.


( Collapse )

Пришло странное письмо на почту.
Ссылаются на мой пост "Ирпень - Буча" от 2013 года. Где кстати пропали все фотографии еще в прошлом году. Что это? И что делать?
Что вообще происходит?

Я уже удалил этот совершенно не представляющий ценности пост без фотографий и написал письмо куда там указано. Но сам факт! Там мирный пост про городки, вокзалы и немного про местную жд.
Такое ощущение, что робот просто отреагировал на ключевое слово "Буча".

Далее текст письма:
Уведомление об ограничении доступа [398-758450]

"Уведомляем вас как владельца блога https://flackelf.livejournal.com о поступившем в ООО «Рамблер Групп» от Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций требовании ограничить на территории Российской Федерации доступ к информации, размещенной в вашем блоге (далее – Требование, текст следует после подписи).

Информируем вас, что в случае непринятия вами мер по исполнению Требования, ООО «Рамблер Групп» в соответствии с условиями Пользовательского соглашения будет вынуждено ограничить доступ к вашему блогу (страницам блога, содержащим указанную в требовании информацию) на территории Российской Федерации.

Обращаем ваше внимание, что ООО «Рамблер Групп» никак не связано с инициаторами Требования, а также не имеет правовых оснований и фактической возможности повлиять на его содержание или порядок исполнения. Все вопросы, касающиеся Требования, вам необходимо адресовать в Федеральную службу по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по реквизитам, указанным в Требовании.

С уважением,
Конфликтная комиссия LiveJournal

------ Текст пересылаемого требования ------
УВЕДОМЛЕНИЕ
о нарушении порядка распространения информации

идентификатор записи: 758450-HB


Настоящим уведомляем, что в нарушение статьи 15.3 Федерального закона от 27.07.2006 № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» на информационном ресурсе, указанном в таблице, размещена противоправная информация.
Доменное имя информационного ресурса
flackelf.livejournal.com
ip-адрес
...........
URL-адрес(а), на котором(ых) размещена распространяемая с нарушением закона информация
https://flackelf.livejournal.com/292294.html

Тип распространяемой с нарушением закона информации
Ложные сообщения об актах терроризма или иную недостоверную общественно значимую информацию, распространяемую под видом достоверных сообщений, которая создает угрозу причинения вреда жизни и (или) здоровью граждан, имуществу, угрозу массового нарушения общественного порядка и (или) общественной безопасности либо угрозу создания помех функционированию или прекращения функционирования объектов жизнеобеспечения, транспортной или социальной инфраструктуры, кредитных организаций, объектов энергетики, промышленности или связи.



Описание распространяемой с нарушением закона информации
Информационные материалы, содержащие недостоверную общественно значимую информацию о проводимой Вооруженными Силами Российской Федерации специальной военной операции, ее форме, способах ведения боевых действий, а также информацию об атаках на объекты гражданской инфраструктуры, многочисленных жертвах среди гражданского населения Украины и в рядах Вооруженных сил Российской Федерации.


1. Провайдер хостинга или иное лицо, обеспечивающее размещение информационного ресурса в сети «Интернет» (далее – иное лицо, разместившее информационный ресурс), с момента получения настоящего уведомления обязаны:
незамедлительно проинформировать владельца информационного ресурса о необходимости незамедлительного удаления распространяемой с нарушением закона информации;
по истечении суток ограничить доступ к информационному ресурсу в случае отказа или бездействия владельца информационного ресурса в удалении распространяемой с нарушением закона информации.
2. Владелец информационного ресурса обязан
в течение суток с момента получения настоящего уведомления от провайдера хостинга или иного, разместившего информационный ресурс, лица удалить распространяемую с нарушением закона информацию.
Порядок действий при устранении нарушения:
В случае, если владелец информационного ресурса удалил распространяемую с нарушением закона информацию, ему необходимо направить уведомление об этом на адрес электронной почты Роскомнадзора 398-fz@rkn.gov.ru, указав в теме письма идентификатор записи: 758450-HB.
Такое уведомление может быть направлено также через веб-форму, размещенную по адресу: https://398-fz.rkn.gov.ru/toproviders/?entryKey=6436c41ba8733#form.
После проведения Роскомнадзором проверки достоверности сведений, указанных в уведомлении, и при подтверждении факта устранения нарушения, доступ к информационному ресурсу подлежит возобновлению на территории Российской Федерации операторами связи.
Дополнительная информация:
Изложенная процедура принятия мер по ограничению доступа к распространяемой с нарушением закона информации предусмотрена статьей 15.3 Федерального закона от 27.07.2006 № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».
Достоверность информации, указанной в настоящем уведомлении, можно проверить по адресу: https://398-fz.rkn.gov.ru/toproviders/?entryKey=6436c41ba8733#form.
Настоящее уведомление подписано квалифицированной электронной подписью Роскомнадзора."

Впервые тут побывал и мне очень повезло.
Прощальный фоторепортаж из Московского железнодорожного музея на Рижском. Его уже формально нет, его закрыли на переезд. Но мне удалось туда попасть благодаря хорошим людям, которые тоже любят железную дорогу.
Музей неплохой, но большинство экспонатов нуждается в реставрации. Есть экземпляры, которых нет в самом главном в стране - Петербургском музее. Радует, что сохранили несколько образцов из еще действующих, пока они еще есть и не распилены на "иголки".
Посмотрим куда он переедет и что получится в итоге. Но на этой площадке как этого музея, так и Рижского вокзала больше не будет. Решения уже приняты.
1.


( Collapse )

А я все еще не вернулся из поездки, я все еще там. Ко времени московскому не привык - очень рано просыпаюсь, иногда в 5 утра. А вечером в 21-00 спать валит. Все сны о путешествии. Ну не вернулся я еще!
Вчера и позавчера прошелся по городу, но в голове по прежнему совсем другое. Смотрю на окружающее как то отстранено.
Вот вспоминаю, что ровно неделю назад ездил на целый день в порт Находку, который расположен в 170 километрах восточнее Владивостока. Как же там красиво было! А эта горная дорога через перевал Сихотэ-Алиня на электричке.
Не, пора идти с понедельника на работу, она меня быстро в чувство приведет.



( Collapse )