Русский киевлянин пишет из Петербурга.

Выгуливал на днях гостя нашего города.
Решил показать свое секретное видовое место в доме на площади Тургенева. Там отличные виды на город с чердака в конце черной лестницы.
Но увы та самая лестница оказалась уже закрытой для посторонних. Но открытой оказалась соседняя. С нее виды конечно были похуже, но это все же лучше чем совсем ничего.
Сама эта очень длинная черная лестница, была мрачной как дорога в преисподнюю. За 108 лет она кажется не пережила ни одного нормального ремонта, ну по крайней мере по части замене старых ветхих окон.  Шли войны, революции, перевороты, а тут - все неизменно.
Старые коричневые двери в квартиры, в основном наглухо закрытые, с родными еще дверными ручками внушали опасения - что там за ними.
Атмосфера в целом была с легким налетом мистики - нечто чисто петербургское, чего нигде больше в России не увидишь. Да и сам двор-колодец в этом случае оказался особенно узкий, темный и мрачный.
1.


( Collapse )

Будет много серой воды и хмурого балтийского неба.

1. В Ломоносове (Ораниенбаум) есть небольшая гавань и порт, которые используются также и военными - Балтийским флотом РФ.
По сути небольшая военно-морская база. Не знаю какой ее статус, название и назначение. Насколько я видел в предыдущий раз когда тут был 6 лет назад, стоят там обычно вспомогательные суда БФ РФ.


( Collapse )

Вечерняя прогулка на катере по Волге. Продолжительность - 1,5 часа, стоимость 400 рублей.
Прошли от Речного вокзала Самары вверх по течению, практически половину расстояния до Жигулевских ворот.
Волга - мощная и очень широкая. На той стороне практически ничего нет, весь город на одном берегу Волги. Мостов тут нет и эта особенность Самары тоже уникальна.
И если смотреть с воды, город чем-то напоминает приморский и даже немного куроотный, настолько большая и широкая вода, у которой он стоит.
Очень хорошо с воды смотрится пивзавод. Но самое красивое место во всем городе при взгляде с воды, это где стоит белая ладья и Софийский собор.
1. У Речного вокзала брежневской постройки.


( Collapse )

При этом он прямо сейчас стоит в центре Петербурга на Большой Неве.
Он появился на несколько дней позже остальных и стал самым крупным военным кораблем на Неве.

Во первых это красиво!
Крупный военный корабль на Неве, освещенный вечерним солнцем и в окружении прогулочного флота с восторженными зрителями.
Во вторых сама зародившаяся в последние годы традиция мне нравится - выставлять на день ВМФ новые ракетные фрегаты.
К сожалению фрегат "Адмирал Касатонов" был на этом месте и в прошлом году и еще не введенный в состав флота. В этом же году фрегат "Адмирал Касатонов" уже числится в составе Северного флота и скоро уходит наконец после длительных доработок на Северной верфи, к месту постоянной службы.
А до этого, каждый год мы могли любоваться на день ВМФ самым новым кораблем, на отрезке Большой Невы ниже Дворцового моста. Все три черноморских фрегата этой серии прошли через питерский парад ВМФ, перед тем как уйти в Севастополь.
А вообще день ВМФ каждый год напоминает жителям и гостям, что Петербург все таки морской город и стоит у моря. Иначе откуда было бы на Неве взяться морским боевым кораблям.
И где еще в России такое диво можно увидеть - крупные морские боевые суда на речном фарватере?
В Москве много всякого крутого и современного, чего нет у нас в Питере. Но вот такого в Москве нет и никогда не будет.
1.


( Collapse )

В Питере внезапно случилась жаркая и очень солнечная погода, после довольно длительного периода прохлады.
Вчера и сегодня совершил прогулки по центру города и вдоль набережных.
От стрелки Васильевского острова начиналось самое интересное. Ведь скоро день ВМФ России и кораблики уже украсили собой воды Большой Невы.
На траверзе Петропавловской крепости в водах Невы красуется парусное судно "Полтава", ниже ее стоит "калиброносец" МРК "Серпухов" (в строю с 2015 года).
На отрезке Невы от Дворцового до Благовещенского моста стоят - подводная лодка "Санкт-Петербург" (в строю с 2010 года) и корвет "Бойкий" (в строю с 2013 года)..
Все это вызывало неподдельный восторг туристов, которые как в былые доковидные времена заполонили собой все набережные и центр города.
Город очень быстро приходит в себя после карантина. Уже пошли "Метеоры" на Петергоф, которые я увидел на Малой Неве. Воды города снова стали привычно забиты самым разнообразным прогулочным флотом. Снова у набережных появились плавучие рестораны, открылись все прогулочные причалы и кажется уже начали работать музеи.
1.


( Collapse )

Вчера снова была грандиозная поездка по Ленинградской области, на этот раз по еще одному южному полукольцу, которое находится еще дальше от города, чем предыдущее, которое когда-то называли "бетонкой". По этой "бетонке" мы в мае ездили, если вы не забыли.
Так вот - вернулся вчера домой почти в 21-00.
На этот раз проехали по маршруту: СПб - Отрадное - Мга - Шапки - Тосно - Лисино-Корпус - Вырица - Сиверский - Кикерино - Торосово - СПб. В сумме наверное километров 250 вышло, еще не измерял.
В некоторых населенных пунктах я уже бывал, например во Мге, Тосно, Вырице и Сиверской, поэтому мы там особо не задерживались. В остальных же увидел очень много интересного. Насколько же богата Ленобласть всевозможными достопримечательностями и просто красивыми местами!

1. Примерно 250 километров вышло.


( Collapse )

Севастополь, Корабельная сторона. 14 марта.
В тот день мы осматривали Севастопольский филиал МГУ, местный городской транспорт, а также пустынный железнодорожный вокзал. Ну про филиал МГУ и виды на бухту с его стороны я уже писал еще из Крыма, а вот про остальное нет.
В Севастополе чрезвычайно хорошо развит троллейбус и это несмотря на его почти горный рельеф. За последние годы город получил очень большое количестве новеньких машин Тролза "Мегаполис", а все старье куда-то незаметно исчезло. Иногда попадаются украинские троллейбусы "Богдан", которые еще совсем не старые. Ходит этот вид транспорта очень часто. Комфортно и просторно в них.
Отдельно коснусь маршруток. В отличие от соседней Республики Крым, Севастополь практически полностью избавился от украинских "Богданов", дохаживает только некоторое количество старых украинских "Эталонов". А вместо них поступают новые маршрутки и как правило российских марок. Появились российские маршрутки "ПАЗ", чего не было в 18 году.
Автобус в своем полноценном виде в регионе развит слабо. Встречаются часто только миниавтобусы, представляющие из себя что-то среднее между маршруткой и полноценным городским автобусом.
В целом городской транспорт города выглядит намного лучше чем в соседней республике Крым. Проезд дешевый - 19 рублей (по электронной карте 16 рублей), что по меркам России очень мало.
А еще за полтора города, с момента моего последнего посещения города, состояние транспорта в Севастополе значительно улучшилось.
Что касаемо городского жд вокзала, так он стоит почти всегда абсолютно пустой. Разве что огородили его теперь сверхнадежно со всех сторон.
Рядом с ним расположился Автовокзал, где по прежнему, как и по всей России, полный винегрет самых разных типов автобусов, имеющих самый разный возраст. Вот только из-за ограждений с жд вокзала на Автовокзал так просто не перейдешь как раньше, надо остановку на общественном транспорте проехать, через путепровод над жд путями.
С обустройством зон транспортной безопасности, тут явно перегнули палку.

1. Небольшая площадь у Малахова кургана, где мы жили.


( Collapse )

Даже не верится, что это было всего лишь неделю назад.

Шторм в Ялте затих 20 марта так же внезапно как и начался двумя днями ранее. По этому случаю были возобновлены прогулки на катере.
В отличие от прошлых лет, когда был цел причал в Алупке и катера ходили до этого курортного поселка, в наши дни маршрут ограничен Ласточкиным гнездом. Это совсем недалеко от Ялты, но выбора увы не было. В кассе мне сказали, что Алупка будет готова принимать катера скорее всего даже не в этом году, потому как работы затягиваются.
Поездка в один конец до Ласточкиного гнезда стоила 250 рублей (в оба 400 р), это примерно за 30 минут пути. Назад же я возвращался на обычной местной маршрутке, перед чем надо было от причала по лестницам забраться на гору.

Людей в курортных поселках на побережье ЮБК везде было очень мало. Крымчане с нетерпением ждут туристический сезон и очень сильно переживают по поводу его возможного срыва.
И как показывают события последних дней, сезон скорее всего будет сорван, по крайней мере наполовину.
Очень многие кто откладывал деньги на отдых в Крыму, просто проедят их во время карантина.

1. Вид на Ялту с борта катера.


( Collapse )

13 марта, практически сразу же после прибытия в морскую крепость Юга России - Севастополь, осуществили прогулку на местном рейсовом катере, который ходит из центра города в Инкерман. Вы не поверите, всего за 56 рублей!
Самых новых ударных кораблей ЧФ, как фрегатов, так и подводных лодок, нет на месте, все в дальних походах.
В громадной Севастопольской бухте стояли в основном старые корабли - флагман "Москва", несколько сторожевиков и БДК, уже отставленный от службы БПК "Керчь".
Из новых были лишь два малых ракетных корабля - "Орехово-Зуево" и "Вышний Волочек", вооруженных "Калибрами". А также три пограничных судна, одно из которых "Дон", является героем Керченской эпопеи 2018 года. Именно на нём прозвучало легендарное: "Дави их бл@дь!"
Были также два бывших корабля ВМСУ, окрашенных в светло серый цвет.
Было солнечно и очень атмосферно, настроение хорошее, а фотографии получились очень красивые.
А вот БПК "Керчь" жалко. Очень красивый был корабль, но ставший в наше время совсем бесполезным и устаревшим. Ему уже около полувека и свое он отслужил.
На нем уже спущен Андреевский флаг и гюйс.
1. Южная бухта.


( Collapse )

Железнодорожная станция Нарвская в Санкт-Петербурге. Давненько тут не бывал.
Её мало кто знает, в отличие от одноименной станции метро. Да и расположена она скорее на окраине Автово и уж не как около Нарвских ворот.
Существующую железную дорогу здесь провели ориентировочно на рубеже XIX и XX веков, когда строили и расширяли Петербургский грузовой порт.
Станция Нарвская выполняет роль связки между северной (Путиловской) веткой в морской порт и южной, которая заходит в порт в виде жд станции Автово.
С северной горловины станции станции можно попасть в северную часть порта, также в сторону станции Цветочная, (это Путиловская ветка), либо в тупик к Балтийскому вокзалу.
С южной пути идут на припортовую станцию Автово, а также к станции Предпортовая, которая стоит на юге города в начале южного грузового железнодорожного полукольца, соединяющего несколько направлений.
Электрификация на станции Нарвская, судя по столбам относительно новая, возможно в нулевые годы "шнурок" повесили.
Пассажирского движения тут никогда не было, а Балтийская ветка на Лугу и Лигово, по которой ходит много электричек, проходит параллельно, метрах в 350-х восточнее.
Недалеко от станции Нарвская расположена пассажирская жд платформа Броневая на направлении с Балтийского вокзала.
Пройти в эти места можно от метро "Кировский завод", чуть больше километра, по улице Васи Алексеева, мимо конечной троллейбусов.

1. Места конечно тут не слишком ухоженные, в прошлом возможно сильно криминальные.


( Collapse )