Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Поездки и путешествия по России.


Курская область. Город Льгов. Поздняя осень 2020 года.

Для того, чтобы блог существовал и при этом был как можно интереснее и разнообразнее, скромная и посильная поддержка друзей и подписчиков будет принята с огромной благодарностью. Труда все это стоит немалого .

Карта СБ momentum 5336 6901 7759 9893
именная карта СБ России 5469 5500 5863 0507


Яндекс деньги:
Номер кошелька
410011592201081

Поездка в Западную Сибирь. 2019.
Серия постов. Новосибирск, Томск, поездка по Транссибу. Море впечатлений от первого знакомства с Сибирью.

Поездка в Крым весной 2020. Крымский мост из окна поезда, Севастополь, Ялта, Симферополь, Симеиз.

Поездка в Брянскую область. Лето 2019.

Поездка в Ярославль и область. Лето 2019.

Тула 2018.
Поездка в Тулу и область осень 2018 года.

Московская область. 2018-19
Коломна, Воскресенск и другое.

Севастополь 2018.
Поездка в Крым в сентябре 2018 года. Русский город Севастополь через 4,5 года после возвращения в Россию.

Краснодарский край. Новороссийск, Краснодар.2018.
Новороссийск, Краснодар, Крымский мост. Сентябрь 2018 года.

Калужская область, Калуга, Оптина пустынь.2018

Киров, Вятка, 2018

Collapse )

Город Малая Вишера.

Как у Москвы есть Кимры, где можно быстро смотаться и глянуть на жизнь ближайшего региона (Тверская обл.) с северо-западной стороны, так у Санкт-Петербурга есть Малая Вишера - ближайший по доступности городок в соседней Новгородской области, если не считать Чудово конечно.

Этот 10-тысячный город как уже писал возник в середине XIX века благодаря строительству железной дороги Санкт-Петербург - Москва. Его заложили на 160-м километре от столицы, что составляло четверть пути до Москвы. Был построен роскошный вокзал I класса (1856) и большое паровозное депо (1860). Я это уже показывал в предыдущих постах.
До открытия станции в этих лесных местах существовало лишь несколько небольших погостов.

Первой постройкой Малой Вишеры принято считать казённую избу для приказчика, десятника и других распорядителей строительства этого участка Николаевской железной дороги, выстроенную в 1843 году артелью крепостных крестьян на берегу реки Малая Вишера.

Основные вехи истории этого населенного пункта:
18 декабря 1871 года поселение на станции Малая Вишера было переведено в разряд посада.

В 1868—1874 годах во время охотничьих поездок по линии Николаевской железной дороги два раза в сезон Малую Вишеру посещал император Александр II.
5 февраля 1874 года Малую Вишеру посетил император Австро-Венгрии Франц Иосиф. 6 февраля 1874 года Франц Иосиф и Александр II охотились вблизи Малой Вишеры на медведя.

В 1879 году состоялся первый в России телефонный разговор по проводам на линии Петербург - Малая Вишера.

В 1881 году предприниматели Курженкины открыли Стекольный завод.

В 1917 году, в ночь с 28 февраля (13 марта) на 1 марта (14 марта) на станцию Малая Вишера прибыл царский поезд с императором Николаем II, направлявшийся в Царское Село. Здесь состав был задержан, так как дальнейшие станции Любань и Тосно оказались заняты войсками, восставшими в результате Февральской революции.
В итоге поезд повернул назад на Бологое, а оттуда на Псков.

10 марта 1918 года при переезде Совнаркома из Петрограда в Москву, на станции Малая Вишера поезд с В.И. Лениным столкнулся с враждебно настроенными анархистскими матросами, самовольно бежавшими с фронта. «Анархистский поезд» был разоружён с помощью латышских стрелков.
В 1918—1927 годах Малая Вишера была административным центром Маловишерского уезда Новгородской губернии.

В 1921 году Малая Вишера получила статус города.
Во время Великой Отечественной войны Малая Вишера 24 октября 1941 года была оккупирована войсками 16-й армии вермахта в ходе наступления на Тихвин. Однако менее чем через месяц в результате контрнаступления 20 ноября 1941 года город был освобождён войсками Красной армии. Потом тут располагался штаб Волховского фронта.
В 1961 году сюда пришла первая электричка из Ленинграда.

Максимальное население 17 тысяч составляло в 1939 году. Перед крахом СССР население городка было 15 тысяч, сейчас всего 10.
Экономика города представлена деревообрабатывающим заводом и железной дорогой. Это самые крупные местные источники рабочих мест.
Все остальное это торговля и бюджетная сфера.
В настоящее время является достаточно показательным населенным пунктом, в небогатой и малонаселенной Новгородской области России. Настоящая северо-западная глубинка, причем в зоне быстрой досягаемости из крупного мегаполиса.
Но ближайший город Новгородской области Боровичи (если не считать сам областной центр), до которого тут примерно километров 120, выглядит сильно получше. Я бывал в Боровичах в 2014 году.

1.


Collapse )

Сгоревшая "Невская мануфактура".

Сегодня по случаю того, что работаю в Невском районе, решил после работы смотаться на улицу Тельмана, где месяц назад был громадный пожар в дореволюционных корпусах "Невской мануфактуры".
Сегодня как раз был ровно месяц с того пожара.
Шел пешком от Дальневосточного проспекта по дороге, которую Яндекс указывал как "улица Тельмана".
По факту там была очень грязная и пыльная дорога, почти что грунтовка среди старых промышленных зон. Крайне неприятное, грязное и пыльное место. А тут еще и сегодняшняя жара только добавляла дискомфорта.

1. Бетонный завод.


Collapse )

Северное правобережье Невского района.

Попался мне заказ в правобережной части Невского района в крупной спальном массиве, который был построен в 80-е годы.
До этого тут никто не жил - пустыри и болота находились в этой части Ленинграда. На карте это самая восточная часть города, чуть южнее Ладожского вокзала, которого до 2003 года не существовало. На его месте была обычная грузовая станция Долгорукова дача.
Вся здешняя топонимика сплошь советская, вернее даже раннебольшевистская (Дыбенко, Крыленко, Коллонтай, Подвойского и тд и тп), и ближайшая станция метро, построенная в 80-е носит название "Проспект Большевиков".
Среди этих названий сильно выделяется лишь Российский проспект.
Тут много типовых ленинградских серий домов, которые внешне и внутренне похожи на киевские с той же Троещины например, которые строились в тот же позднесоветский период - в 80-е и даже в начале 90-х.
Через микрорайон протекает быстрая и очень грязная река с нерусским названием - Оккервиль. Она впадает в Охту чуть севернее.
В последние 25 лет тут было построено несколько спортивных сооружений, среди который особо выделяется громадный Ледовый дворец, построенный в 2000 году к чемпионату мира по хоккею.
При этом в отличие от питерских "северов", которые находятся достаточно далеко от центра Санкт-Петербурга, спальники правобережья Невы расположены довольно близко от исторической части города - через мост Александра Невского переехать и вы на Невском. И на метро до центра ехать всего три остановки.
Санкт-Петербург очень сильно вытянут с юга на север, а вот с востока на запад город довольно узкий.

Фотографии сделанные еще 8 мая во время плохой погоды.
1. Дом на улице Латышских стрелков, где я работаю.


Collapse )

Дед, я тебя помню...


Мою семью, как и каждую в Советской России, не обошла та страшная война.
Мой родной дед по матери, Спирёв Иван Николаевич, был призван в армию летом 1941 из города Новокузнецка и сгинул в одном из множества котлов того страшного года. Где точно он погиб неизвестно, нет у меня и у моей мамы не было его фотографии. Так случилось, что перед самой войной он с бабушкой развелся и она в порыве эмоций порвала все его фото. Я пытался искать его родственников, но Спирёвых в России оказалось слишком много.
Collapse )

В Сосновой поляне.

Сосновая поляна это самый удаленный район Петербургского юго-запада. Расположен между железной дорогой на Петергоф и Петергофским шоссе.
Район очень обособленный от остального города и очень зеленый - вокруг одни сплошные парки. А парк под одноименным названием - Сосновая поляна представляет из себя скорее лесопарк.
Еще даже в послевоенное время Сосновая поляна не входила в состав Ленинграда, а считалась пригородным поселком.
Сейчас это часть Красносельского района города.
Тут очень много домов постройки 30-50-х годов прошлого века, к которым в 60-70-е добавились уже многоэтажные здания.
В годы войны эту местность заняли немцы, причем даже передовой она не являлась, находясь уже в оперативном тылу немецкой группировки блокировавшей Ленинград.
Немцы как раз и оставили несколько старых военных фотографий этого района. При снятии блокады в январе 1944 года тут шли упорные бои.
На одной из улиц до сих пор стоит 3-этажный дом со следами обстрела.
Сразу после после войны сюда проложили трамвайную линию 52-го трамвая, потом пустили электричку на Ораниенбаум и этот район получил хорошую связь с городом.
Ближайшее метро - "Проспект Ветеранов", но ехать до нее не один километр по проспекту с таким же названием.
В настоящее время Сосновая поляна уже перестала быть крайним районом на юго-западе города. Это случилось после постройки ЖК "Солнечный город" и продления проспекта Ветеранов дальше на запад.
В общем кто желает виртуально прогуляться по Сосновой поляне смотрите мой фоторепортаж.

1. Улица 2-я Комсомольская. На ней вся застройка середины XX века.


Collapse )

Улицы Красноармейские - Роты Измайловского полка.

В Петербурге сильно испортилась погода и кажется до конца этих праздников. А по сему предлагаю вернуться в те теплые деньки, которые стояли у нас в апреле.
Моя вечерняя прогулка, которая состоялась более двух недель назад в историческом районе под названием - Роты. Решил пройтись этими улочками, потому как этот район недостаточно мною изучен.
Это район с параллельными номерными улицами под одинаковым названием - "Красноармейская", который тянется от Московского проспекта к проспекту Лермонтовскому, и от Обводного канала до Троицкого проспекта.
Названия эти пошли от номеров рот Измайловского полка, которые когда-то с первой половины XVIII века квартировались на месте этих кварталов.
Соответственно каждая нынешняя улица, например 1-я Красноармейская носила ранее название - 1-я Рота Измайловского полка. Всего насчитывается 13 улиц с таким названием.
В "Красноармейские" эти параллельные улицы были переименованы в 1923 году.
С конца XIX века эти кварталы были застроены доходными домами и эта застройка сохранилась по сей день. Вся планировка исторического района абсолютно прямоугольная.

1. 2-я Красноармейская. Это рядом с метро "Технологический институт.
Подворье Ново-Афонского Симоно-Кананитского Пантелеймоновского монастыря. 1888 год.


Collapse )

Когда мы войдём в Киев: военный ответ России.

Прислали ссылочку на весьма трогательную статейку. Не могу не поделиться.
Понимаю, что сейчас сотня человек мне расскажет, что это невозможно, не нужно и даже вредно. А еще возможно тысячи других их молчаливо поддержат.
Время сейчас такое, а Крымские события когда тоже происходило "невозможное" уже начали уходить в историю. Вернее сейчас даже не время - безвременье.


Но я так не считаю - что это невозможно. Вот воскресить мертвых это действительно невозможно в этом мире, все остальное в пределах реальности.


Источник:
https://rusvesna.su/news/1620155352
Вадим Воробьёв, специально для «Русской Весны»

В эти тревожные весенние дни вновь проговариваются и осмысливаются возможные варианты развития событий. Всем уже ясно, что в этот раз противоречия и напряжённости достигли той точки, что разрешение неизбежно в ближайшем будущем.

Ближайшим будущим могут быть разные временные отрезки в нынешнем 2021 году. Такие напряжённые ситуации возникали не раз с момента подписания «Минска-2», и каждый раз Москва выступала с заявлениями, предупреждениями, прогнозами о возможном обострении или наступлении со стороны наших врагов; противники объявляли это ложью, очернением, нагнетанием, но то, что ничего не происходило, говорило, что своевременное раскрытие планов противника, слив данных и угрозы удерживали каждый раз ситуацию от обострения или взрывного развития, несвоевременного или опасного на тот момент для Донбасса и России.

"Сколько бы ни происходило развитие, оно неизбежно приходит к точке разрешения, той, в которой мы сейчас.

И волнующий всех вопрос, насколько и как ответит Россия, должен решаться из исторического и системного подхода, то есть из имеющегося опыта и того, в какую систему складываются видимые нами действия.

Страны, и не только они, всегда действуют по моделям, это не значит, что невозможно видоизменение модели или революционное неожиданное действие в критических условиях. Иначе бы не создавались новые модели, в разные эпохи возникают разные модели, есть модели очень долговременные, некоторые модели уходят в небытие и потом возвращаются.

Сложившаяся на опыте Южной Осетии и Абхазии модель выдачи российских паспортов успешно применяется на Донбассе. Формировалась она не только в указанных кавказских республиках, но и в Приднестровье.

Возможно, мог бы быть и другой ответ, но в тогдашней мировой обстановке, внутреннем положении России и умонастроении российской элиты это был, пожалуй, наиболее оптимальный вариант, поэтому он и состоялся.

Изначальный ответ на вызов Донбасса, по-видимому, мог быть ещё более разнообразным, чем ответ на южноосетинский и абхазский вызовы, но развитие ситуации привело к применению того же опыта — модели паспортизации, как уже отработанной, оправдавшей себя и готовой. Уже ничто не может остановить единение Донбасса с Россией.



Collapse )

Петербургский праздничный дневник.

Взято из моего Фейсбука.
https://www.facebook.com/flackelf/

3 мая 2021 года.
В Петербурге резко испортилась погода. Причем до такого состояния, будто на дворе первая половина марта. Холод, ветер, иногда прорывается мокрый снег. Одним словом для прогулок в самый раз. При этом город забит приезжими со всей России гостями.
И я вот сегодня встретился со знакомыми из Москвы, тоже транспортными фанатами, ездили вместе тестировать частную трамвайную линию, где ходят белорусские трамваи "Чижики". Это в Красногвардейском районе города.
Я конечно уже там ездил и не раз, а вот московские гости на "Чижике" к станции Ржевка проехались впервые.
Погода конечно немного шокировала москвичей. Ведь на дворе 3 мая.
Какие же они красивые эти салатовые "Чижики". Прямо как в моем киевском детстве чешские электровозы ЧС4.
Даже кондуктор одет в фирменную униформу с элементами салатовой расцветки.
1.


Collapse )

Астрахань. Прогулка по центру.

Все уже наверное подумали после того негативного поста, что в Астрахани - "ужас-ужас и жизни нет".
Это не так. В центральной части города много вполне нормальных и даже ухоженных кварталов. Вот их то я сегодня вам покажу, чем и завершу цикл публикаций про этот крайне необычный российский город на стыке трех миров - русского Поволжья, Кавказа и Средней Азии.


Это был последний день в городе у устья Волги. И я решил закрыть ряд "белых пятен" в центре города, который стоит на острове, а также выйти в район южнее кремля, где судя по карте находится исторический район - Татарская слобода.
Начал я с одной из центральных улиц под названием Советская. Это главная улица старой Астрахани, которая до революции имела название - Екатерининская.
Перспективу улицы Екатерининской венчает громадная колокольня Астраханского кремля. Много красивых сохранившихся зданий можно на ней встретить, расположены на ней также и административные здания города и региона №30.

1. Астраханский драматический театр.


Collapse )