Category: город

Поездки и путешествия по России.

"На земле где я умру, должны говорить по-русски."


На берегу Волги. Нижний Новгород. Осень 2017 года.

Для того, чтобы блог существовал и при этом был как можно интереснее и разнообразнее, скромная и посильная поддержка друзей и подписчиков будет принята с огромной благодарностью. Труда все это стоит немалого .
Карта Сбербанка России: 5469 5500 2433 4598
Яндекс деньги:
Номер кошелька
410011592201081

Поездка в Западную Сибирь. 2019.
Серия постов. Новосибирск, Томск, поездка по Транссибу. Море впечатлений от первого знакомства с Сибирью.

Поездка в Брянскую область. Лето 2019.

Поездка в Ярославль и область. Лето 2019.

Тула 2018.
Поездка в Тулу и область осень 2018 года.

Московская область. 2018-19
Коломна, Воскресенск и другое.

Севастополь 2018.
Поездка в Крым в сентябре 2018 года. Русский город Севастополь через 4,5 года после возвращения в Россию.

Краснодарский край. Новороссийск, Краснодар.2018.
Новороссийск, Краснодар, Крымский мост. Сентябрь 2018 года.

Калужская область, Калуга, Оптина пустынь.2018

Киров, Вятка, 2018

Collapse )

Новостройки на месте путей Варшавского вокзала.

Ни у кого в Петербурге нет ненужного бушного смартфона, в рабочем состоянии? Главное чтобы не зависал.

Капитальная реконструкция бывшего императорского вагонного депо, на территории бывшей станции СПб-Варшавский-Пассажирский.
Варшавский вокзал был закрыт в первой половине нулевых годов, но станция существовала еще лет 9-10. До начала десятых годов.
Сейчас станция полностью снесена, а на ее месте строятся дома новых жилищных комплексов. К ним мы вернемся ниже и даже побываем в одной из квартир-студий.
А вначале несколько фотографий здания 1898 года постройки.
Пишут, что в нем будет то-ли ТРЦ, то-ли спортзалы.
Длина здания депо очень внушительная, метров 300 или даже 350. В те годы в нем помещалось полностью, целых 4 пассажирских состава, среди которых вероятно был и императорский.
Элита Российской империи, проживающая в столице, пользовалась этим вокзалом для поездок в Европу, через Варшаву. Пассажирские составы обслуживались в этом здании.
1.


Collapse )

Репортаж из Приморского района.

С заказами полная ж..па, поэтому слишком много свободного времени. Кстати в прошлом году ноябрь был такой же.
Что это за тенденция такая - будто вокруг тебя пустыня, а не 7-миллионный регион. Можно дать хоть 10 объявлений, звонков не дождешься, либо от таких, которые точно к тебе не обратятся. И идет оно словно волнами, то густо, то пусто. И ведь вроде услуга по идее должна быть востребована, не что-то экзотическое ведь предлагаю.
По региону много жилья строится, полно старых и убитых квартир.
Зато вторая половина лета, это полный дурдом от звонков. Но я к сожалению уже вышел из того возраста, когда берут объемами, здоровье не позволяет, работа ведь не офисная а пыльная и тяжелая.
И вообще надо что-то думать о смене рода деятельности, после получения гражданства, ведь возраст все чаще дает о себе знать. Либо сделать так, чтобы это перестало быть основной работой.


Сегодня ездил в гости к герою августовского репортажа, который вызвал некоторый резонанс. Помните молодого человека из Украины, от которого мать оказалась по политическим причинам? Так вот, был у него в гостях в Приморском районе.
Кстати он тоже жалуется, что в те 8 лет когда он жил в Петербурге на гастарбайтерском патенте (2010-18), работу находил гораздо легче, чем сейчас, когда у него РВП и уже ВНЖ на подходе. Почему так? Парадокс какой-то.

1. Вид из окна комнаты на улице Камышовой, что на самой северо-западной окраине Петербурга. Прямо перед нами находится Юнтоловский лесопарк и дом 2008 года постройки.


Collapse )

Щербаков переулок.

Фото более чем 3-х недельной давности. Это кажется был последний по настоящему солнечный и даже по питерским мерка, теплый день. Я тогда как раз на катере прокатился, настолько настроение заиграло.
Это Щербаков переулок в центре Петербурга. Находится между Владимирской площадью и Фонтанкой.
Название трогательное, я в Киеве жил на улице Щербакова.
Среди прочего тогда был замечен микроавтобус Фольксваген LT в почти идеальном состоянии. Это редкость.

На первом фото - памятник убитому в 1997 году снайпером, прямо в автомобиле на Невском проспекте, вице-губернатору Михаилу Маневичу. И сквер названный в его честь.
1.


Collapse )

В Семенцах и на Обводном.

Хорошо когда твой ФМС находится в центре города Санкт-Петербурга и каждая лишняя поездка туда, превращается в еще одну прогулку по историческим кварталам бывшей столицы Российской империи.
А начинается она со станции метро "Технологический институт", построенной в послевоенном Ленинграде (1955) в составе самой первой очереди Ленинградского метрополитена. В нее вошли самые красивые станции, настоящие подземные дворцы и памятники сталинской архитектуры. Эта станция поражает своей высотой и обилием света, который исходит от светильников в виде факелов, а еще своими роскошными колоннами.
Станция разделена на две части, между которыми встроен переход на другую с таким же названием, но построенную позже, все пространство украшено барельефами русских и советских ученых. Разумеется Ленин, среди них - самый главный ученый. Всего на станции 24 барельефа. Красива также отделка наземного вестибюля.
Все выполнено грандиозно и с послевоенным имперским размахом.
К сожалению трагедия 2017 года случилась именно тут. Сюда прибыл взорванный вагон и в отличие от Москвы, где помнят все теракты, мемориальной таблички на "Техноложке" пока нет. Целый месяц скамейка, около которой остановился тот ужасный вагон, была завалена гвоздиками, а табличку так пока и не повесили.
1.


Collapse )

Чем живешь Киев? Малая родина моя, записавшая меня во "враги народа".

Я уже 5,5 лет там не живу, а по настоящему уже почти 6. И не собираюсь там жить, потому что уже ощущаю себя петербуржцем и жителем России.
А Киев все никак от меня не отцепится.
Киевская городская администрация все шлет мне на рассмотрение образцы всевозможных петиций. Можно конечно в спам эти письма отправить, но интерес берет сое.
Смешно и одновременно грустно их читать.
Ну например про "запуск монорельса в город Вишневое". С электричками значит уже порядок навели, самое время монорельсами заняться.
Или вот например - "обеспечить развитие украинского кинематографа". И это в условиях террористического тоталитарного режима и полного разрыва с российским культурным пространством.
А как вам - "устранить проблемы с городской электричкой"....
А производить новые или закупать поезда хотя бы за рубежом не, не пробовали?
Из письма я также узнал, что в Киеве еще даже не закончили ремонт важнейшего Шулявского путепровода. А ведь уже скоро год как начали.
В российских мегаполисах такие жизненно важные инфраструктурные проекты, от которых зависит жизнь всего города, реализуют максимум за полгода.
А как вам нравится - "отменить переименование проспекта космонавта Комарова на Любомира Гузара". Оказывается есть и такие планы. Все жду когда наконец германских нацистов окончательно реабилитируют. Вот тогда они разгуляются по настоящему!
Единственное, что от этого пока удерживает - холокост.
1.


Collapse )

Новые станции метро. Продолжение осмотра.

Вчера наконец осмотрел верхнюю часть станции "Проспект Славы".
Отделка северного выхода посвящена героям войны в Афганистане.
Южный выход более интересен. Его отделка посвящена пожарным Петрограда - Ленинграда - Петербурга, есть даже небольшая экспозиция из трех единиц техники. На стенах много редких исторических фотографий.
Эта станция роскошна во всех смыслах.
Нечасто у нас станции открывают, в отличие от Москвы, поэтому это действительно событие общегородского масштаба.

1. Поднимаюсь наверх на "Проспекте Славы". Северный выход.


Collapse )

Новые станции Петербургского метро.

Вчера, причем гораздо скромнее чем могло бы быть 5 сентября, открыли невезучий участок метро с тремя станциями на юге города, в Купчино.
Сегодня утром вот ездил смотреть.
Самая красивая станция это конечно "Дунайская", там действительно есть на что глянуть.
Станция мелкого заложения, оформлена в честь европейских городов, стоящих на Дунае, причем в строгом географическом порядке, от истока до устья. Даже многострадальный сербо-хорватский Вуковар попал в этот список.
Станция имеет две широкие платформы по разные стороны от путей, но бесплатный переход между ними имеется. Наверх на "Дунайской" я не поднимался, но сказали что там нет ничего особенного и все похоже на обычный подземный переход, как на "Беговой".
Хотя вот теперь уже жалею, что не поднялся.

Интересно, в каком нибудь городе мира могла бы появиться например станция "Волжская", с изображениями и гербами основных волжских городов?
Я понимаю, что топонимика района Купчино вся связана с Балканами, но почему бы не назвать ее например "Псковская", с гербами русских городов этого региона. Раз уж станция на юге города.
Западничеством страдаем, слишком Европу любим. Безответной любовью.

1. Станция "Дунайская".


Collapse )

От старых ленинградских пятиэтажек до "Северной долины".

Недавно на работе опять столкнулся с историей.
Это очень специфические пятиэтажки на улице Седова, что недалеко от метро "Пролетарская". Постройки конца 60-х.
Вероятно самая экономичная ленинградская серия, даже санузловые стены из шифера. Стены между комнатами из очень тонкого бетона, примерно 45 мм. Сверлить его невозможно, скалывает.
Ещё одна особенность этих домов - выступающие элементы панелей (колонны и ригели) по углам комнат.
Пишут, что это серия К-7.
В бывшей УССР я таких упрощенных до предела "хрущевок", не встречал. И это еще в придачу оказалась 3-х комнатная коммуналка.
Типичный рабочий район. Рядом Обуховский завод и громадная питерская сортировочная станция.
1.


Collapse )