Русский киевлянин пишет из Петербурга.

Все таки расскажу чуть подробнее об этом дне. Это был четверг 20 февраля 2014 года.
В этот день с утра, наспех взяв кое-какие вещи, я поехал со своих Нивок не на метро, которое в те страшные дни было закрыто, а на платформу "Сырец" к городской электричке на которой можно было добраться до станции Дарница, что на левом берегу Киева. Из Дарницы уже можно было электричками ехать хоть в Черниговскую область, хоть в Полтавскую, хоть до российской границы.
На "Сырце" обнаружил огромную толпу и еле втиснулся в электропоезд, метро то ведь не работало и многие поехали именно так. Услышал в толпе разговоры про "бандита и преступника Януковича", про "врагов Украины, которых надо убивать". Это удручало. Общественное мнение окончательно качнулось в сторону поддержки госпереворота.
А вообще представляете себе неработающее метро в мегаполисе?

Вот этот снимок, что ниже я таки сделал именно в тот день 20.02.14., уже вспомнил. Когда электричка остановилась на платформе "Огородная". Там видно как дым стелется над центром города.
В Дарнице я пересел на ближайшую до Нежина, а в Нежине далее на Плиски, это еще 45 километров. В Плисках где был сельский дом решил остаться и немного проветриться, отдохнуть от киевского дурдома, успокоиться. Но это не очень то получилось. Весь день звонки от знакомых держали в курсе ситуации. Всё становилось только хуже и хуже. Именно в этот четверг случилась "небесная сотня" и я узнал об этом примерно после обеда. Пришло понимание, что полномасштабная гражданская война таки развязана.

При общении с сельскими понял, что все они как один поддерживают Евромайдан и люто ненавидят Россию. При этом Россия еще вообще никак себя не проявила к тому дню. Крымчан и донецких уже тогда они называли с ненавистью "сепаратистами". Еще 20 февраля, когда еще ничего ТАМ не случилось!
Вечером позвонила Ольга Горохова (Ольга Киевская) и сообщила, что они бросают свою квартиру в Броварах и вместе с Сашей Гороховым на автомобиле уезжают в Россию, через Донбасс, чтобы у родственников пристроить свою кошку. И подобрать меня в Черниговской области не смогут (Донбасс в другую сторону от Киева), а такие предварительные договоренности были. Сейчас они живут на Урале в Миассе, на родине Саши Горохова.
Через некоторое время был еще звонок от Ольги, самый тревожный в тот день. Она сообщила, что Правый сектор ставит на автотрассах идущих из Киева блокпосты и пытается вести досмотр автомобилей. Что все кончено и чтобы я немедленно уезжал в сторону Брянска.

Вот это сообщение было последней каплей. Казалось, что мои опасения о грядущей фильтрации выезжающих на госгранице начали сбываться. Следующим ранним утром 21 февраля я уехал первой же электричкой до Конотопа (час езды), а там на одесском поезде в Брянск. В обед был уже в Брянске на вокзале, а оттуда на дизеле в Орел, где меня дня на 4 пообещал приютить один из подписчиков. Почему решил задержаться в Орле?
Были планы из Орла ехать на юг в Харьков - ожидал что в Харькове будет провозглашено новое правительство, которое отделится от Киева и попросит военной помощи у РФ. Харьков виделся как главный центр сопротивления госперевороту.
Очень жалею что в тот день сделал всего лишь одно фото. Зато 21 числа уже наснимал много.

Киев. 20.02.14. Примерно 8-30 утра. Вид с платформы "Огородная", что на левом берегу рядом с Троещиной.

Тем временем ровно 10 лет назад в Киеве заканчивались последние спокойные и фактически еще почти мирные дни.
В конце второй декады января, укронацисткий Евромайдан перейдет в наступление и появятся первые убитые и раненные. Далее все будет с каждой неделей только хуже и страшнее, пока в 20-х числах февраля власть Януковича не падет, в конфликт фактически вмешается Россия (Крымская операция), а на Востоке и Юге Украины начнет разгораться гражданская война, которая быстро приобрела форму открытого геноцида со стороны украинцев, всех кто осмелился назвать себя - русским.
Через 8 лет, в 2022 году всё это перейдет уже к широкомасштабному военному вмешательству Российской Федерации, в эпоху которого мы все живем и поныне.
Мои фото, сделанные в Киеве, примерно в эти дни 10 лет назад.

За 50 дней Евромайдана, которые прошли к 10-му числу января того года, уже были видны истинные масштабы происходящего. Настроение было крайне тягостное и я уже конечно понимал, что скорее всего - в Киеве мне более не жить. Хотя еще были робкие надежды на "мощный Юго-восток, который придет при поддержке России и все поправит". Я даже путешествовал в том тяжелом январе, старался как мог отвлечься - взял кредит в банке и просто тратил эти деньги. Отдавать мне их потом кстати не пришлось, я свалил из страны.

1.


( Collapse )

Протестировал наконец в свой последний приезд новую московскую кольцевую линию метро.
Московское Большое кольцо (БКЛ) - самая большая в мире линия метро. Даже не верится, что у нас, что не в Китае или США. 29 (+2) станций, 70 километров длина. Время поездки, если не выходить, около 1,5 часа. У меня вышло почти 2,5. В сутки перевозит около миллиона человек. Кольцо немного приплюснуто с севера, вытянуто на запад и по форме напоминает лежащее на боку сердце.
Всего от открытия самого первого участка в 2018 году, до полного окончания строительства линии - прошло всего 5 лет.

1. Перед входом в неведомый мир.
Я тогда написал в Телеге: "Не уверен что осилю если буду выходить. Может хоть на самых красивых  Ну а так - смотрите, завидуйте...."


( Collapse )

Мурино - еще один новый город, который возник полностью на моих глазах. В 2014 году тут было всего несколько домов, а сейчас это целый город. (Википедия уже пишет о 100 тысячах жителей).
Другое дело, что Мурино стоит в 300-метрах от Санкт-Петербурга, на самой границе регионов и по сути часть мегаполиса а не Ленинградской области, к которой он формально относится.
Но Мурино - Девяткино повезло больше чем такому же городу Кудрово, который находится на востоке от мегаполиса. В Мурино - Девяткино изначально была станция метро "Девяткино" (Комсомольская), которую построили очень давно, еще при СССР. Есть тут также и электричка, на которой тоже можно уехать в город, до Финляндского вокзала. Два вида рельсового транспорта, это очень значительное преимущество, даже перед многими новыми районами собственно самого Санкт-Петербурга. Например по сравнению с Парнасом ("Северная долина") или Юго-западом.
Стоит этот город на северо-востоке от Санкт-Петербурга, статус города присвоен в 2019 году.
В былые исторические эпохи тут располагалось село с таким же названием. Честь его сохранилась и поныне. В XX веке это была дачная местность, к которой город Ленинград вплотную приблизился еще в 70-е годы.
1.


( Collapse )

Фоторепортаж из Санкт-Петербурга.

1. В Летнем саду сегодня.
Прохладно, мокро, но очень свежо и красиво.


( Collapse )

Очень теплые весенние выходные выдались. Погодка в Петербурге - просто обалдеть!
В городе помимо прочего сегодня включили фонтаны. На реках и каналах начали движение кораблики. Настроение у всех гуляющих просто праздничное. О плохом никто не думает.
1.


( Collapse )

Долгое время из-за идиотских ковидных ограничений, попасть во внутренний дворик Эрмитажа было нельзя. Теперь вот можно. Просто я только сегодня это заметил. Туда всегда вход был открыт вне зависимости от покупки билета в музей.
1.


( Collapse )

Попался заказ в очень приметном доме, который знают все петербуржцы (ленинградцы). Вернее там три таких громадных сталинки, все три полукруглые. Они формируют архитектурный ансамбль Комсомольской площади, которая находится на проспекте Стачек в северной части Автово.
Дома эти были построены в 1956 году, при этом они были задуманы как архитектурная доминанта при въезде в район Автово со стороны центра Ленинграда.
Два дома имеют 10-этажные башни с надстройками, которые стоят по бокам проспекта Стачек и хорошо видны издали в его перспективе.

Пишут, что у архитекторов была даже идея построить у этих домов по бокам проспекта, что-то наподобие московских сталинских высоток, но архитектурная комиссия зарубила этот план. Пришлось ограничиться двумя 10-этажными башнями без шпилей, которые учитывая высоту потолков в таких домах, по тем временам были не такие уж и маленькие.
Строительством всех трёх домов занималась мастерская "Ленпроекта" под руководством архитектора В. А. Каменского.
Хоть и стоят они на Комсомольской площади, адрес по крайней мере "моего" дома значился по проспекту Стачек, под номером 55. И квартира мне попалась как раз в одной из башень, в той что на стороне Кировского завода (западная).

1. Вид на эти дома со стороны Комсомольской площади. "Первые два этажа всех зданий объединены полуколоннами тосканского ордера, облицованы плитами с гранитной крошкой, отделаны рустом."
Надо сказать, что монументальное сталинское жилищное строительство в Автово началось до войны, тогда же, еще в самом конце 30-х годов была осуществлена прокладка всех существующих тут улиц, в том числе и закладка круглой Комсомольской площади, на которой проспект Стачек, главная магистраль Кировского района, меняет свое направление с юго-западного на южное.


( Collapse )

Причем нехило так, да с ветерком и пургой. При этом мороз около 7-8 градусов.
Настоящая зима!
И если с утра ещё было ничего, то с обеда местами начали наблюдаться пробки и затруднения в движении наземного транспорта.
Мобилизована вся техника, но дворников похоже не хватает.

1. Утром на проспекте Стачек.


( Collapse )