Category: авто

Поездки и путешествия по России.

"На земле где я умру, должны говорить по-русски."


На берегу Волги. Нижний Новгород. Осень 2017 года.

Для того, чтобы блог существовал и при этом был как можно интереснее и разнообразнее, скромная и посильная поддержка друзей и подписчиков будет принята с огромной благодарностью. Труда все это стоит немалого .
Карта Сбербанка России: 5469 5500 2433 4598
Яндекс деньги:
Номер кошелька
410011592201081

Поездка в Западную Сибирь. 2019.
Серия постов. Новосибирск, Томск, поездка по Транссибу. Море впечатлений от первого знакомства с Сибирью.

Поездка в Брянскую область. Лето 2019.

Поездка в Ярославль и область. Лето 2019.

Тула 2018.
Поездка в Тулу и область осень 2018 года.

Московская область. 2018-19
Коломна, Воскресенск и другое.

Севастополь 2018.
Поездка в Крым в сентябре 2018 года. Русский город Севастополь через 4,5 года после возвращения в Россию.

Краснодарский край. Новороссийск, Краснодар.2018.
Новороссийск, Краснодар, Крымский мост. Сентябрь 2018 года.

Калужская область, Калуга, Оптина пустынь.2018

Киров, Вятка, 2018

Collapse )

Щербаков переулок.

Фото более чем 3-х недельной давности. Это кажется был последний по настоящему солнечный и даже по питерским мерка, теплый день. Я тогда как раз на катере прокатился, настолько настроение заиграло.
Это Щербаков переулок в центре Петербурга. Находится между Владимирской площадью и Фонтанкой.
Название трогательное, я в Киеве жил на улице Щербакова.
Среди прочего тогда был замечен микроавтобус Фольксваген LT в почти идеальном состоянии. Это редкость.

На первом фото - памятник убитому в 1997 году снайпером, прямо в автомобиле на Невском проспекте, вице-губернатору Михаилу Маневичу. И сквер названный в его честь.
1.


Collapse )

Воскресная пробка по пути в Петербург.

Вы знаете, я сегодня только лишний раз убедился, что не иметь личный автомобиль в таком громадном городе как Петербург, совершенно не проблема. Или даже - избавление от лишних забот.
А еще обрадовался, что у меня нет дачи и ничто не заставляет меня в выходные переться куда-то за город в этом "металлическом ведре" на колесах.
А дело было вот в чем:
Поехали со знакомым за город в деревню Кобона. Это на Ладоге, на той стороне "Дороги жизни", которая была уже на "Большой земле". Место не такое известное как Осиновец на "этой" стороне, но тоже по своему интересное.
Находится примерно в 70 километрах к востоку от города. Места там тихие лесные и в хорошую погоду весьма неплохие, но об этом отдельно.
Я совершенно не ожидал, что дорога обратно превратится в настоящий ад. Ну не ездил я никогда в сторону нашего мегаполиса в воскресение после обеда, в этот раз так случайно вышло. Хотя слышал много раз про такие воскресные пробки например в Московском регионе. Но в Москве я тоже не живу.
Но чтобы несчастные 60 километров по трассе, от деревни Дусьево до Питера, идти ровно три с половиной часа, это уже пожалуй слишком.
Что заставляет всех этих людей терпеть такие лишения? Да пропади пропадом эта дача вместе с автомобилем! Выброшенное на помойку личное время, в которое не поесть, ни попить, ни в туалет сходить.
Мой спутник говорил, что сегодня на абсолютно всех трассах в сторону Питера, происходит то же самое. Плохая погода и сильный дождь одновременно согнал дачников на несколько часов раньше и на дорогах наступил коллапс.

Кстати Мурманское шоссе, на всем участке до Волхова усиленными темпами расширяют. Строят вторую встречную полосу, но перед самым городом, последние километров 15 даже отдельная двойная полоса вся стоит.

Совсем "обнищал" российский народ за 20 путинских лет. Каждый второй имеет личный автомобиль.

1. Стоим на 60-м километре от Санкт-Петербурга.


Collapse )

Морской порт Санкт-Петербурга с высоты птичьего полета.

Возможно у меня сегодня была самая потрясающая фотосессия Санкт-Петербурга из самого неожиданного и малоизвестного для широкого круга жителей и гостей города места. И это несмотря на паршивую серую погоду.
В общем пригласили меня сегодня поработать, на Канонерский остров. Впервые. Есть в этом закрытом в прошлом портовом районе города небольшой жилой микрорайон.
У меня в буквальном смысле слова "отвисла челюсть", когда я поднялся в квартиру и выглянул в окно. Хозяин любезно провел меня на самый верхний этаж, чтобы полюбоваться видами и сделать снимки.
Канонерский остров расположен в западной части громадной петербургской портово-промышленной зоны, которая тянется вдоль юго-восточного берега Невской губы. Остров достаточно узкий, с одной стороны омывается Финским заливом, с другой петербургским Морским каналом. С городом остров связан посредством автомобильного подводного тоннеля, построенного в 1983 году.
Так вот, весь громадный Петербургский морской порт был у меня как на ладони с высоты 17 этажа.
Были отлично видны обширные промышленные зоны Северных верфей, Кировского завода и многочисленные терминалы порта и только за ними проступал силуэт громадного города, от Васильевского острова до юго-запада и Стрельны.
Мало кто видел город на Неве с этой стороны. Особенно купол Исаакия смотрелся необычно на фоне грузовой железнодорожной станции и угольного терминала.
Были видны даже Пулковские высоты и особенно хорошо спальные районы питерского юго-запада.
В последние годы неизменной частью общего пейзажа Петербургского порта стала громадная эстакада ЗСД (западный скоростной диаметр СПб), проходящая над всей портово-промышленной зоной на высоте 50 метров и построенная уже при мне.
В общем было от чего получить мощные впечатления.

1. Вот этот дом на Канонерском вообще стоит одной стороной к Финскому заливу. Представляю какие там ветра.


Collapse )

Киевские будни

Водители маршруток пропускают остановки, заказанные на “мове оккупанта”.

https://www.politnavigator.net/kievskie-budni-voditeli-marshrutok-propuskayut-ostanovki-zakazannye-na-move-okkupanta.html

В Киеве “свидомые” водители маршруток намеренно пропускают заказанные им остановки транспорта, если просьба об остановке звучит не на украинской мове.
Об этом сообщил на своей страничке в соцсети киевлянин Семен Широчин, передает корреспондент “ПолитНавигатора”.
“Всем привет из 442 маршрутки. Тут обновление методички. Водитель, судя по всему, ей следует – пропускает остановки, заказанные на мове оккупанта. Пока не вернешь моряков, из маршрутки не выйдешь!”, – написал он.



Collapse )

Новый автомобильный мост через Вуоксу. Ленинградская область.

На обратной дороге сделали короткую остановку в Лосево, у бурлящей протоки, которая соединяет несколько озерных систем Вуоксы. Это очень известное туристическое место по дороге из Питера в северно-западную Карелию. И очень впечатляющее зрелище.
Именно про переправу через это место, в конце 1939 года, Александр Твардовский написал свое знаменитое - "Переправа, переправа
Берег левый, берег правый.."
Шла первая финская война, та самая - незнаменитая.
Я с трудом представляю, как Красная армия форсировала зимой это место. И каковы были при этом потери.

Кстати автомобильный мост уже открыт полностью, а роскошная скоростная автодорога от самого Питера тоже готова.
Сделаны также смотровые площадки, безопасные проходы, беседки для желающих выпить чаю или чего-нибудь более теплого, с видом на бурлящие воды.

1. Обычный автомобильный мост, регионального значения. Правда трасса формально считается - федеральной, "Сортавала".
И никому и в голову не придет об этом даже в местных региональных новостях сообщать. Подумаешь, какой-то там мост построили...
Кого этим в России удивишь нынче? Их сотни таких сдается по всей стране, каждые пять лет.



Collapse )

Выставка старых американских автомобилей.

В петербургском ТЦ "Галерея" проходит интересная выставка старых американских автомобилей, 60-70-х годов. Интересно, откуда они взялись в таком идеальном состоянии?
Выставка напомнила мне времена детства и юности, американские фильмы и те восторги которые многие из нас испытывали при виде американских машин.
То была совсем другая Америка, да и мы в этом мире были иные. Настолько, что США даже не подвергали сомнению принцип мирного сосуществования и хорошо знали где проходит красная черта.
20-летняя эпоха от Кеннеди до Картера, именно о ней напоминает эта выставка.
Впрочем такие машины ездили по США вплоть до 90-х годов.
Воистину - "Америка, которую мы потеряли". Такая мысль вдруг резанула меня.
И в которою так многие были влюблены, когда дружно валили собственную страну в 1990-91 годах.
Сейчас эта страна вызывает лишь ненависть и презрение, и это все по настоящему, без казенщины. Правящий класс этой страны реально спятил на почве идеи мирового господства и ощущения собственной исключительности. И только вот эти машины напоминают о временах иных.
1.


Collapse )

ЖК "Юнтолово".

Недавно довелось побывать в этом довольно удаленном жилищном комплексе, которых находится за Лахтинским разливом.
Вокруг сплошная природа. С одной стороны Лахтинское болото, примыкающее к северной части Лахтинского разлива, с другой стороны Ольгинский лесопарк и  Юнтоловский заказник, рядом проходит живописный рукав разлива под названием Юнтоловка. КАД севернее и проходит не так далеко.
С городом соединяет узкая дорога, которая идет мимо Конной Лахты и соединяется с Приморским шоссе в Ольгино. В общем достаточно удаленное и уединенное место. Ходят две маршрутки, одна на Старую Деревню, другая на Черную Речку, довольно часто.
В сторону КАД транспорта нет.
Представляет из себя компактный микрорайон из 22-х невысоких жилых домов. Магазины и аптеки есть, как со школой и садиком не знаю.
Ехать маршруткой до Старой деревни от 30 до 40 минут.
1.


Collapse )

ГАЗ.

Огромное спасибо нижегородцам Олегу и Александру, благодаря которым я увидел многое из того, до чего сам бы никогда не добрался!

Горьковский автозавод, ГАЗ - легенда и детище советской индустриализации, крупнейшее предприятие Нижнего Новгорода, на котором ныне работает 25 тысяч человек. Основан завод в 1932 году. В год этот громадный Автозавод отгружает до 80 тысяч автомобилей

Завод имеет собственный жилой микрорайон и даже целый административный район (Автозаводской) этого очень большого города на Волге. Имеет громадную территорию с выходом к берегу Оки, обладает целой сетью жд путей внутри. Кстати жд линия которая идет к заводу электрифицирована, что большая редкость для промышленных веток.
В 30-е годы тут был построен по сути город-спутник Горького с собственной новой советской-социалистической инфраструктурой, которая всем своим видом словно бросала вызов старому купеческому Нижнему Новгороду.
Завод и новый Соцгород построили в западной части Горького, между Окой и железной дорогой на Москву.
Это была индустриальная витрина новой страны - СССР., с новыми по тем временам жилыми домами, клубами и кинотеатром, торговыми центрами и домами быта.

Размеры завода реально впечатляют. Целых три станции метро растянулись вдоль него по проспекту Ленина. Завод располагает несколькими крупными проходными.
Есть целая сеть учебных заведений, другая инфраструктура, площадки с готовой продукцией, заводской дилер, торгующий автомобилями прямо из первых рук. Как раз именно эти машины стоят на небольшой площадке возле северной проходной. Там представлена вся современная линейка машин, которую сегодня выпускает ГАЗ.
В настоящее время ГАЗ не выпускает легковые автомобили. "Волги" к сожалению ушли в прошлое, как и в свое время "Победы" и "Чайки". А попытка выпускать новый легковой автомобиль в конце нулевых годов, к сожалению успехом не увенчались. У завода сформировалась иная ниша на рынке.
В 90-е годы завод выжил благодаря Газели, новому малогабаритному грузовому автомобилю из которого выросло целое семейство машин нового класса. Именно это и была не освоенная в то время никем в России, ниша, которая и спасла знаменитый советский автозавод.
За 23 года Газели - грузовики фургоны,микроавтобусы, автозаки наконец, миллионными тиражами разошлись по всему пространству бывшего Союза и продолжают расходиться и по сей день.
Еще ГАЗ выпускает и грузовики среднего класса, но все таки Газель, это самая главная его продукция.
В 2013 году было начато серийное производство автомобиля «Газель Next», которая является «Газелью» второго поколения.

1. На проспекте Ленина у Северной проходной.



Collapse )

В Приднестровье в обход Украины.

Об одном варианте, когда казалось бы никаких вариантов уже нет.

Вчера был в одной семье, которые имеют очень близких родственников в Тирасполе (это Приднестровская Молдавская республика). У них семья из 4-х человек и как-то уже годами сложилось, что они летом из Питера на собственном автомобиле ездят на юг, причем не на одну неделю.
Летать самолетом вчетвером на Кишинев, очень и очень дорого. А именно Кишинев, а не Одесса как раньше, стал теперь главными транспортными воротами в ПМР. И это несмотря на то, что 25 лет назад между ними шла самая настоящая война.
Да, рассказывали что по Молдове шастает полно автомобилей с номерами ПМР и никто "сепарами" их не называет. Ушла та ненависть, и похоже научились жить в мире Молдова и ПМР. А угрозу сегодняшнюю и вполне себе реальную, жители Приднестровья видят скорее не в Молдавии с которой некогда воевали, а в соседней бандеровской Украине.
На Украине же ненависть кажется стала безграничной и не уйдет теперь никогда, как и эта бесконечная война на Донбассе. Но это уже отдельная тема.

Рассказать я хотел о том как они стали ездить к родным после 2014 года. Это немного поражает. Реальная жесть! Кто бы мог подумать еще лет пять назад, что такое вообще станет возможным. Заезжать в ПМР на автомобиле с российскими номерами, со стороны Румынии и Молдовы.

1. Вот современный маршрут, который реально впечатляет. 2500 километров, через пол Европы.

Несмотря на некоторые издержки в виде оформления шенгена на всю семью, да и приличный километраж, явным позитивом оказалось то, что они открыли для себя новые государства Восточной Европы, в которых никогда раннее не бывали. Особенно это касется Румынии и Словакии. Они всем семейством даже замок Дракулы посетили и знают теперь как выглядят румынские Карпаты, словацкие Татры и южная Польша. А раньше кроме Финляндии и Турции никуда толком не ездили.

Collapse )