Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Мой путь на Восток. Санкт-Петербург - Находка. 11 частей.

Владивосток. Конец Великого сибирского пути.


Начало великого пути. Отбытие с Ладожского вокзала. 23.06.22.
https://flackelf.livejournal.com/1514386.html

Мой путь на Восток. Часть 2. Киров - Омск.
https://flackelf.livejournal.com/1514881.html

Путь на Восток. Часть 3. Омск - Мариинск.
https://flackelf.livejournal.com/1515703.html

Путь на Восток. Часть 4. Мариинск - Тайшет.
https://flackelf.livejournal.com/1516204.html

Путь на Восток. Часть 5. Иркутск и спуск к Байкалу.
https://flackelf.livejournal.com/1516342.html

Путь на Восток. Часть 6. По берегу Байкала.
https://flackelf.livejournal.com/1516637.html

Путь на Восток. Часть 7. Бурятия - Забайкальский край.
https://flackelf.livejournal.com/1517065.html

Путь на Восток. Часть 8. Забайкальский край.
https://flackelf.livejournal.com/1518234.html

Путь на Восток. Часть 9. Амурская область - Хабаровск.
https://flackelf.livejournal.com/1518949.html

Путь на Восток. Часть 10. Хабаровск - Владивосток.
https://flackelf.livejournal.com/1519167.html

Путь на Восток. Часть 11. Владивосток - Находка.
https://flackelf.livejournal.com/1520874.html

Collapse )

Из Петербурга на фронт, по дорогам России.

Тяжело на машине 1700 км в один конец и столько же назад. Это вам не в поезде. А для меня - крайне непривычно. Никогда ещё в жизни не ездил на такие расстояния на автомобиле. А ещё у нас был прицеп, с которым больше 100 не получается.
Ощущение огромности нашей страны когда едешь далеко на автомобиле сильнее, чем когда в поезде. Возможно это потому что не ездил на автомобилях на такие расстояния.

Трасса М-11 - наверное самая скучная в России. Лес -лес - и лес. И так все 700 км до Москвы. Почти до Москвы - в Твери трассы М-10 и М-11 соединяются, но потом снова расходятся. Но дорога классная - быстрая. Минусом является то, что она обходит все жилое и обитаемое, даже магазина ни одного нет. В этот раз проехал ее всю.
1.


Collapse )

Автозавод "УАЗ".

Возле Ульяновского автозавода мы побывали в первый же день, сразу после Авиамузея. Выяснилось, что он совсем рядом с тем местом в городе где мы остановились. Цеха завода были видны даже окна этой съемной квартиры.
Автозавод УАЗ был создан в июле 1941 года на западной окраине Ульяновска, из эвакуированного московского автозавода ЗИС. В 1942 году предприятие начало выпуск своей первой продукции - автомобилей ЗИС-5В.
Грузовики завод выпускал до 1951 года. В 1954 году на УАЗе создаётся свой отдел главного конструктора, и с Горьковского автозавода сюда передают производство внедорожников ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. С тех самых пор именно автомобили внедорожники стали основной продукцией предприятия.
В 1958 году в Ульяновске был создан фургон УАЗ-450, от которого чуть позже произошло семейство автофургонов УАЗ-452, известное в народе под названием "буханка". И вот эта знаменитая "буханка" стала одним из самых длительно выпускаемых автомобилей в мире - ее производят по сей день и она очень востребована, особенно в российской провинции.
Не знаю сколько их произвели за долгие десятилетия - возможно миллион или даже больше.

Еще одним очень узнаваемым и массовым автомобилем стал джип УАЗ-469, который выпускался с 1972 по 2005 год. Он получил прозвище - "козлик".
Его особенно массово поставляли в армию и милицию. Именно с этой машиной был связана моя служба в армии. В 1988 году я как автоэлектрик вместе с водителем производил замену кузова и электроповодки на УАЗ-469 командира нашей части. По итогам получил отпуск, который в Советской армии давали далеко не каждому.

На сегодняшний день автозавод существует, вместе с широко известными "буханками" выпускает и автомобили современной разработки. На предприятии работает 12 тысяч человек.
Занимает завод приличную территорию на западе Ульяновска , на которую заходят жд ветки. Рядом в этой же промзоне находится также Ульяновский механический завод (оборонное предприятие) и самая большая городская ТЭЦ-1.

1. Чтобы были представления о величине территории УАЗа.


Collapse )

Лахта. Часть 1.

Сегодня был солнечный и умеренно морозный день. В те несколько часов нормального светового дня, которые дарит нам природа в это время года, я совершил 6-километровую пешую прогулку в Лахте.
Это бывший дачный пригород Санкт-Петербурга (Ленинграда), который расположен на северо-западе города, на побережье Невской губы Финского залива.
Никогда не гулял в этих интересных местах, хотя живу в городе на Неве уже довольно давно. Сегодня я наверстал это досадное упущение.
В числе прочего прошел рядом с построенным небоскребом "Лахта-центр" и детально осмотрел это место, причем с нескольких сторон. Раньше все больше из окна автомобиля наблюдал, когда проезжал мимо.
Самая высокая в Европе "стеклянная игла" на берегу Финского залива была полностью построена года три назад, а вот работы вокруг нее затянулись почему-то надолго и они до сих не закончены.
Прошел также мимо городка строителей, которые практически полностью были представлены выходцами из республик Средней Азии.

1. Вид с западной стороны, где расположен Лахтинский пляж.


Collapse )

Прогулка по Петроградке и провал мировых сетей.

Сегодня фейсбук, Ватсап и что-то там еще пропали. Причем в мировом масштабе.
А я как правило свои посты в ЖЖ делаю на основе своих более мелких постов в ЖЖ. Иногда наоборот, но редко.
Теперь вот сижу сегодня вечером и не знаю что делать. Все тексты и подписи к фото там в ФБ, а к нему доступа нет.

А посему предлагаю небольшой фоторепортаж прогулки по Петроградскому району, который состоялся уже давненько - в начале июня.
Просто красивые летние фото и старый американский автомобиль в придачу.
Шел я тогда от Петропавловской крепости к улице Большой Пушкарской.


Collapse )

На месте завода ЗИЛ.

Эта прогулка состоялась благодаря московскому блогеру griphon вместе с которым мы осмотрели часть территории бывшего автогиганта.

1. Памятник Ленину на центральной заводской аллее бывшего завода ЗИЛ, что в Москве. А вокруг него "светлое коммунистическое будущее", в виде современных жилых комплексов на продажу.
Думаю, что когда ставили этот памятник давным давно в Советском Союзе, даже и представить себе не могли финал всего этого.
Бывшую заводскую аллею, которая ведет от проходной, сейчас назвали - Зиловский бульвар.
Наверное нет такого человека в России или бывшем СССР, который не помнит эту марку автомобилей. И мало кого оставляет равнодушным тот факт, что завод этот уничтожен полностью и без остатка. И никогда больше не возродится.

Историческая справка:
"Завод был основан в 1916 году.
В разные периоды здесь ремонтировали иностранные грузовики, налаживали производство моторов и создавали технику отечественного производства. С 1924 по 2009 год завод произвёл около 8 млн. грузовых автомобилей, 40 тыс. автобусов и 12 тыс. легковых автомобилей. Кроме того, в 1951–2000 годах было изготовлено 5,5 миллиона бытовых холодильников и в 1951–1959 годах — более трёх миллионов велосипедов. На экспорт в 51 страну мира поставлено свыше 630 тыс. автомобилей.
Серийное производство грузовых автомобилей на заводе было прекращено ещё в 2014 году, когда Правительство Москвы, владелец основного пакета акций ОАО "ЗИЛ", приняло решение о закрытии завода и строительстве на его месте жилого комплекса и спортивного квартала."
Но небольшое производство еще существовало до 2016 года. Теперь нет ничего.
Кстати при Лужкове, все постсоветские годы, завод еще поддерживали на плаву, но как известно с 2010 года в Москве власть сменилась и предприятие решено было ликвидировать.
Неужели они были настолько плохи и безнадежны - автомобили марки ЗИЛ, чтобы полностью уничтожать предприятие существовавшее 100 лет.


Collapse )

ВАЗ.

Вчера был пожалуй самый напряженный день во всей поездке в среднее Поволжье.
Мы вознамерились посетить Тольятти и все что вокруг, имея всего 6 часов временного зазора и при этом, совершенно не отдавая себе отчет в невыполнимости поставленной задачи.
Но все это, вопреки скептическим ожиданиям, было вознаграждено массой впечатлений и прежде всего от поездки на электричке по так называемом Самарскому кольцу, вокруг волжской Самарской луки и самое главное через плотину Куйбышевской ГЭС.
Легендарный завод ВАЗ в городе Тольятти - крайняя и самая удаленная точка вчерашней поездки. Я побывал около него.
Можно смело ставить зачет по посещению этого очень немаленького волжского города.
Оценил также масштабы самого города и местной промзоны, которая тянется на много километров.
На первый раз думаю и этого будет достаточно.

1. Главный административный корпус громадного завода АвтоВАЗ.
Завод мой ровесник - основан в июле 1966 года. В 1967 году строительство нового завода у города Ставрополь-на-Волге, было объявлено всесоюзной комсомольской стройкой. Первые автомобили пошли в серию в 1970 году.
Был построен новый город, который был назван - Тольятти, в честь лидера итальянских коммунистов. Ведь завод был по сути куплен в Италии, а автомобиль марки "Фиат-124" стал прототипом "Жигулей". Именно так в честь Жигулевских гор был назван первый советский автомобиль, долго выпускавшийся на этом заводе.
Одним из инициаторов этого колоссального и успешного советского проекта был советский премьер Алексей Косыгин.
В 70-80-е годы продукция ВАЗа была очень престижна в СССР и стоила очень немалых денег. Счастливыми обладателями этих автомобилей были не слишком многие.
В наше же время автомобили с этого завода доступны довольно широким слоям населения России.
Работают на предприятии около 35 тысяч людей, что очень немало.


Collapse )

2 марта. Финский залив.

2 марта.
Финский залив со своей стоячей водой, стоит полностью открытый. Таков итог аномально теплой зимы.
Человек с которым ехал на автомобиле через дамбу, житель Петербурга, сказал, что не помнит такого.
Это была первая зима в моей жизни, когда я ни разу не одевал теплые носки.
1.


Collapse )

Поезд "Таврия". Ленинградская область. 23 декабря.

Стали появляться фото с перегонов.
23 декабря. Ленинградская область. Перегон Колпино - Саблино.
Поезд №7 "Таврия" Санкт-Петербург - Севастополь.
Первый час после отправления.

https://www.trainpix.org/photo/264201/

Пишут, что логотип "РЖД" закрасили на этом питерском локомотиве. И точно! А другой тяги тут нет и не было никогда для пассажирских поездов.
Блин господа, это что!!!?
Глядишь американцы подобреют и отзовут санкции по Северному потоку-2

Вот другое фото этого же локомотива, сделанное в этом году.
Collapse )

Щербаков переулок.

Фото более чем 3-х недельной давности. Это кажется был последний по настоящему солнечный и даже по питерским мерка, теплый день. Я тогда как раз на катере прокатился, настолько настроение заиграло.
Это Щербаков переулок в центре Петербурга. Находится между Владимирской площадью и Фонтанкой.
Название трогательное, я в Киеве жил на улице Щербакова.
Среди прочего тогда был замечен микроавтобус Фольксваген LT в почти идеальном состоянии. Это редкость.

На первом фото - памятник убитому в 1997 году снайпером, прямо в автомобиле на Невском проспекте, вице-губернатору Михаилу Маневичу. И сквер названный в его честь.
1.


Collapse )