?

Log in

No account? Create an account

flackelf


Россия,Украина,Беларусь,только вместе мы Святая Русь!


Previous Entry Share Next Entry
Череповецкий трамвай и комбинат "Северсталь".
flackelf
1. Первое знакомство с Череповецим трамваем состоялось, как я уже писал, сразу же около вокзала. Сюда заходит однопутное трамвайное кольцо, на котором делают разворот, с заходом к вокзалу два маршрута. Один из восточной, другой с западной части города.


2. Вот тут это кольцо соединяется с основной, скажем так - магистральной линией череповецкого трамвая, которая идет по прямой линии через весь город.
Это район сталинской застойки, который рос в 50-е годы, одновременно с металлургическим комбинатом.
Вместе с комбинатом выросла в Череповце и трамвайная система. Появилась она в 1956 году. Основной задачей городского трамвая стал подвоз рабочих к проходным огромного завода.


3. Схема трамвайной системы Череповца предельно проста.
Это основная магистральная линия, длиной 11 километров, которая идет через весь город, ровно с запада на восток. Сначала по проспекту Победы, потом по улице Мира.
В восточной части эта линия довольно глубокого заходит в промзону комбината "Северсталь" и даже заезжает в закрытую для посторонних зону.
Ходит через весь город маршрут под номером 4. На сегодняшний день в Череповце эксплуатируется около 50 вагонов. Трамвайных маршрутов четыре. Основной машиной является Усть-Катавский КТМ-5, их 43 вагона.



4. Проспект Победы, где вокзальное кольцо соединяется с основной линией. Виден дом характерной сталинской постройки, каких тут много построили в 50-е годы прошлого века.
Полное безлюдье на улицах города. Воскресение - раннее утро, вчера был общегородской праздник.


5. А это уже примерно в час дня. Проспект Победы в районе моста через реку Ягорба.
Тут трамвайная линия идет по выделенной полосе и ему не мешает остальной транспорт. Вагоны тут развивают достаточно большую скорость.


6. Вид с моста на устье реки Ягорба и Череповецкий речной порт.


7. Мост через Ягорбу, один из старейших в городе, реконструировался в 2010 году.


8. Вид на Ягорбу с северной стороны от моста.


9. И вид на двойной жд мост, до которого примерно километр. Грузовой поезд на нем поймать вообще не проблема, настолько часто они идут.



10. Вид на проспект Победы с моста, по которому железная дорога заходит в речной порт.
Дороги в Череповце заметно хуже чем в Питере, но в целом удовлетворительные.
В сторону восточной окраины города движется трамвай КТМ-5.


11. Железнодорожный путепровод над проспектом Победы выглядит так. Мне чем-то Ижевск напомнила эта картина.


12. Жд пути в речной порт.


13. И одинокий ЧМЭ3 (депо Лоста), который нас приветствовал гудками. Машинист даже помахал рукой.
Видно скучно ему ползать по этой второстепенной ветке, а тут панимаешь - внимание обратили и даже фоткают.


14. Зверски устал и сильно хочу спать.
Быть блогером, это почти как работа. Ведь НАДО гулять по городу. Приехал же сюда в кои-то веки, а вечером уже обратно в Питер.


15. Трамвай КТМ-8,  8-маршрута на проспекте Победы. Это более современная модель того-же Усть-Катавского трамвайного завода, но их в городе совсем немного.


16. Вот мы в него и сели.
Проезд стоил кажется 20 рублей. Никаких электронных проездных я тут не встречал.


17. Жилые кварталы и торговые центры спальных районов восточной части города. Эта часть города довольно крупная, а проспект Победы является осевой магистралью. Основная застройка - времен СССР, хотя вот этот дом, явно постсоветского происхождения.


18.


19. Тут вся жилая застройка 60-70-годов.


20. А это снимок, сделанный старым маленьким фотиком. На нем зум гораздо больше, чем у зеркалки.
Тут виден даже металлургический комбинат, до которого километров 8.


20. В вагоне трамвая КТМ-5.


21. Это мы уже едем обратно в западную сторону. Проезжаем городской рынок. Обратите внимание на характерные металлические ограды. Такие в Череповце по всему городу.


22. Снимок из окна трамвая.


23. Наконец-то мы уже едем по промзоне. Проезжаем трамвайное кольцо и очень интересный домик, имеющий отношение к трамвайной линии.


24. Градирни.


25. Какие-то мощные промышленные магистрали. Пусть укропы порадуются - ихних цветов.


25. Пейзажи из окна трамвая.


26. Остановка. Мы тут выходили, не помню зачем.


27.


28. Вот и начало запретной зоны. Трамвай идет дальше, но все должны выйти. Не совсем понял - есть ли там дальше ещё остановки.


29. Впечатляют все эти индустриальные штуки, о назначении которых не имею ни малейшего понятия. В воздухе витают такие запахи, что кажется тут вся таблица Менделеева есть в наличии.


30. Вот тут более всего впечатлил подземный переход, который никому и никогда не был нужен. Зато внизу - полный треш. Ничего не мыли и не красили кажется с самих 80-х годов, хотя мусора особого нет.




31. Названия трамвайных остановок тут интересные - "Кислородная", " Аглофабрика№3", "Водородная", "Доменная" и тд.


32. Несмотря на большую востребованность, будущее череповецкого трамвая стоит перед угрозой. Хотя бы потому, что новые вагоны практически не закупаются уже много лет. Примерно так написано в Википедии.


33. А тут сохранились трамвайные столбы сталинской эпохи.


34. В районе главной проходной и заводоуправления вышли и отдельно все осмотрели.
Это заводская поликлиника. Или одна из нескольких, потому как обслужить столько тысяч человек она едва ли сможет.


35. А вот тут реально более менее свежий воздух, благодаря деревьям и фонтану


36. Иван Павлович Бардин - основатель Череповецкого комбината, ученый-металлург, Герой Социалистического Труда, кавалер 7 орденов Ленина и других наград, лауреат Ленинской и Государственных премий СССР, организатор и руководитель многих металлургических заводов , Института металлургии АН СССР, академик АН СССР, выпускник КПИ.
Киевский политех, вот как оказывается!! Окончил он его в 1910 году, еще при Российской империи. Никакой злобной украины еще тогда не существовало.


37. Интересно - какие тут зарплаты. Говорят высокие.


38.


39. Краткая справка:
 «Северсталь» - российская вертикально-интегрированная сталелитейная и горнодобывающая компания, владеющая Череповецким металлургическим комбинатом (Вологодская область), вторым по величине сталелитейным комбинатом России.
"
Компания выпускает горячекатаный и холоднокатаный стальной прокат, гнутые профили и трубы, сортовой прокат и т. п."


40. Висят обновленные советские ордена.


41. Слиток 100 миллионной тонны стали.


42. У комбината есть собственный небольшой грузовой порт на реке Шексна. А сам комбинат насквозь пронизан многочисленными железнодорожными линиями.
Это я снимал с катера.


43. Да и сама магистральная железная дорога Санкт-Петербург - Вологда, проходит практически через его территорию.


  • 1
Интересно на свой город посмотреть со стороны.
И поликлиника конечно не единственная. У Северстали своя МСЧ - по-моему лучшая больница в городе по оснащению.

Очень нужный стране город, хоть и совсем не туристический.
Еще будет пост собственно про сам город.

Фото 21. Так это ж Владимирский рынок в Киеве! :))) Какая тоска по всем этим "индустриальным штукам" и доскам почета. Уж лучше таблица Менделеева, чем экологически чистая безработица, злоба от безделия и бесперспективность.

И фашизм, а также лживая и циничная жизнь, которую навязывают много лет.

все ваши картинки ссылаются на http://radikal.ru/далее-пусто - посмотреть в увеличенном виде не возможно
android 6 приложение livejournal


Я не знаю, что я должен сделать. Я всегда свои фото заливал на радикал.

Вы прописываете ссылку над изображением неправильно
<a href="radikal.ru">
  <img src="...">
</a>
Прописывайте хотя бы тоже самое, что в img теге, либо ссылку на ту же фотографию с большим разрешением, либо удалите тег A совсем, оставив "голый" img.

Edited at 2016-07-22 02:30 pm (UTC)

Я лично ничего не прописываю

Я просто копирую коды, которые мне радикал дает после загрузки фото. Хотя у них недавно были изменения.
А вот в этом посту все просматривается, или так же?
http://flackelf.livejournal.com/667300.html

Да, вижу.
Но очень не удобно просматривать в телефоне. масштаб в приложении не увелисчивается, а по тычку на фотку (для последующего увеличения) переадресовывает на radikal.ru

Да, вот этот вариант предпочтительнее. Принажатии на картинку, она открывается и ее можно масштабировать - т.е. рассмотреть и в телефоне


Делаете пустую страницу в контакте и создаёте альбом, очень удобно там хранить.

У меня знакомый живет и работает в Череповце, в поликлинике этой была, оборудования не видела, но внутри ничего особенного, хотя знакомый обещал, что когда зайду буду удивлена. Он работает на одном из мелких предприятий Северстали разнорабочим, зарплата не большая. По его словам кто работает на самой Северстали получают хорошо, есть возможность льготно купить квартиру.В Вологодской области очень вкусная и недорогая молочная продукция,сама только что вернулась оттуда три недели объедалась,особенно рекомендую Устюженского молочного комбината, в Питере есть магазины Вол.продукции. В самом Череповце мне не понравилось, но очень понравилось на Рыбинском водохранилище,минут 15-20 от города ехать на машине.

Edited at 2016-07-31 10:15 am (UTC)

Я после поездки в Вологду и Череповец, сливочное масло беру только Вологодское. Хоть оно и дороже

Вот и начало запретной зоны. Трамвай идет дальше, но все должны выйти. Не совсем понял - есть ли там дальше ещё остановки.

Нету. На схеме же видно, что за конечной остановкой АГФ-3 только кольцо. В закрытой зоне трамвай лишь разворачивается.

  • 1