Вокзал города Ижевска, реконструированный в 2003 году.
Железная дорога пришла в Ижевск только в 1919 году, а первоначальный вокзал располагался в другом месте. Вокзал Ижевска и станция находятся на южной окраине города, так исторически сложилось. Сама железная дорога дорога была проложена в город по долине реки Иж.
На восток от Ижевска отходит тупиковая ветка на Воткинск, а немного севернее Ижевска отходит ветка на Кильмезь и Увy.
В регионе довольно интенсивное движение пригородных поездов.
В южную сторону ходят электрички и пригородный поезд до Набережных Челнов и до Сайгатки (город Чайковский). В северную ходит пригородный поезд до Балезино и рельсовый автобус до Воткинска и Увы. Локшудья - Ува это однопутная ветка, отходящая от хода Агрыз - Пибаньшур, в сторону Удмуртской глубинки.
Когда в середине 80-х электрифицировали Казанский ход, то от Агрыза дотянули "шнурок" только до Ижевска, в результате чего тут получилась тупиковая электрификация.
Через Ижевск существует довольно интенсивное транзитное грузовое движение, по линии-перемычке Балезино - Агрыз. Но только под тепловозами. Встретить здесь грузовой ВЛ80С - дело большой удачи.
Здание пригородного вокзала, которое расположено в метрах 20-ти севернее основного. Реконструкция пригородного вокзала была закончена в 2009 году и теперь оба здания представляют из себя единый архитектурный комплекс. Еще левее находится почтовый терминал.
1. При облицовке здания вокзала был использован дорогостоящий мрамор. Само здание украшает герб Удмуртской республики.
2. Вид со стороны города.
3.
4. Удмуртия один из тех немногих регионов России, где очень хорошо развито пригородное сообщение. Такое большое расписание просто не может не радовать. И все - ежедневное. Уехать пригородом можно во все стороны, в соседние области и республики - Кировскую, Пермский край с пересадкой, Татарстан на Казань и Челны без пересадки, в северную часть Башкирии, аж до самого Красноуфимска. В самой республике до Воткинска и Увы. Ходят как электрички, дизель-поезда двух видов, так и пригородные по схеме тепловоз +вагон.
5.
6.
7. Пригородные поезда из Ижевска.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16. Идет грузовой под 2ТЭ25КМ на Агрыз со стороны Балезино. В 14 году таких тепловозов тут еще не было.
17.
18.
19. Пассажирские электровозы ЭП1М (депо ТЧЭ-16 Красноуфимск), стоящие в отстое и готовые под выдачу на движение в сторону Агрыза. С московским поездом "Италмас" сюда заходит и ЭП20.
20. Очередной пригород куда-то в глушь.
21. Как известно город Воткинск это родина великого композитора.
22. Местные ПДСы. Есть и проходящие со стороны Перми и Кирова.
23. Вид на вокзал с пешеходного мостика.
Снимать в другую сторону было нельзя. Там стояли составы с тем, что сильно обрадовало бы патриотическую общественность.
А на мосту стоял охраник и следил за обстановкой. Я с ним даже немного разговорился и он оказался весьма вежлив.
24. РА3 тоже тут появились на эти годы.
25.
26.
27. Окрестности вокзала. Улица Гагарина.
28. Красивый сталинский дом, построенный на улице Гагарина прямо напротив вокзала.
Тут очень просторная Привокзальная площадь Ижевска. Отсюда на трамвае или автобусе можно уехать в город.
29. Дом культуры железнодорожников.
30. В Ижевске начали разворачивать даже жд музей, который пока совсем небольшой.
31. Узкоколейные вагоны Камбарского завода. Камбарка это ведь в Удмуртии.
32.
33. Неблагоустроенный двор.
34.
35.
36.
Самый лучший вид на Ижевск открывается с южной части города, с моста над железной дорой.
Линия уходящая влево - на Балезино, вправо - на Воткинск и промзоны этого города. Прекрасный Михайловский собор оказывается прямо в створе с этой видовой точки.
37. В силуэте города Ижевска стали появляться современные высотные дома, чего не было в 14 году.
38.
39. Линию на Балезино к северному ходу Транссиба, в экстренном режиме построили во время Великой Отечественной и Ижевск перестал быть тупиковой станцией. Тогда же немного южнее был перенесен и местный жд вокзал. Это и есть та самая "Ижевская перемычка", соединяющая три хода Транссиба в российском Предуралье. От Агрыза она идет на юг в сторону Набережных Челнов, а потом стыкуется к линии на Уфу.
Электрифицировать ее пока нет смысла, в месте примыкания к линии на Пермь - "постоянка". А станция Балезино находится несколько западнее.
На юге на линии Самара - Челябинск, тоже "постоянка".
40. Грузовая станция, от которой отходит ветка на Воткинск, а также бесчисленные промышленные ветки в огромную Ижевскую промзону. Хорошо виден Свято-Михайловский собор, который находится в центре города на возвышенном месте. Где-то в этом месте до середины XX века был первый вокзал города Ижевск.
У меня есть вопрос. Если железная дорога пришла в город только в 1919 году, то как вывозили продукцию военных заводов до этого?
41. Михайловский собор.
А теперь архивные фото из Ижевска. Март 2014 года.
42.
43.
44.
45.
46.
47. А это ветка на Воткинск, которая в этом месте проходит через частные сектора Ижевска. Снимок сделан в другой части города.
И мостик через реку Иж.
48.
49.
50.
51.
Хоршее видео со станции Ижевск. Март 2014 года. Грузовой под "тройником" со стороны Балезино.