August 22nd, 2021

Тихвинский вагоностроительный завод.

Из рубрики "Сделано у нас".
Подъезжая позавчера с юга к Тихвину, свернули в сторону Тихвинского вагоностроительного завода (АО «ТВСЗ»).
Это предприятие железнодорожного машиностроения России - одно из крупнейших производителей грузовых вагонов в России.
Является производственным центром железнодорожного холдинга "Объединённая вагонная компания".
Запуск производства состоялся в январе 2012 года.
Предприятие было построено, начиная с 2008 года с нуля, на территории одного из советских индустриальных гигантов Северо-Запада - тихвинского завода «Трансмаш», ранее филиала производственного объединения "Кировский завод".

В создании этого крупного производства участвовали и иностранные компании.
Основной продукцией являются грузовые железнодорожные вагоны нового (пятого) поколения на тележках с увеличенной осевой нагрузкой. К концу 2019 года уже было выпущено 100 тысяч вагонов.
Ранее России приходилось покупать новые грузовые вагоны в том числе и на Украине. Теперь в этом нет никакой необходимости.

Это предприятие по всей видимости является крупнейшим на востоке Ленинградской области. На нем работают 11000 человек, из которых местными жителями являются 70% персонала.
На работу ездят в частности и некоторые жители соседнего города Бокситогорска, который расположен в 30 километрах восточнее. Об этом нам рассказывала хозяйка квартиры в Бокситогорске, где мы переночевали.
Площадка завода расположена южнее города Тихвин. Рядом с заводом располагается новая мощная электрическая подстанция.
На этой же громадной площадке находятся смежные предприятия - завод "Тяжмаш" и Тихвинский ферросплавный завод.

Я сделан несколько снимков у главной проходной, что вызвало интерес у охранников. Пришлось представиться и рассказать о цели съемки, после чего инцидент был исчерпан.

1. У главной проходной предприятия.


Collapse )

Участок железной дороги Тихвин - Пикалево I.

Железная дорога Санкт-Петербург - Волховстрой - Тихвин - Череповец - Вологда, возможно одна из самых загруженных линий в России. А может и самая загруженная.
Поезда тут дождаться совсем не проблема - они идут пачками один за другим с минимальным интервалом.
А ведь еще в 90-е годы эта дорога не была даже электрифицирована, ее "ставили под шнурок" уже в современной России. При этом была с нуля построена просто гигантская стыковая станция Бабаево в Вологодской области, потому что со стороны Питера идет "постоянка", а со стороны Кирова и Вологды "переменка".
Более того, при СССР эта дорога вообще была однопутной, это хорошо видно по небольшим мостам на перегонах, где один устой обычно старый дореволюционный (дорогу строили в 1905 году), а второй бетонный, с виду годов 70-80-х.

А все потому, что эта дорога - стала главной транспортной артерией связывающей все российские порты на Финском заливе, весь промышленный район Санкт-Петербурга с востоком страны, а также с Дальним Востоком и Китаем.
Чтобы убедиться какое на ней движение, достаточно провести час на перегоне с фотоаппаратом, что мы позавчера вечером и сделали на остановочном пункте "214 километр". Это уже восточнее Тихвина, на перегоне Тихвин - Большой Двор.

По фотографиям можно посчитать сколько прошло поездов.
Особенно порадовал достаточно редкий брутальный ВЛ15 и пассажирские чешские "теремки" ЧС2Т, которые обосновались на вологодском ходу. С главного хода на Москву их убрали, старенькие они уже сильно.
Прошла также в сторону Бабаево 4-х вагонная местная электричка ЭТ2М.
Последние несколько фото сделаны у станции Пикалево I, возле моста над проселочной дорогой, которая ведет в сторону карьерной железной дороги.
1.


Collapse )

День государственного флага России.

Сегодня День государственного флага России.
Я был один из немногих в Киеве, кто выходил на политические акции в Киеве в 2004-14 годах с русским триколором в руках.
Именно из-за этого украинские националисты меня идентифицировали задолго до госпереворота.
Сейчас в Киеве за такое просто калечат или убивают.
Так что ЛИЧНО для меня флаг России это нечто большее, чем даже для большинства россиян, за исключением разве что тех, кто воевал под этим полотнищем в горячих точках.
Когда что-то слышу про "власовскую тряпку" или нечто подобное, воспринимаю это как личное оскорбление.
Русский трехцветный флаг впервые увидел еще в молодости во время Перестройки и это одно из немногого по настоящему СТОЯЩЕГО, что мы из нее вынесли.

1. Киев 2012 год.


Collapse )