August 19th, 2021

Репетиция парада на Крещатике.

В Киеве вчера тренировали военный парад в честь неслыханной годовщины - 30-летия всего этого кошмара, который случился с бывшей УССР.
Пишут, что в городе транспортный коллапс, а немногочисленные местные "ватники" подозревают, что камуфляж техники изготовлен из малярной ленты.


СС-овская руна сзади танка это видимо просто случайность.

А еще помню парады на советском Крещатике и призывы из многочисленных динамиков: "Советской армии -гаранту мира на планете - слава!"
Теперь вот эта сволочь....
Смотрю они отказалась от наших традиций строевого шага. Все хозяев своих копируют - Америку с Европой.
Замечено также очень много белорусских МАЗов.



Еще оттуда же:
Collapse )

19 августа 1991 года. Вспоминая спустя ровно 30 лет.

Вспоминаю Киев и тогда еще УССР в те роковые дни 19-21 августа 1991 года. Я был совсем ещё молод, мне только исполнилось 25.

В понедельник 19 августа ТВ и радио УССР полдня транслировало московское вещание, которое передавало материалы только от имени ГКЧП. Разумеется параллельно с общесоюзными каналами.
Потом, примерно после обеда начали зачитывать обращение председателя Верховного Совета Кравчука с призывами "сохранять спокойствие".
Никаких призывов о неподчинении Москве и тем более о независимости, ни по украинскому радио ни по ТВ, из уст руководства УССР или кого бы то ни было не звучало, и так было до самого вечера 21 августа, когда стало окончательно очевидно, что в Москве начал происходить перелом в пользу Ельцина.

Недовольство и призывы хоть как-то сопротивляться раздавались лишь на уровне местных властей в областях Западной Украины, где во Львове тогда руководил городом Вячеслав Чорновил, а также в немногочисленной среде части киевской интеллигенции и активных РУХовцев.
Но даже они, все вместе взятые, не смогли собрать в Киеве 19, 20 и даже 21-го августа, больше нескольких сотен митингующих на тогда еще площади Октябрьской революции (ныне Майдан Незалежности).

В целом почти вся республика представляла из себя застойное компартийное болото, которое в целом лояльно восприняло приход ГКЧП и отстранение Горбачева. В некоторых городах Украины даже были задержания людей за расклеивание листовок с призывами "сопротивляться хунте".
И только 21 числа в УССР началось пока еще осторожное "самостийное" шевеление.
Что в эти дни происходило в РСФСР думаю все помнят. На Украине же ничего подобного не было нигде, возможно кроме небольшого Львова.
И лишь 24 числа, когда стало окончательно ясно, что Союзный центр парализован, более того - его фактически не существует, власти УССР решились на провозглашение так называемой "незалежности".

К этому дню, а это была суббота, в Киев наконец подвезли из западных областей большую массовку, которая заполнила улицы в районе Верховного Совета УССР.
Основная масса киевлян да и жителей Украины не участвовала в этих событиях, а просто выжидала чья возьмет.
Так называемая "незалежность" громадной, густонаселенной и ключевой славянской республике Союза, свалилась на голову абсолютно даром, без единого выстрела и абсолютно без жертв.
Ее образно говоря "завоевали" на улицах Москвы и Ленинграда простые россияне, вышедшие против ГКЧП и в поддержку Ельцина.

Пойди история другим путем, никакой украинской самостийности просто бы не случилось. Верхушка УССР присягнула бы любому решительному руководству в Москве, если бы оно проявило твёрдую волю к сохранению бывшей УССР в составе единой страны.
Сопротивление по типу Прибалтики могло возникнуть лишь на западе республики, но эти территории можно просто было выбросить как ненужный балласт.
Вот эти несколько областей, без Донецка, Крыма, Харькова и Киева, точно бы построили стабильное и отдельное от России мононациональное украинское государство.


Редкое архивное фото из Киева снятое в те исторические дни. Несколько сот человек - это все что смогли собрать, до прибытия политического десанта из Галиции.
Надпись на плакате "Ельцин действует, Кравчук выжидает".
В сети нет больше ничего - только одно единственное фото.


Решил вспомнить, что я делал лично я в первый день ГКЧП.
Я в воскресенье 18 числа был на пляже на Министерке. Есть такое озеро на северной окраине Киева.
Мы там слишком много пива с друзьями употребили (кстати одного из них уже нет в живых), поэтому утром 19-го самочувствие было так себе и что там говорили по радио, по крайней мере до часов 11 я не слышал. Потом прибежала сестра с новостями, что "Горбачева сняли и в Москве происходит что-то непонятное".
Где-то часов в 12, я начал таки ловить радио "Свобода", потому как информации никакой не было. Украинское радио и ТВ тоже беспрерывно транслировало московский балет. Потом ушел на работу, у меня была вторая смена на заводе "Кристалл".
Укры тогда не на шутку пересрали и подумали, что в Москве решили восстанавливать нормальный СССР. Кравчук смелый стал только через три дня.

Станция Пенза III.

Именно она в городе крупнейшая и именно она произвела на меня самое большое впечатление.
Это главная транспортная достопримечательность этого города и чтобы вы поняли о чем идёт речь - общая длина станции со всеми депо и парками составляет примерно 12 километров.
В пределах этой грузовой стыковой сортировки расположено 4 пассажирских остановочных пункта, причем сразу же за южной горловиной, перед станцией Ардым, что уже за пределами города Пенза, проходит граница с Юго-Восточной дорогой.

Появилась эта станция при постройке железной дороги Пенза - Ртищево Рязано-Уральской дороги в 1896 году, тогда же был построен старый красивый вокзал, который вы можете видеть на первых фото.
Находится северная оконечность станции с этим старым вокзалом, на восточном берегу Суры, причем не так далеко от центра города, до которого долетает характерный шум электровозов переменного тока.
Далее на юг, причем за пределы города тянутся - Заречный парк и сортировка, а южная горловина, где грузовые поезда со стороны Ртищево заходят в парк приема, вообще расположена далеко за городом, за станцией Кривозёровка.
Сильно разрастаться станция Пенза III начала в предвоенные годы, когда в стране шла индустриализация. Именно тогда вся дуговая железная дорога от Поволжья до Харькова (Пенза - Ртищево - Поворино- Лиски - Валуйки - Харьков), в связи с ростом грузооборота стала двухпутной. Двухпутность этой магистрали в еще довоенное время, когда ещё полностью господствовали паровозы - важный показатель значения этой дороги для экономики СССР.
Во время войны эта стратегическая линия сыграла важнейшую роль при эвакуации промышленности с востока Украины, а позже и в снабжении фронтов южного крыла фронта, в частности во время Сталинградской и Курской битвы. К счастью немецкая авиация не долетала до Пензы, в отличие от соседнего Саратова.

Нынешний вид станция приняла в середине 60-х годов, когда тут образовался крупный стык двух крупных полигонов электрификации - постоянного тока со стороны Сызрани и Рузаевки и переменного, который уходит на юг страны. Тут в Пензе, также как в Рязани и Сызрани, расположена одна из крайних северных точек полигона переменного тока, который занимает громадную территорию до самого Кавказа (включительно), а в районе Валуек одним концом уходит на Украину.
На 60-80-е годы прошлого столетия пришелся самый пик грузовых перевозок, но и сегодня даже в связи с резким снижением перевозок в сторону Украины, поток поездов на этой линии более чем впечатляет.
Мы сумели немного рассмотреть эту громадную станцию с четырех точек - в районе старого дореволюционного вокзала, с пешеходного моста у локомотивного депо, с которого открывались наиболее шикарные виды, с пешеходного моста южнее мостов через Суру, что недалеко от называемого Заречного парка и на станции Кривозёровка, что уже далеко за южной окраиной Пензы.

1. Старый вокзал станции Пенза III. 1896 год.


Collapse )