June 28th, 2021

Кандалакша. Депо и станция.

На станции Кандалакша есть целых два депо.
Одно вагонное, а вот второе - локомотивное ТЧЭ-5, где базируется фактически вся тяга, которая водит поезда на громадном плече от станции Свирь до Мурманска и от Беломорска до Обозерской. К нему приписано почти что 200 электровозов, грузовых преимущественно. И вот эти грузовые все до одного - новенькие, выпущенные в последние 2-3 года.

Так это второе большое депо находится не у самой станции. То, что у станции сразу же видно от вокзала и мы вначале его и приняли за то - основное. Меня еще удивило - где эти десятки магистральных локомотивов, которые по идее должны быть на его путях.
И только уже ночью, за пару часов до отъезда, Сергею написали в комментариях, что мы пропустили интересную железнодорожную достопримечательность - памятники старым электровозам, которые некогда работали на заполярном участке железной дороге.
Начали рыться по Викимапии и обнаружили, что нужный объект расположен примерно в пару километрах от вокзала и там действительно есть кое-что интересное.
Время еще оставалось, было светло как днем и поэтому решили сходить туда пешком.
Оказалось совсем не зря.
Там стояло два памятника электровозам постоянного тока ВЛ19 и ВЛ23 из числа тех, что трудились на отрезке Кандалакша - Мурманск, начиная с довоенных времен и до начала XXI столетия, когда был создан сплошной полигон переменного тока от южной Карелии и до Мурманска, а существовавшая долгое время локальная "постоянка" на севере ушла в историю.
К сожалению на территорию попасть было невозможно, но сами памятники были доступны для фотографирования через не очень высокий забор.

А то депо, что у вокзала, оно сейчас числится как вагонное. Вероятно именно оно и было тут самым первым, когда открыли движение в 1916 году. По крайней мере памятный знак стоит около него.
Потом, когда движение на этой магистрали стало расти и уж тем более после осуществления сплошной электрификации в стандарте переменного тока, основное локомотивное депо перенесли чуть в сторону. Произошло это как пишут в сети, в 2001 году. И вот именно к нему и приписано:
2ЭС5К "Ермак" - 125 штук.
Пассажирских ЭП1 - 42 штуки.
И трехсекционных 3ЭС5К «Ермак» - 30 штук.
Это самое крупное локомотивное депо за Полярным кругом.

1. "Электровоз ВЛ19 построен заводом "Динамо" в 1935 г.
Списан в ноябре 1976 г.
Установлен на вечную стоянку у входа в Кандалакшское локомотивное депо как первенец Заполярного электровозного движения. Первый поезд на электровозе ВЛ19-40 провел кандалакшский машинист Александр.Дмитриевчич Кулигин."



Collapse )