December 13th, 2020

Малоизвестный памятник в Невском районе.

Есть в Питере несколько необычный памятник по нынешним временам, да и по временам прошлым в общем-то тоже.
Это памятник морякам Полярных конвоев, которые шли в СССР от западных союзников в годы войны.
Скульптурная композиция состоит из трех фигур - советский моряк, англичанин и американец. Англичанин резко выделяется благодаря характерному и узнаваемому британскому шлему.
Подавляющее большинство судов шедших в Мурманск и Архангельск из северной Атлантики принадлежали США и Великобритании и были укомплектованы их же командами.
Тысячи моряков, в основном из стран наших союзников, погибли в ледяных водах Арктики в период с 1941 по 1945 год, под ударами немецкой авиации и подводных лодок.
Это был единственный фронт Второй мировой, где наши моряки и летчики сражались вместе.
Мемориал открыт в 2014 году, в сквере, который находится напротив Морского колледжа, что в Невском районе, недалеко от метро "Елизаровская". С прошлого года он носит название - "Сквер Полярных конвоев".
А помнят ли странах, которые были нашими союзниками, наших военных и гражданских, погибших в борьбе против общего врага? Думаю, что это скорее риторический вопрос.
1.


Collapse )

2010 год. Новый мост через Днепр в Киеве.

Пробежался по своему архиву на внешнем диске. Сколько же там фотографий Киева, причем в самых разных местах и во все времена года. Это 2010-2013 годы.
Вероятно многие места сейчас выглядят по другому из-за массового высотного строительства в городе.
Особенно много фото из Киево-Печерской лавры и сделанных на железной дороге в самом Киеве, а также в ряде соседних областей.
Посмотрел и расстроился. И что вот теперь с этим фотоархивом делать прикажете... Эти тысячи фотографий меня всё время в прошлое тянут. Которого уже нет и никогда не будет.

Выкладываю фотоподборку, сделанную в конце ноября 2010 года, когда в Киеве открыли новый автомобильно-железнодорожный мост через Днепр, который дублировал старый железнодорожный Дарницкий. Кажется я эти фото вообще нигде не публиковал.
Я тогда протестировал это сооружение, пройдя по нему пешком с левого берега на правый, закончив у Выдубецкого монастыря. Было холодно и не слишком светло, немного заметало снегом.
Этот мост называли "Мостом Кирпы" и начали его строить в 2004 году при Кучме, еще до Оранжевой революции.
Это был период наилучших взаимоотношений между Украиной и Россией за все постсоветское время.
Идея была такова - продублировать перегруженный старый Дарницкий жд мост и вдобавок построить автомобильный переход через Днепр, что было совсем нелишним.
Строили новый мост вплотную к старому, а силуэты ферм в точности копировали фермы старого послевоенного Дарницкого моста.
Железнодорожный переход через Днепр должен был обеспечивать также удобный съезд для поездов в сторону Дарницы со стороны Мироновки и Триполья, а также в обратном направлении. На самой же станции Дарница начали одновременно строить крупный многоэтажный вокзал под существенно увеличивающееся путевое развитие на западной горловине этой станции.
Все это строительство на какое-то время заглохло после Оранжевой революции и мост "Кирпы" кое-как достроили только к концу 2010 года, уже при Януковиче и киевском градоначальнике Попове.
При этом сама концепция 4-х путного моста через Днепр в Киеве и большого вокзала на станции Дарница, предполагали наращивание железнодорожного движения в сторону России. Потому как в пределах только одной Украины смысла в еще одном железнодорожном мосте через Днепр и уж тем более в большом Дарницком вокзале, просто нет.
Не могу знать как в наши дни эксплуатируется железнодорожная часть этого моста, но коробка недостроенного Дарницкого вокзала так и стоит как памятник эпохе начала нулевых.
Все это рухнуло в 2014 году: отношения с Россией, интенсивное жд сообщение с ней и много чего еще и неизвестно - возродится ли.
Автомобильная же часть моста была нужна громадному городу и успешно эксплуатируется.
1.


Collapse )