December 1st, 2020

Будни Укрзализницы.

Забыл уже - что это такое.
С интересом просмотрел.
Какой же все таки прочный советский задел! А Украина это испытательный полигон для него - страна великого эксперимента.
Как выразилась одна моя подписчица, живущая ТАМ - "Укрзализниця, это - постапокалипсис. Это как "город Припять" на колесах."
А я тут недавно жаловался на белгородскую электричку 1998 года выпуска - видите ли из окошка слегка поддувало.

Петербург на излете Империи.

Изразцовые печи в коммуналке, в доходном доме на улице Декабристов (Офицерской). Дом строил военный инженер Орлов, в 1910-12 годах. Перед самой войной и незадолго до революции.
В квартире сохранилось почти всё - двери, кое-где окна, массивный дубовый паркет, черная лестница во двор. Это громадное здание у набережной реки Пряжка не видело капремонта.
В эти годы петербургские доходные дома уже сдавали с электричеством, водопроводом, иногда с лифтами. На дворе уже стоял индустриальный XX век.
А теперь давайте мысленно перенесемся в столицу России Санкт-Петербург 1910 года, то есть ровно на 110 лет назад, в эпоху модерна, которая предшествовала катастрофическим событиям, обрушившим старую Россию.
Город в те предреволюционные годы представлял из себя одну громадную стройплощадку, это не преувеличение и это совершенно не вписывается в картину дореволюционной России, которую нам преподносили в советской школе. Я неоднократно об этом задумывался в последние годы, пытаясь представить целостную картину того, как выглядела столица Российской империи, да в общем то и вся Россия, незадолго до войны и революции.
На эти мысли меня натолкнули не фотографии и не кинохроника, которых почему то практически нет, а просто годы постройки всего с чем я сталкиваюсь в центральной и не только, части нашего города. И не только нашего города, а повсеместно в стране.
Так вот:
В Петербурге одновременно строятся новые и реконструируются старые многие сотни доходных домов, во всех районах, по проектам самых знаменитых архитекторов. При этом каждое здание это не типовая коробка, а - уникальный памятник архитектуры. Типовые в этих доходных домах лишь массивные внутренние двери из натурального дерева и дверная фурнитура, которая во многих случаях служит до сих пор - 110-120 лет!!
Вы представляете себе объем строительных и отделочных работ, при том старом подходе к капитальному жилищному строительству? Посмотрите на эти здания и задумайтесь над тем - как и кто всё это создавал.
А ведь еще и коммуникации надо было подводить, воду, электричество, к каждому зданию. Их до этого просто не существовало, всё это было новым и самым современным на тот момент.
В городе бурно развивается самый современный на то время транспорт - электрический трамвай, заменивший конку, которому в 1910 году исполнилось всего три года. К 1914 году трамвай ходил уже почти по всем основным улицам города. Только вдумайтесь в эти масштабы транспортного строительства.
Совсем недавно построен образец модерна, роскошный Витебский вокзал, с которого запущена железная дорога в юго-западные и западные губернии.
Идет капитальная реконструкция Финляндской железной дороги с поднятием ее на насыпь и строительством многих новых вокзалов и мостов, в том числе и первого капитального железнодорожного моста через Неву, разумеется тоже разводного и очень красивого.
Совсем недавно вступили в строй новые мосты через Неву - мост Пера Великого (Большеохтинский), великолепный Троицкий, который сдали к 200-летию города в 1903 году, реконструирован под трамвайное движение самый старый Благовещенский, приступают к строительству Дворцового моста, который скоро станет визитной карточкой Северной столицы.
В городе возникают новые электростанции, прокладывается канализация, строятся новые набережные, расширяется грузовой морской порт, к которому подводят новые железнодорожные ветки. Готовится к запуску новое предприятие - Путиловская (Северная) верфь.
На железной дороге строят громадную сортировочную станцию на московском направлении, недалеко от Императорского фарфорового завода.
Проектируется линия городской электрички в Ораниенбаум ("Оранелла"), которую совсем скоро начнут строить.
И это только то, что я вспомнил как говорится - навскидку. И только то, что касается Санкт-Петербурга.
А в стране уже идет по сути индустриализация и электрификация, которую потом продолжат большевики. Строится настоящее техническое чудо света - Транссиб, перевооружается армия, много начинают вкладывать в систему образования, очень сильно растет население России и если бы не война и не революция.....
Но история не терпит сослагательного наклонения.
1.


Collapse )