October 27th, 2019

Станция Ярославль-Главный.

Из неопубликованного архива за июнь этого года. Все руки не доходили.

Станция Ярославль-Главный, основные железнодорожные ворота города. Стала таковой по историческим меркам недавно, фактически после войны. И совсем немногие об этом знают.
Существующий капитальный вокзал послевоенной постройки, на самом деле первое крупное здание на этой станции, заменившее старое и совсем небольшое. Да и сама станция до 1952 года, когда построили сей вокзал называлась по другому - Всполье.
А все потому, что самая первая железная дорога в Ярославль пришла вовсе не сюда, а на другой берег Которосли, где и существовала долгое время станция, известная в наше время под названием Ярославль-Московский.
Станция Всполье появилась в 1898 году, когда начала строиться вдоль берега Волги ветка на Рыбинск. Это была первая станция в пределах города, после отделения рыбинской ветки от более главной на то время линии  Москва - Кострома.
Но по настоящему расти и развиваться станция Всполье стала после постройки моста через Волгу в 1913 году. Из-за чего сразу образовался магистральный ход на север России и основной поток поездов через город пошел здесь. Тут начали строить солидное путевое развитие, появилось крупное локомотивное депо, сортировка. В итоге получилась главная станция этого крупного волжского города.
Но еще долго станция не называлась собственно "Ярославль" и не имела крупного вокзала, аж до послевоенного 1952 года.

Во время трагических событий лета 1918 года (антибольшевистское восстание), когда было разрушено чуть-ли не полгорода Ярославля, эта станция была базой войск большевиков.
Важное значение играла станция Всполье во время войны. Через нее шло снабжение и манёвр резервами сразу нескольких фронтов, действующих у Москвы и севернее ее. Тут же была крупная эвакуационная база, в том числе и блокадного Ленинграда. Бомбардировщики люффтваффе в 1941-43 годах, летая из под Орла и Брянска, регулярно бомбили Ярославль, доставалось при этом и станции Всполье.

1. Вокзал станции Ярославль-Главный.
"Пассажирское здание вокзала построено в 1952 году (архитектор В. Панченко), а здание билетных касс и подземный переход в 1977 году. Здание вокзала с часовой башней, украшенной знаками зодиака, пример сталинского ампира, в 1955 году подверглось критике в постановлении о борьбе с излишествами в архитектуре.
По объёму пассажирских перевозок, переработки багажа, а также по имеющимся пассажирским обустройством вокзал отнесён к категории внеклассных. Единовременная вместимость вокзала: 1500 пассажиров дальнего и местного сообщения и 300 пассажиров пригородного сообщения."


Collapse )

Киев. На Майдане Незалежности. 27 октября 2019 года.

Интересное 16-минутное видео снял сегодня дядя Миша в Киеве, на том самом Майдане Незалежности. Прежде всего тем, что в кадре появилась типичная куевлянка кастрюлеголовая и стала лезть к пожилому человеку из-за его русского языка. Хотелось бы, чтобы россияне увидели как это в жизни выглядит. Причем это самая безобидная разновидность.
А то иногда слышу утверждения, что там в целом терпимо и никто ни к кому не лезет, а все остальное это - киселевская пропаганда.
По крайней мере в мою бытность в Киеве еще такого не было - чтобы к тебе цеплялись из-за твоей русской речи.

Главное впечатление, что это не центральная площадь очень крупного 30-миллионного государства, а что-то очень и очень затхлое и провинциальное. Уровень города миллионника, но никак не столичный и тем более мегаполиса.
Ну и конечно "военно-патриотическая" выставка ведомства Вятровича доставляет. Выдуманная лживая история сконструированного государства, единственное назначение которого - воевать с Россией.
Всей своей кожей даже через экран монитора физически ощущаю лютую ненависть ко всему русскому и российскому, которую излучает сейчас этот город.
Вероятно даже столица гитлеровского Рейха в войну не была настолько враждебна к России на уровне сознания большинства своих обитателей. Не исключаю, что немцы англичан и евреев больше ненавидели чем русских.