?

Log in

No account? Create an account

flackelf


Россия,Украина,Беларусь,только вместе мы Святая Русь!


Всех с Днем железнодорожника!
flackelf
Просто сравнение. Две железные дороги - Европейская (снято в Польше, снимок №2) и наша Российская.
И дело даже не в разнице ширины колеи, она совсем небольшая - всего несколько сантиметров.
Разница огромная в габаритах, в весе состава, в его длине, в мощностях.
Европейская железка выглядит, просто как увеличенная копия ГДРовских железнодорожных игрушек из детства. Впрочем эти игрушечные наборы с нее же и копировали.
Электровоз маленький (1978 года выпуска), рельсовое полотно легкое и верхнее строение пути совсем не такое как у нас. Опоры КС (контактной сети) вообще выглядят как игрушечные.

1. И для сравнения снимок из России. Магистральная железная дорога на Урале и стандартный русский грузовой поезд.
Наша железная дорога - самая развитая в мире и перевозит больше всего грузов. Ну где еще в мире есть такое чудо, как мощнейшая 2-х путная электрифицированная, трансконтинентальная железная дорога, которая прошла сквозь громадный материк, с его реками, горами и это все в холодном климате, при длине в несколько тысяч километров.
Прошу не сравнивать наши железные дороги общего пользования, с высокоскоростными пассажирскими магистралями. Это совсем другой класс и они действительно очень развиты в Западной Европе, Японии и Китае.

https://www.trainpix.org/photo/238084/

Read more...Collapse )
Tags:

Город Бежица. Поглощенный Брянском.
flackelf
Бежицкий район Брянска самый западный в городе, самый обособленный и кажется территориально самый крупный. Ведь это бывший город Бежица, поглощенный Брянском в послевоенные годы. И именно в Бежице располагается крупнейшее местное предприятие - Брянский машиностроительный завод.
Находится Бежицкий район, или просто Бежица, как по прежнему называют эту часть города, чуть северо-западнее остального города, на правом и более низменном берегу реки Десны у ее слияния с рекой Болва.
Как и во многих местах России, этот город родился от железной дороги, в данном случае от Орлово - Витебской, которая прошла тут в 1868 году. И если старый Брянск оказался несколько в стороне от новой железной дороги, на горе и за рекой, то тут она проходит через самую центральную часть населенного пункта.
Населенный пункт, возникший в 1865 году, первоначально назывался Губонино (по фамилии промышленника и землевладельца П. И. Губонина).
В 1873 году, уже после постройки железной дороги, в Бежице был основан Брянский рельсопрокатный, железоделательный, сталелитейный и механический завод, так называемый "Брянский завод".
В 1925 году Бежица получила статус города, который некоторое время назывался - Орджоникидзеград. Это название до сих пор сохранилось за железнодорожной станцией. В 1956 году Бежица была включена в состав Брянска и с тех пор, вы не найдете на карте России город с таким названием.
Современное население района, который до сих пор в Брянске ощущается как что-то обособленное - 154 тысяч человек
Бежицкий район - наиболее промышленно развитый район Брянска. Здесь расположено крупнейшее предприятие Брянской области - Брянский машиностроительный завод, сталелитейный завод, Брянский автомобильный завод и другие.

1. После войны Бежица получила вот такой крупный и красивый вокзал, вполне подходящий по размерам иному областному центру.

Бежицу я осмотрел довольно бегло, много чего не увидел, поэтому этот пост никак не претендует на полностью исчерпывающий данную тему.

Read more...Collapse )