Омск-Пассажирский.
Ровно две недели назад проезжал на поезде через Омск. Это еще один крупный сибирский город, вероятно самый западный из них, если не считать Тюмень.
Тогда я не успел сделать запись в фейсбуке из-за того, что мы вышли из зоны покрытия, а все 50 минут стоянки я гулял по вокзалу и Привокзальной площади.
А вся остальная моя дорога от самого Петербурга, довольно подробно описана в фейсбуке (с фотографиями), причем прямо из поезда. Так что черновики для постов в ЖЖ уже по сути готовы.
Омск это важнейшая узловая станция, где сходятся северная и южно-уральская ветви Транссиба, Южная при этом цепляет Казахстан в городе Петропавловске. Есть также ответвление от Омска параллельное линии Омск - Новосибирск, оно используется в основном грузовыми поездами.
Город, когда приближаешься к нему с запада, становится виден еще километров за 20. Плоская как стол западно-сибирская равнина этому хорошо способствует. Возникают трубы,потом отдельные высокие здания, потом следует железнодорожная развязка при соединении с южно-уральским ходом и наконец большой мост через реку Иртыш, который наш поезд прошел на очень малой скорости. Мост при этом состоял из трех частей (трехпутный), но одна была не рабочей с очень старыми фермами.
В Омске так же как и в Новосибирске, железная дорога сворачивает на север, сразу после пересечения реки, где и расположен железнодорожный вокзал Омск-Пассажирский.
1. Западно-Сибирская равнина между Уралом и Омском из окна поезда выглядит примерно так. Целый день в окне был только такой пейзаж.

( Collapse )
Вы можете поддержать этот журнал. Буду рад даже самым небольшим переводам.
Номер карты Сбербанка: 5469 5500 2433 4598
Яндекс-деньги 410011592201081
Тогда я не успел сделать запись в фейсбуке из-за того, что мы вышли из зоны покрытия, а все 50 минут стоянки я гулял по вокзалу и Привокзальной площади.
А вся остальная моя дорога от самого Петербурга, довольно подробно описана в фейсбуке (с фотографиями), причем прямо из поезда. Так что черновики для постов в ЖЖ уже по сути готовы.
Омск это важнейшая узловая станция, где сходятся северная и южно-уральская ветви Транссиба, Южная при этом цепляет Казахстан в городе Петропавловске. Есть также ответвление от Омска параллельное линии Омск - Новосибирск, оно используется в основном грузовыми поездами.
Город, когда приближаешься к нему с запада, становится виден еще километров за 20. Плоская как стол западно-сибирская равнина этому хорошо способствует. Возникают трубы,потом отдельные высокие здания, потом следует железнодорожная развязка при соединении с южно-уральским ходом и наконец большой мост через реку Иртыш, который наш поезд прошел на очень малой скорости. Мост при этом состоял из трех частей (трехпутный), но одна была не рабочей с очень старыми фермами.
В Омске так же как и в Новосибирске, железная дорога сворачивает на север, сразу после пересечения реки, где и расположен железнодорожный вокзал Омск-Пассажирский.
1. Западно-Сибирская равнина между Уралом и Омском из окна поезда выглядит примерно так. Целый день в окне был только такой пейзаж.

( Collapse )
Вы можете поддержать этот журнал. Буду рад даже самым небольшим переводам.
Номер карты Сбербанка: 5469 5500 2433 4598
Яндекс-деньги 410011592201081