January 12th, 2019

Станция Вязьма.

Осмотр города Вязьма, на востоке Смоленской области,  накрылся медным тазом, по причине отсутствия на этой довольно крупной станции камеры хранения.
Я в шоке, в Котельниче, в Кировской области, на более мелкой станции она была, а тут нет. Впрочем не только в этом было причина. Компаньон, приехавший из Москвы, скажем так - очень "плохо себя чувствовал" и на него уже, как раз к моему прибытию, обратила внимание местная полиция, хотели даже забирать. Пришлось их очень сильно уговаривать и брать эту "ношу" в свои руки, и первой же электричкой быстро-быстро отчаливать в сторону Москвы.

Вместо прогулки по Вязьме и поездки в Москву на проходящей вечерней "Ласточке", пришлось ехать дальше в столицу одними электричками.
День больших приключений получился. 400 километров от Смоленска до Белорусского вокзала, одними лишь электричками. Это стоило на 300 рублей дороже "Ласточки", а по времени - ровно 9 часов. Уже становлюсь похожим на легендарного Сергея Болашенко, это если учесть, что в Псков из Питера я тоже на пригородных добирался. Устал просто зверски. Беспрецедентная поездка вышла - 700 километров одними электричками!
Сейчас я в Москве, товарищ отсыпается, а я послезавтра рано утром буду в Питере.

В Вязьме за полтора часа удалось некоторое движение все-же снять. Это при всех, скажем так, сопутствующих проблемах и при неустанном внимании со стороны строгого вокзального полицейского.
Правда зеркалку я и не думал доставать, а то там еще и охраны полно, и они какие-то напряженные все, наверное от скуки. При этом станция довольно малолюдная, хоть и крупный узел.
Так вот. Подошло два белорусских пассажирских и им производили замену тяги. Были также электрички ЭД4М и ЭД9М, одна со стороны Можайска, другая из Смоленска, на которой я собственно приехал.
Сам вокзал довольно красивый, монументальный, с ярко раскрашенным гербом СССР. Здание разумеется послевоенное, потому, что от первого дореволюционного вокзала, в 1941 году, один остов остался.
Поснимал также немного на Привокзальной площади, где ничего особенного не было, за исключением паровоза и интересного здания автовокзала. Было очень холодно, примерно до -15, снег под ногами очень сильно скрипел, а руки стыли. Роскошная зима в этом году в России!
Когда отъехали на можайской электричке, проезжали мимо ПТОЛа и местного депо, где стояло много локомотивов обеих родов тока, ВЛ80, ВЛ11, ЧС4Т, ЧС8, а также списанные ЧС8 и ВЛ80.
Депо Вязьма обслуживает электровозы переменного тока, работающие на плече аж до Бреста.
Напомню, что Вязьма это важная стыковая станция белорусского направления, где со стороны столицы подходит "постоянка", а дальше на запад, до самого Бреста, с ответвлениями на Гомель и Вильнюс, идет большой полигон переменного тока.
Есть пересекающая тепловозная линия, Лихославль - Ржев - Вязьма - Брянск - Льгов - Харьков. Но после развала СССР она неуклонно деградирует, хотя лет 30-40 назад по ней, срезая "московский угол", на Харьков шли поезда из Ленинграда. Ветка на Калугу тоже в наши дни малодеятельная.
Движение в целом по главному белорусскому ходу умеренное, по крайней мере днем, пассажирских поездов немного, грузовые есть, но в целом их, по моей оценке, примерно раза в два меньше, чем было на киевском ходу до 2014 года.
На всем 150-километровом отрезке от Смоленска до Вязьмы, а преодолевал я его на электричке за 3,5 часа, было 6 встречных грузовых поездов.
От Смоленска до Вязьмы ходит три пары пригородных, на Можайск в сторону Москвы больше. Прямого пригородного сообщения с Москвой нет, хотя недавно оно было. Ходит также три пары "Ласточек" Смоленск - Москва. Есть какой-то редкий пригород в сторону Ржева, Брянска и Калуги.

1. Вязьма - очень трагический город в русской истории. Символ нашего крупного поражения в октябре 1941 года, когда немцы окружили западнее городка несколько наших армий и после этого чуть было с ходу не прорвались к Москве. Тут погибло очень много наших людей.
После этого Вязьма полтора года находилась в оккупации, пока в марте 43 года немцы не отошли, разрушив все на всем пути, из этого проклятого Ржевско-Вяземского выступа.


Collapse )