November 8th, 2018

Вернулся в Питер рано утром.

Хотел написать - домой. Но не могу себе пока это позволить, что-то гложет внутри и мешает. И видимо это никогда не отпустит, хотя до конца жизни быть мне тут и с этим надо смириться, как и с тем, что скорее всего не видеть мне больше никогда тех мест где жил раньше.
Судя по зверскому убийству в Херсоне (укронацисты облили кислотой женщину, причем свою же. Она умерла в страшных муках) предельно ясно представляю, что ждет всех наших политэмигрантов, попробуй они сунуться туда, причем даже в том случае, если их СБУ не тронет.
Впрочем у меня теперь есть и формальный повод для ареста и посадки - "незаконное пересечение границы" при демонстративной поездке в российский Крым. Это от 3-х лет.

1. Очень непривычное зрелище. Обычно забитая народом станция метро "Площадь Восстания" в 5-49 утра. Это самая "московская" по стилю из всех станций метро в Питере.


Collapse )

Тула железнодорожная.

Вечерние и другие фото Московского вокзала города Тула.
Вокзал ярко и красиво подсвечивается, а само здание очень монументальное, своими размерами превышающее современные потребности этого города.
Станция Тула I - Курская, на участке Москва - Тула - Орёл - Курск, возникла в 1867 году, при этом станцию основали на самой западной окраине города оружейников. Она и сейчас находится не в центре города.
Первое каменное здание вокзала было построено в 1868 году, с тех пор здание постоянно надстраивалось и увеличивалось в размерах. А современный вид оно приняло после войны, в 50-е годы. Кстати интересный факт - уже в 1870 году железная дорога Москва - Тула стала двухколейной.
Электрификация в стандарте постоянного тока пришла сюда в конце 50-х годов, при электрификации очень важного в СССР магистрального хода Москва - Харьков - Донбасс (Крым).
В наше время этот железнодорожный ход на юг в значительной степени деградировал, из-за развала Союза и событий на Украине в 2014 году. Но все равно он работает и поддерживается в хорошем состоянии, хотя интенсивность движения 30 лет назад тут была выше в разы.
Есть надежда, что в случае реализации проекта Большой Новороссии в будущем, курский магистральный ход вернет себе былое значение для нашей страны.
Основное движение по станции Тула I осуществляется под электровозами ВЛ11, ЭП2К и ЧС7, но иногда попадаются составы под тепловозами, в том числе и 3-х секционными 4ТЭ10С. Они попадают сюда с пересекающего участка Узловая - Калуга.
До Москвы на скоростной электричке ехать около трех часов, а ходят на этом маршруте новейшие поезда марки ЭП2Д.
Есть и проходящая "Ласточка" Москва - Орёл.
Кстати туляки старшего и среднего возраста до сих пор помнят печально знаменитые "колбасные электрички" в Москву. Это 30 лет назад вызывало сильное раздражение, как и сейчас вызывает та разница в доходах которая есть между этими двумя соседними, но такими разными городами.

1. Вид со стороны Привокзальной площади.


Collapse )