January 16th, 2018

РЖД закупили в 2017 году 459 локомотивов.

https://sdelanounas.ru/blogs/102823/

1. Прибывшие в Питер с Урала новые "Синары" 2ЭС6 приступили к работе. Всего пока поступило 5 штук.
Снимок сделан на перегоне недалеко от станции Рыбацкое.


2. Новые маневровые ТЭМ18ДМ, изготовленные в Брянске,  для питерского узла. Снято в районе станции Мга. Все приписаны к депо СПб-Финляндский.
Старые чешские ЧМЭ3 в Петербурге постепенно идут под списание.


ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) направило в 2017 г. на приобретение локомотивов 58,5 млрд рублей, говорится в сообщении компании. Всего закуплено 459 локомотива, из них 220 электровозов и 239 тепловозов.

Наибольшее количество поставлено в локомотивные депо Кандалакша (51 грузовой электровоз 2ЭС5К и 3ЭС5К), Чита (45 грузовых электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К), Ершов (49 грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ), Челябинск (32 грузовых электровоза 2ЭС6), Кинель (27 грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ), Санкт- Петербург — Финляндский (37 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ).

Годом ранее РЖД закупили 493 локомотива на 67,9 млрд рублей. Всего в парке РЖД в настоящее время более 20 тыс. локомотивов.

Новогоднее поздравление Путина во Львове. Репортаж из столицы Бандерштата

Источник:
http://www.politnavigator.net/novogodnee-pozdravlenie-putina-vo-lvove-reportazh-iz-stolicy-bandershtata.html
Рассказ о посещении Львова бывшим жителем Украины, который три года назад, после победы Евромайдана, решил переехать в Россию, однако сохранил возможность въезжать на украинскую территорию, не засветившись в «черных списках». По просьбе автора его имя не разглашается.

Львов после майдана. Визит спустя три года.
1.

2.
Collapse )

Поездка на электричке в ясный морозный день. К устью реки Тосна.

Эта была поездка на самое загруженное направление от Санкт-Петербурга.

Первая встреча всё-таки состоялась. Хоть и прибыло их всего 5 штук.
Сегодня из окна электрички, на перегоне Пелла - Саперная, поймал 2ЭС6 "Синара". Из тех пяти, что прибыли с Урала на Октябрьскую дорогу.
Это была удача. Поезд шел навстречу и как специально пути стали расходиться перед мостом через реку Тосна. Что и позволило его хоть так сфотографировать и собственно увидеть.
А вот такие "вокзалы" стоят на участке Рыбацкое - Мга, а может даже и дальше. От холода спрятаться негде. Исторических зданий вокзалов нет, их видимо разбили в войну. А новые капитальные просто не стали строить.
Саму железную дорогу на Волховстрой строили еще до революции.
Сравните с вокзалами любого другого направления от Питера, особенно на Выборг. Такого убожества нигде кажется нет. Хотя там тоже не везде вокзалы есть (тоже Горьковское), где можно спрятаться от холода, но так чтобы на каждой станции не было, тем более в крупных поселках.
И собственно впервые на Московско-Волховском направлении вижу ЭД4М последних выпусков с высокими сиденьями и прислонно-сдвижными дверями. Раньше такие только с Финляндского ходили. А это направление традиционно обслуживали торжокские ЭТ2М боле старых выпусков

1.


Collapse )