August 28th, 2017

Бывшая жд линия Орша - Унеча - Ворожба.

Только что побывал на жд станции Погар, что на той самой линии Орша - Ворожба, скончавшейся из-за развала Союза.
Старый послевоенный вокзал и асфальт брежневских времен, пути со слабым накатом и даже несколько грузовых вагонов. Вдали видел ползающую маневровую Чмуху.
Не стал искушать судьбу, ведь тут практически погранзона. Сделал несколько снимков и сразу же свалил на такси.
Таксист сказал что путь вроде бы идет до жд станции Витемля, но дальше перед мостом через Десну уже разобран, ведь сразу за мостом дорога уходит (вернее уходила) на Украину.

1. Вот тут до 1996 года ходил пассажирский поезд Орша - Донецк. Номер поезда к сожалению не знаю.
Может в более ранние годы что-то ещё ходило, ведь дорогу построили в начале 20 века. Был также пригородный Унеча - Хутор-Михайловский.
После 1996 года дорогу закрыли и на границе с Украиной разобрали. Южнее Хутор-Михайловского она тоже разобрана.
Сейчас ветка стала тупиковой. Со стороны Унечи вот заходят легкие грузовые составы. Пригорода вроде никакого нет, вокзал заколочен.
Такая вот ещё одна - безмолвная жертва украинского сепаратизма, разделившего единую несколько столетий землю


Collapse )

Северная окраина Малороссии.

Старый советский автовокзал российского приграничного городка Погар, что в 18 километрах от границы с Украиной. Теперь это граница которая стала практически непроницаемой для россиян, чего не скажешь о людях с той стороны, которым почти ничего не усложнили с 2013 года.
Во времена СССР, в послевоенные годы, когда-то проложили межобластную автомобильную дорогу Р-12 Чернигов - Мена - Новгород-Северский - Погар - Брянск.
В те годы на этой автостанции было полно автобусов к соседям по области, не по государству, в Чернигов, в Шостку, в Конотоп, может и в Киев был автобус. Да и 4 года назад я думаю было какое-то автобусное движение через границу.
Теперь остались только указатели с названиями - "Чернигов" и "Новгород-Северский", но кому они сейчас тут нужны?
Потому что в нескольких километрах отсюда пролегает почти, что незримая линия фронта.
Как же больно на это смотреть - как через через тело и душу одного и того же народа прорыт практически непреодолимый ров. А ведь эта часть Брянской области ни что иное, как северная часть исторической Малороссии и это видно тут во всём - в домах, церквях, в быте населения, просто по тому как выглядят простые люди. Правда на малороссийском наречии тут уже давно не говорят.
Как сказал мне вчера местный историк и краевед Трушкин Михаил Данилович: "Малороссийский диалект ушёл вместе с поколениями рожденными до 1917 года, когда эти края входили в Черниговскую губернию. Последующие уже жили когда эта территория была включена большевиками в состав РСФСР. При этом правда Россия отдала УССР Донбасс и всю Новороссию."
Кстати украинские националисты всегда претендовали на эту землю.
Еще Михаил Данилович, который является искренним патриотом России и монархистом, сказал, что граница между Великой и Малой Русью проходила несколько севернее нынешней железной и автодороги Брянск - Гомель. А ее восточная часть как раз через поселок Красный Рог, около которого он живет и где родился.
Насколько же этот интересный человек готов бесконечно рассказывать о истории родных мест, да и всей России.

А вот по трассе А-240 Брянск - Гомель, которая выглядит просто идеально, движение такое, что впору дорогу расширять повсеместно до 4-х полос.
Теперь, после 2014 года, это один из важнейших транспортных коридоров, идущих в обход Украины с севера. Каких машин на этой трассе только нет - вся Европа.
Ну и конечно же в посту - фото многочисленных следов исторической Малороссии в этих краях:
1.


Collapse )