August 10th, 2017

Какую старую ЭР9П на территории России не возьми - обязательно бывшая фастовская.

Какую старую ЭР9П на территории России не возьми - обязательно бывшая фастовская (киевская), с юго-западной дороги, где было их самое первое после завода место работы.
При СССР киевский узел (Юго-Западная дорога) был самым крупным полигоном в Союзе, где работали электропоезда переменного тока. Москва и Ленинград были всегда под "постоянкой".
Во второй половине 60-х годов, депо Фастов, а именно в этом городе Киевской области было организовано моторовагонное депо дороги, получило большое количество пригородных поездов из Риги. Это были новейшие на тот момент ЭР9П. К сожалению количество установить мне не удалось, но думаю, что речь идет о 130-150 поездах.
Проработав на дороге всего 10-12 лет, практически новые ещё электрички были рассеяны по всем дорогам РСФСР, а Киев взамен стал получать более современные ЭР9М.
Вот так "плохо" жила Украина при СССР в эпоху Щербицкого. А сейчас эти нелюди, объявили ту эпоху, когда УССР нехило пожирала ресурсы из общесоюзного котла - периодом "российско-советской оккупации".
А электрички те, кое-где в России до сих пор остались.

https://trainpix.org/photo/202555/

ЭР9ПК-417
Забайкальский край. Станция Ксеньевская.
"С завода поступил в депо Фастов Юго-Западной ж. д.
В октябре 1979 года передан в депо Чита Забайкальской ж. д."

Вечерняя прогулка по Петроградской.

Прошелся немнного по улочкам-лабмринтам Петроградской, потом через Александровский парк, где всегда полно туристов. Далее по Куйбышева, мимо музея Политической истории России, потом на набережную Невы и мимо "Авроры".
На Боткинской сел на автобус №86 и уехал домой.

1. Бывшее Здание детского приюта Братства во имя Царицы Небесной на Петроградской.
Детская психбольница, основанная  во времена Российской империи, ещё до изобретения психотропных медицинских препаратов. 1902 год.


Collapse )