1. Сегодня снова был в той коммуналке, что на Марата. Дошло наконец до входных дверей. В который раз довелось столкнуться с артефактами давно минувших эпох.
Построен в 60-е годы. В 1985 году к нему была пристроена еще часть. Путепровод находится на важнейшей для Киева малой кольцевой автодороге и продублировать быстро его реально нечем, тем более что Киев не обладает полноценной кольцевой автодорогой. В нулевые годы под путепроводом горел вещевой рынок, кажется даже два раза. И еще тогда встал вопрос о его капитальной реконструкции, но до этого в череде выборов и революций так руки и не дошли. Хотя впрочем для этого потребовалось бы перекрыть малую кольцевую дорогу, что привело бы к транспортному коллапсу в этом, одном из крупнейших городов Восточной Европы. За 25 лет в украинской столице катастрофически мало было сделано для наращивания и модернизации абсолютно всей инфраструктуры, если сравнивать с другими европейскими крупными городами. Вот теперь начинают пожинать плоды. Тем временем количество автомобилей выросло во много раз, впрочем как и везде. Сегодня началось разрушение этого старого путепровода. http://vesti-ukr.com/kiev/227399-v-kieve-obrushilsja-shuljavskij-most?utm_source=gravitec&utm_medium=push&utm_campaign=push Если сравнивать с тем же Петербургом, то в Киеве было за постсоветские годы выполнено инфраструктурных проектов, от силы процентов 5 -10 от того, что я вижу тут в Питере. С Москвой лучше вообще не сравнивать. Это уже непреодолимая пропасть. При этом города Киев и Санкт-Петербург вполне сопоставимы. Киев конечно же меньше, но не в 2 раза. ( Collapse )
