October 8th, 2016

На Львовской дороге начинается тепловозный коллапс.

Украина, Львовская область, депо Львов-Запад
Март 2016 года. 97% износа тепловозного парка УЗ.
Наглядная иллюстрация.

1. 2М62-1038A, 2М62У-0180A, 2М62У-0102?, 2М62-1190Б, 2М62-1191A, 2М62У-0101Б, 2М62У-0163Б

Источник фото: https://trainpix.org/photo/170987/

Collapse )

Осеннее утро на севере Петербурга.

Станция метро "Проспект Просвещения", находящаяся на 2-й или "синей" линии метро, долгое время была конечной на севере города. С 1988 по 2006 год.
Открыта в горбачевские времена, в составе участка "Удельная" - "Озерки" - "Проспект Просвещения", в 1988 году, когда на севере города уже существовали огромные спальные районы, западная часть которых остро нуждалась в метро.
Как по мне - самая красивая станция колонного типа, на самой некрасивой в Петербурге, "синей" линии, основную часть которой построили в 60-х, начале 70-х годах прошлого столетия.
1. На линии эксплуатируются 6-вагонные составы, что является серъезным недостатком этой линии метро. Кстати самой длинной в городе.
А случилось так только потому, что участок первой очереди, сданный в начале 60-х, построили именно под такую длину поездов. Для сравнения - 1-я "красная" линия метро имеет 8-вагонные составы. Из-за этого на 2-й линии в часы пик бывают минимальные интервалы, длиною всего в 90 секунд.
Эксплуатируются тут составы ещё советского производства, выпуска 80-х годов. Но все они в отличном состоянии.

Кстати на этой же линии есть самый глубокий в мире участок метро. Это перегон между "Горьковской " и "Невским проспектом", проходящий под Невой у Петропавловской крепости и Троицкого моста.

Collapse )