January 10th, 2016

Рижская эстакада в Москве. И некоторые подробности Московского жд узла.

 В этом месте действительно сходится очень много железнодорожных направлениий, по крайней мере я впервые в жизни увидел такое огромное их количество и переплетение и попытался во всём этом разобраться. Хотя в общих чертах знал и до этого.
Всё это еще в 19 веке сформировалось вокруг самой первой Николаевской железной дороги, пришедшей в Москву из Петербурга. Она прошла как раз здесь и именно к ней позже привязывались остальные железнодорожные линии, когда начал формироваться Московский железнодорожный узел, который позже стал одним из крупнейших в мире.

В тот день погода была ужасной, фотоаппарат старым, короче вышло то что вышло.
Но то что я увидел, я бы назвал сердцем московского жд узла. Тут проходит самое большое в Москве количество жд путей, которые имеют выход на большинство радиальных жд направлений, расходящихся от столицы. По сути все направления от Москвы, кроме стоящих особняком - Киевского и Павелецкого, которые связаны с остальными только посредством кольцевой дороги, завязаны сюда.

1. Прежде всего тут проходит так называемая Алексеевская соединительная линия, через которую связаны Рижское, Белорусское, Ленинградское направление с Курским и Горьковским (На Нижний Новгород), а также Казанско-Рязанским. Кстати Горьковское направление единственное, не имеющее собственного вокзала и обслуживается Курским.
А ещё тут проходит Митьковская соединительная ветвь, которая связывает Казанско-Рязанское направление с Ярославским, Ленинградским, Рижским и Белорусским.
Савеловское направление связано с узлом только со стороны Белорусского вокзала (я летом там прогуливался по улице Бутырский вал). Рижский вокзал расположен в тупике и кстати находится совсем рядом от этой эстакады.
Кроме соединительных ветвей тут проходят два магистральных направления - Ленинградское (самая южная точка огромной Октябрьской дороги) и Ярославское, которые заканчиваются в тупиках одноименных вокзалов, стоящих немного южнее эстакады.


Эстакада находится как раз в том месте, где проходит максимальное количество путей, у платформы "Ржевская".


2. На снимке видна пассажирская платформа "Ржевская" на Алексеевской соединительной ветви между Белорусским и Курским вокзалами.
Состоит из двух боковых платформ, соединённых между собой пешеходным переходом. Также этим переходом Ржевская соединена с платформой "Рижская" Октябрьской железной дороги (Ленинградского направления).
Тут следуют транзитные пассажирские поезда, которым надо с Белорусского или Ленинградского направлений на Курское или Горьковское.Collapse )

Заледеневший Питер.

Ночью температура опускается ниже 20 градусов. Днём примерно -17-18, что с влажностью, которая идёт от Финского залива даёт ощущение, будто принимаешь ледяные ингаляции.
Пробирает до косточек. Туристы бедненькие быстро бегут к автобусам.
Я же честно прошёл от метро "Адмиралтейская", через Дворцовую, набережную и Исаакиевскую площадь и далее улицами к метро "Сенная площадь". Несмотря на то, что сейчас немного простужен.
Так и не могу понять, то-ли я выгуливаю новый фотоаппарат, то-ли он меня.

1. От влажности инеем покрываются все металлические поверхности.


Collapse )