January 2nd, 2016

А что же в Киеве?

А в Киеве вчера вечером прошло новогоднее факельное шествие нацистских выродков. В честь дня рождения их кумира - упыря Бандеры. Угораздило же его 1 января родиться.
Уже лет 8-9 по Крещатику именно в этот день вечером идут маршем нацисты, выкрикивая свои примитивные лозунги, поднимая "новогоднее настроение" у киевлян.
Если отвлечься от политики, то более всего это мероприятие напоминает неоязыческий шабаш. Ведь всем известно, что украинские нацисты помимо прочего ещё и лютые враги православия. Пока все эти люди не будут изолированы от общества, либо ликвидированы, никакого мира на Украине не будет.

Далее репортаж с сайта Политнавигатор:


Мероприятие проходило по случаю 107-й годовщины со дня рождения Степана Бандеры.

DSC_0001.JPG

Collapse )

В Питере холодно а снега всё нет.

Холодно так на улице, хотя мороз всего -10. Совершенно не могу очень долго на улице находиться, аж до костей пробирает, хоть вроде и оделся сегодня хорошо. А всё из-за влажности балтийской, будь она неладна.
Сегодня выбрался в центр и решил сходить вместе с martin_voitel в государственный Русский музей, в котором не был ровно 8 лет.

1. Абсолютно сухой и холодный Невский. Время - ровно 13-00. Автомобилей мало и если ты не в самом центре города, то такое ощущение, что половина горожан куда-то делась. Много не работающих магазинов.


Collapse )

В Харькове "декоммунизировали" главное локомотивное депо.

Крупнейшее локомотивное пассажирское депо Южной дороги ТЧ-2, которое долгие годы носило название "Октябрь" (Жовтень), хунтовские декоммунизаторы переименовали в "Харьков-Главное" (Харкiв-Головне)
Это одно из старейших депо, которое было основано в 1869 году, некогда работало на одном из оживлёнийшем участке железных дорог СССР.
При незалежной Украине движение конечно упало, но всё равно оставалось достаточно интенсивным. Одними из важнейших направлений, которые обеспечивало тягой это депо, были участки Белгород - Харьков - Мелитополь - Симферополь, Харьков - Граково (стык с переменкой) и далее в сторону России на Лиски, а также направление в сторону Донбасса, на Мариуполь (через Донецк) и на Иловайск, где был стык с переменкой, подходившей со стороны Северо-Кавказской дороги.
После всех известных событий, произошедших за 2 года, похоже на то, что депо осталось почти без работы. Со стороны России осталось всего 2 ежедневных поезда, все крымские поезда исчезли как утренний туман (а трафик на полуостров был очень значительный), после объявления киевской хунтой в декабре 2014 года жд блокады Крыма. Что с стало с донбасским жд направлением, сами знаете.
Кое-что конечно осталось в пределах Украины для электровозов из ТЧ-2, но это крохи по сравнению с тем что было ещё 2 года назад.
Огромный Харьковский жд узел, который начал формироваться ещё в 19 веке, как главный жд узел юга России, стремительно деградирует. Он оказался на окраине государства, которое ведет жёсткую конфронтацию с соседом, на которого ранее были завязаны основные железнодорожные потоки, проходящие через узел.
1.

Харьков депо ТЧ-2. Ещё совсем не допотопно старые электровозы ЧС7, отставленные от работы и переведённые в резерв. Возить некого и некуда.
По украинским меркам, это вообще можно сказать даже - очень новые машины (выпущены во второй половине 80-х, аккурат перед развалом СССР).

Ссылка на фото:
https://trainpix.org/photo/151666/

Мой репортаж о этом депо и харьковском жд узле, датированный октябрем 2013 года. До страшных событий оставалось совсем немного времени.
http://flackelf.livejournal.com/323290.html

Collapse )