July 31st, 2015

"О революции достоинства". Николай Азаров.

29 июля 2015 года.



"Киевский режим придумал немало мифов, которые должны были отретушировать неприглядные стороны кровавого военного переворота. Одним из них было якобы возвращенное людям чувство собственного достоинства. Якобы именно во имя этого были принесены в жертву сотни человеческих жизней. С самого начала цинизм этого мифа ярко проявился на майдане. Бутылки с зажигательной смесью, булыжники, биты, а затем и применение огнестрельного оружия, драки и насилие как-то очень плохо сочетались с понятием человеческого достоинства. Еще меньше с этим согласуется массовое обнищание и разорение людей.
И уж совсем не увязывается с понятием человеческого достоинства невозможность купить одежду, продукты и лекарства. Смотреть без боли невозможно, как люди в Чернигове дерутся за раздаваемые пакеты с гречкой.
Такие «мелочи», как засовывание людей в мусорные баки, издевательства и унижения над ними – стало привычной нормой, и никто и не думает соотносить такие действия с правами человека и достоинством.
Недавно мне показали видеозапись, как так называемые народные депутаты Мосийчук и другие в Чернигове прямо на глазах у журналистов под телекамерами избивали Алексея Дурнева. Избивали жестоко, ногами, палками. При это подбадривая себя таким отборным матом, что я, 25 лет отработавший в угольной промышленности, никогда от шахтеров не слышал подобного.
Я не знаю, кто такой Алексей Дурнев. В чем он прав или виноват. Но я знаю одно – такое избиение уж никак не сочетается с понятием человеческого достоинства. Группа озверелых типов избивает одного далеко не атлетического телосложения человека. Во все времена считалось позором, когда много людей избивают одного. Неужели что-то изменилось в оценках?
Страна, где избивают перед камерами кандидатов в депутаты, журналистов, да и просто обычных людей, просто за то, что они «не так думают и говорят» – это не европейская страна, это страна дикарей. И ничего хорошего её не ожидает, если народ этого не поймет и не сделает все для того, чтобы «выбить почву» из под ног этих дикарей.
Ведь я глубоко убежден, что порядочный людей несоизмеримо больше, чем вот таких «борцов за достоинство»."

https://www.facebook.com/Nikolay.Azarov/posts/1007498605957181

О музее советской оккупации

Явно не блещущий ни умом, ни какими-то положительными делами киевский градоначальник Кличко, типичный персонаж из упоминаемой мною «Истории одного города» назвал первоочередной задачей властей создать музей советской оккупации. Из этого надо сделать вывод, что все уже в Киеве сделано, решено и пора заняться музеями. В отличном состоянии находятся городские больницы, школы, жилые дома, улицы, исправно работают все лифты, без перебоев подается горячая вода, город готов к зиме – самое время построить музей, конечно, не за счет личных средств градоначальника, а за счет либо киевлян, либо граждан всей страны.
С какого только момента считать оккупацию: с разгрома и изгнания Петлюры или фашистов, или с 21 февраля 2014 г. то есть с момента действительной оккупации Киева, да и всей Украины неонацистким бандеровским режимом?
Не приходится удивляться, что бывший подручный небезызвестного «Рыбки» готов предать память своих дедов и прадедов, но как же быть с совестью остальных киевлян? Неужели они готовы предать память: о Бабьем Яре, героических воинах, освободивших Украину от фашистов, героических именах Кожедуба, Рыбалко, Лелюшенко, Ковпака и многих-многих других, знаменитых, известных, но большей частью неизвестных наших предков. Предать память тех, кто своим трудом построил Киев, восстановил Украину.
Что построили, что сделали хорошего эти «новые хозяева жизни»? И какое они имеют право так издеваться над нашей общей историей?

Н.Азаров. 29.07.15г


Реплика.

Collapse )

Вечерняя поездка на БМО.

БМО это - Большое Московское Окружное кольцо.
Огромная кольцевая железная дорога, которая пересекает все радиальные направления от Москвы и которая берет на себя большие транзитные потоки, в основном грузовые, которые следуют через Московский регион. По БМО на некоторых участках ходят даже ПДСы, которые не заходят в столицу, переходя с одного направления на другое. Я в мае ехал как раз на таком поезде СПб - Брянск, который с Ленинградского направления перешёл на Киевское как раз по БМО.
Строили эту дорогу долго и фрагментами, начиная с дореволюционных времен, практически весь 20 век, особенно интенсивно в годы ВОВ. Но нынешний современный вид, дорога приобрела только в 60-70 годы, когда она была электрифицирована, сделана 2-х путной и коренным образом перестроена, сделавшись мощной магистралью, с очень интенсивным движением, особенно грузовым.
Кстати именно благодаря БМО непосредственно сам Московский узел и город Москва были избавлены от транзитных грузовых поездов. В самой Москве встретить грузовой поезд, следующий под магистральным электровозом довольно трудно.


1. На этой карте как раз хорошо видно - что такое БМО. Радиальные направления на ней обозначены более толстыми линиями, а вот само БМО линиями потоньше, как бы второстепенными, что совершенно несправедливо ибо грузопоток на нём очень значительный. Впрочем карта взята из пассажирского атласа железных дорог.
Collapse )

Новый выход из метро "Спортивная"

Вернее его ввели в строй уже 2 месяца назад. Но я только сегодня решил смотаться глянуть.


1. Сама станция открыта 15 сентября 1997 года, в составе участка «Садовая» — «Чкаловская». Название связано с близостью двух крупных спортивных объектов — стадиона «Петровский» и дворца спорта «Юбилейный»
Станция 2-х уровневая, то есть построено по сути две станции, одна из которых расположена над другой. Но на каждой из них есть только один путь.
Это верхняя станция. Отсюда можно ехать только в сторону Приморского района города.
Collapse )