May 17th, 2013

Француз в русском поезде.

Оригинал взят у trainfanat в Француз в русском поезде.
Взято тут - http://flibusta.net/b/318103/read



Александр Латса
Мифы о России. От Грозного до Путина. Мы глазами иностранцев.
Россия глазами француза


Моя первая поездка в Карелию была моим первым долгим ночным путешествием в русском поезде. Я всегда ненавидел поезда, пользовался ими на небольших расстояниях, любовался пейзажами из окон — но идея спать в вагоне, провести там 16 часов меня поначалу не обрадовала. Но русский поезд оказался совсем не таким, как французский.

Во Франции есть TGV, поезд, который едет со скоростью 260 км/ч в среднем и связывает крупные города; на нем можно доехать от Парижа до Средиземного моря за три часа. Но есть и медленные региональные поезда, и пригородные, в регионе Парижа. Там часто грабят — и в вагонах, и на станциях. В некоторых поездах контролеры работают по трое, опасаясь нападения; проверка билетов стала во Франции опасной профессией. Когда на контролера нападают, начинается забастовка машинистов, расписание ломается, поезда опаздывают… В Париже самая худшая репутация — у Северного вокзала; особенно он опасен ночью. Но на перроне вокзала в Москве парижанин сразу же понимает, что прибыл на другую планету. На перроне проводница проверяет билеты и паспорта; беспорядка нет. В вагоне нас торжественно встречает титан, на полу есть специальный коврик для поддержания чистоты. Кроме того, я был очень удивлен настоящими полицейскими в поезде и наличием только женских купе. Вот это цивилизованность!

Collapse )

У меня вопрос.



Почему в Киеве, в последние 3- 4 года, оплата коммунальных платежей превратилась в огромную проблему. Везде толпы людей, особенно пенсионного и предпенсионного возраста. Такое ощущение вроде население увеличилось в 3 раза, а количество платежных точек сократилось. Но это ведь не так, платежи принимают некоторые банки, которых развелось как собак. А крайним сроком оплаты 20-е число было всегда, но например лет 5 или 10 назад не было никаких очередей.
Хорошенькое дело, плати по рыночным ценам и еще очередь выстаивай как за колбасой в 1990 году.

Укрзализныця списала электричку, изготовленную через 6 лет после смерти Сталина


Электропоезд ЭР1-44. Изготовлен в августе 1959 года.

Электропоезд построен в десятивагонной составности.
С завода поступил в депо Москва-2 Московской ж.д.
В 1977 г. передан в ТЧ Днепропетровск.
В 1997 г. передан в ТЧ Пятихатки. При проведении КРП в 1999 г.
Вагон 4401 был списан, за него работает вагон ЭР2-844.
Вагон 4409 стал вагоном 20909, а за него работает вагон 2001.
В 2008 г. передан в РПЧ-1 Днепропетровск.
(По данным сайта "Российские электропоезда") Каково название сайта? А ведь у нас "как известно", все изготовлено "15-ю республиками сёстрами". Или не так?
Вагоны 01, 08, 09 по состоянию на 11.2012 находились на базе запаса Диёвка
5.11.2012 г. состав в количестве 10 вагонов списан.
К январю 2013 г. все вагоны разрезаны в лом в РПЧ-3 Запорожье.

Кстати в комментариях к фото, на сайте trainprix кому-то показалось, что электропоезд стоит на станции Львов.
http://trainpix.org/photo/61352/. Красноречивое совпадение.