May 1st, 2013

Коростень - Овруч - Веледники. Поездка с видами из открытого окна.

Подробнее о воскресной поездке на малодеятельную жд линию Овруч - Белокоровичи.
Это была как обычно, поездка с Надей и Антоном из http://tokatema.livejournal.com/, потому что сам я бы никогда не решился ехать в такую даль. А как для одного дня, то это было довольно далековато, чего только стоит время в дороге, 6 часов туда и 5 часов обратно. Обратно быстрее потому, что из Коростеня, мы как уже повелось, вернулись на ПДСе Ковель - Москва, из-за чего сэкономили час и отдохнули в дороге. Итого на глухую полесскую станцию Веледники оставалось всего 2 часа.
О участке Святошин - Коростень, я решил в ближайшее время решил сделать отдельный развернутый пост, а пока что подробный отчет о второй части пути, который мы проделали на дизель-поезде ДР1А-013, что для жителя сплошь электрифицированного Киева, уже само по себе является некоторой экзотикой.
Итак станция Коростень, 156 км от Киева, главный жд узел украинского Полесья.  Позади три часа поездки в электричке Киев-Пасс - Яблунец, а еще в тот день я встал в 5-30 утра.

Дизель поезд, который поедет по маршруту Коростень - Овруч - Возляково, подается для посадки на станции Коростень. Народа было мало, по крайней мере свободных мест было полно, что в районе Киева в пригородных поездах совершенно немыслемо. Украинская глубинка в значительной мере обезлюдела, зато Киев скоро лопнет от количества понаехавших.
Еще до 2005 года электрификация в Коростене заканчивалась, потом "шнурок" потянули через Новоград-Волынский на Шепетовку, а направления на Житомир, Олевск и Овруч так и остались под тепловозной тягой.
Collapse )