June 30th, 2012

"Свобода": мы бы им били бы морду!

"Свобода": Если бы российские фаны вели себя в Киеве как в Варшаве - мы бы им били морды

Не нужно называть футбол просто спортом, об этом свидетельствует позорное поведение российских фанатов в Варшаве", - заявил 26 июня в интервью изданию "Главком" один из лидеров националистической партии "Свобода", глава киевской организации политсилы Андрий Ильенко.

"Я не говорю, что все российские фаны вели себя как совковые жлобы, но мы же видели все эти вещи - портреты Сталина, красные флаги, наклейки "Хозяин вернулся", плакаты "This is Russia" на стадионе. За такое нужно бить по морде - и все, больше вариантов здесь нет. Если гость нагадит тебе на стол, то есть какой-то предел гостеприимства. Были бы такие товарищи у нас в Киеве - то мы бы им били морды, а как иначе? Почему на чемпионат приехало 16 сборных, а проблемы случились только с Россией? Приезжает Россия - и сразу война. Потому что Россия до сих пор хочет этой войны - причем не только какие-то пьяные жлобы, а российская власть считает всю Восточную Европу своей территорией", - заявил политик.


Collapse )
Я думаю что если бы в Киев приехали российские фаны и собирались бы пройти маршем как в Варшаве,то украинским националистам пришлось бы драться не только с россиянами.Много украинских граждан вышло и приехало бы в Киев поддержать россиян.Я бы точно дома не отсиживался, а принял бы участие в марше.Причем даже в том случае,если бы матч был между Россией и Украиной

Украинский железнодорожник о поездах Интерсити-Хюндай

Источник



Я несколько раз ездил на поездах Хюндай в командировки (за счет жд). Цены 400 и 270гр за 1ый и 2ой класс, по словам пассажиров. Скорость до 160км в час. Поезда реально доезжают до Львова и Харькова за 5ч плюс минус, расписание выдерживают. Поезд всегда сопровождают корейцы, но объясниться с ними обычно трудно – мало кто из них хоть как-то знает английский, не говоря о русском. Машинисты зовут их «чупакабрами».
В поездах масса проблем – клинят двери и кнопки управления, барахлят мониторы, отопители и кондиционеры, отказывают разные системы, на мониторах машинистов появляются сообщения об ошибках – но помощи от корейцев почти нет. Обычно они записывают проблему в блокнотик и долго мяукают по мобиле с профильным специалистом, но без малейшего толка, проблема не устраняется. В харьковском поезде однажды барахлили даже тормоза. Есть и анекдотичные моменты: в туалетах кнопка спуска воды так замаскирована на боковой стенке с чисто азиатской хитростью, что ее мало кто находит. Из-за этого мне случалось видеть полные до краев унитазы.
Во втором классе вагоны иной раз битком набиты и страшная духота – хоть топор вешай. Словно это не дорогой поезд, а теплушка времен гражданской войны.
В последнем рейсе в Харьков вдруг исчезла тяга, поезд некоторое время катился по инерции. Я вместе с машинистом в панике пробежал поезд туда и обратно и с трудом нашел «чупакабру», забившуюся в угол в одном из вагонов.
Collapse )