August 22nd, 2011

Чудненькие итоги незалежности.РЖД и УЗ. 20 лет спустя

Это продолжение моего недавнего поста о состоянии российской и украинской железной дороги.
автор поста painkiller с форума газеты "2000"

За последние 20 лет, в таком убыточном для государства и социально
значимом для граждан, виде перевозок как пригородные, в России построено
почти 1150 10-ти вагонных составов электропоездов для пригородных
перевозок. Проверить можно здесь - http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=series
Серии ЭР (Рижские), которые были выпущены при СССР, я не считал. Были подытожены ЭД (Демихово) , ЭТ (Торжок), ЭМ (Москва)...
На Украине было построено всего 50 составов. )))) В Луганске.
Население Росси - 142 914 136 человек. Выходит, один новый состав приходится на 142914136/1150 = 124 273 гражданина РФ.
Население Украины - 45 724 242 человек. Выходит - 45724242/50 = 914 484 гражданина Украины. ))))
То есть, на Украине, в сфере пригородных перевозок, дела обстоят в 7.35
раз хуже, чем в России.
И не стоит забывать о том, что Украина — одно из
наиболее плотно населённых государств мира. Средняя плотность населения
— 77,3 чел. на 1 км2 (2007). В Российской Федерации средняя плотность
населения — 8,3 чел/км².

Есть замечательный фотосайт - http://www.train-photo.ru/ Имеющий глаза, да увидит. ))) Весь подвижной состав УЗ и РЖД.

К примеру, вот этот фото

Image
На морде локомотива, электровоза ЭП2К, присутствует порядковый номер
-113. Это значит, что глядя на сие фото, мы можем сделать вывод, что
таких машин построено минимум 113 штук. В Коломне строят.
Там же строят и тепловозы ТЭП70БС.

Collapse )