На "Северной Долине" после долгого перерыва.
"Небоскребы, небоскребы, а я маленький такой..."
Несколько лет не бывал на Парнасе ("Северная Долина"). Это самый высотный петербургский спальник. 27-этажные громадины здесь представлены в приличном количестве.
Впервые в этом еще только строящемся районе я оказался в августе 2014 года, буквально через полтора месяца как приехал в Россию. На меня тогда это произвело сильное впечатление. В Киеве я такого не встречал до этого.
Но в целом этот район Санкт-Петербурга критикуют и поливают грязью все кому не лень. Народ у нас такой, в интернете в основном конечно, - любит всё грязью обливать.
Впрочем район конечно да, на любителя. И он продолжает расти на север, уже кажется достигнув КАД. Из позитива - тут полностью исчезли частные маршрутки, где не работал городской электронный проездной. Вместо них теперь ходят нормальные муниципальные автобусы. А еще это часть города Санкт-Петербурга, а не Ленобласти, как в Мурино или Кудрово.
На самом деле это фактически город в городе, построенный в расчете на 80 тысяч жителей. Причем по большей части уже на моих глазах. Самый первый дом у самого метро сдан в 2011 году, самый пик застройки пришелся на 2013-17 годы. В настоящее время строительство ведется на самом севере этого макрорайона, вблизи КАД на улице Заречной и Толубеевском проспекте.
1. Вид на район от выхода из метро "Парнас".
2. Самые первые дома, построенные в 2011-13 годах.
3. Улица Михаила Дудина - самая близкая к метро.
4. Большой ТЦ открыт в 2018 году. До этого тут был торговый хаос.
5. А вот треугольник у самых первых домов так и остается пустырем, все годы сколько существует этот район. Кто же его купил?
6. Осевая улица района - Фёдора Абрамова. Идет на север от станции метро.
7. Приехал на свою остановку в северной части района. Громадные коричневые дома как стены вокруг.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15. Тут застройка 2016-17 годов.
16.
17.
18. Мне сюда. Громадина на улице Заречной. Этот сдавался в 2018 году.
19.
20. А это уже дома другой серии по Толубеевскому проспекту. Сданы в 2020 году.
21.
22. Виды из квартиры в северную сторону, где достраивают уже похоже самый последний "21-й квартал".
23. Эти что ближе, построены в 2018 году.
24.
25. Улица Заречная. Пока что она самая северная в этом большом районе.
26. Дома 2021 года постройки. Уже совсем другой архитектурный стиль.
27.
28.
29.
30. Вид на промзону "Парнас".
31.
32. Знаменитый пивзавод "Балтика" построенный еще в Ленинграде в северной промзоне Парнас в 1990 году. Это был самый пик пивного дефицита в СССР.
Но славные времена "номерного" пива "Балтика" давно миновали.
33. Строительство на улице Заречной.
34.
35.
36.
37. Станция метро "Парнас". Единственная постсоветской постройки на очень старой "синей" линии Петербургского метро.
Открыта в 2006 году вместе с электродепо.
38. А ведь это моя в прошлом отрасль, для работы в которой я 40 лет назад учился в профильном техникуме Министерства электронной промышленности СССР. Потом работал наладчиком на киевском заводе "Кристалл-Квазар". После исчезновения СССР это прервалось и жизнь пошла по совсем другому пути. Как раз в январе было ровно 30 лет как я окончательно порвал с предприятием "Квазар", где тогда перестали вообще платить зарплату.
39. Витраж.
40. Вообще "синяя" линия очень проблемная. 6-вагонная составность ее причина. Не люблю эту линию, на ней в поездах людей всегда больше чем на других линиях.
Несколько лет не бывал на Парнасе ("Северная Долина"). Это самый высотный петербургский спальник. 27-этажные громадины здесь представлены в приличном количестве.
Впервые в этом еще только строящемся районе я оказался в августе 2014 года, буквально через полтора месяца как приехал в Россию. На меня тогда это произвело сильное впечатление. В Киеве я такого не встречал до этого.
Но в целом этот район Санкт-Петербурга критикуют и поливают грязью все кому не лень. Народ у нас такой, в интернете в основном конечно, - любит всё грязью обливать.
Впрочем район конечно да, на любителя. И он продолжает расти на север, уже кажется достигнув КАД. Из позитива - тут полностью исчезли частные маршрутки, где не работал городской электронный проездной. Вместо них теперь ходят нормальные муниципальные автобусы. А еще это часть города Санкт-Петербурга, а не Ленобласти, как в Мурино или Кудрово.
На самом деле это фактически город в городе, построенный в расчете на 80 тысяч жителей. Причем по большей части уже на моих глазах. Самый первый дом у самого метро сдан в 2011 году, самый пик застройки пришелся на 2013-17 годы. В настоящее время строительство ведется на самом севере этого макрорайона, вблизи КАД на улице Заречной и Толубеевском проспекте.
1. Вид на район от выхода из метро "Парнас".
2. Самые первые дома, построенные в 2011-13 годах.
3. Улица Михаила Дудина - самая близкая к метро.
4. Большой ТЦ открыт в 2018 году. До этого тут был торговый хаос.
5. А вот треугольник у самых первых домов так и остается пустырем, все годы сколько существует этот район. Кто же его купил?
6. Осевая улица района - Фёдора Абрамова. Идет на север от станции метро.
7. Приехал на свою остановку в северной части района. Громадные коричневые дома как стены вокруг.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15. Тут застройка 2016-17 годов.
16.
17.
18. Мне сюда. Громадина на улице Заречной. Этот сдавался в 2018 году.
19.
20. А это уже дома другой серии по Толубеевскому проспекту. Сданы в 2020 году.
21.
22. Виды из квартиры в северную сторону, где достраивают уже похоже самый последний "21-й квартал".
23. Эти что ближе, построены в 2018 году.
24.
25. Улица Заречная. Пока что она самая северная в этом большом районе.
26. Дома 2021 года постройки. Уже совсем другой архитектурный стиль.
27.
28.
29.
30. Вид на промзону "Парнас".
31.
32. Знаменитый пивзавод "Балтика" построенный еще в Ленинграде в северной промзоне Парнас в 1990 году. Это был самый пик пивного дефицита в СССР.
Но славные времена "номерного" пива "Балтика" давно миновали.
33. Строительство на улице Заречной.
34.
35.
36.
37. Станция метро "Парнас". Единственная постсоветской постройки на очень старой "синей" линии Петербургского метро.
Открыта в 2006 году вместе с электродепо.
38. А ведь это моя в прошлом отрасль, для работы в которой я 40 лет назад учился в профильном техникуме Министерства электронной промышленности СССР. Потом работал наладчиком на киевском заводе "Кристалл-Квазар". После исчезновения СССР это прервалось и жизнь пошла по совсем другому пути. Как раз в январе было ровно 30 лет как я окончательно порвал с предприятием "Квазар", где тогда перестали вообще платить зарплату.
39. Витраж.
40. Вообще "синяя" линия очень проблемная. 6-вагонная составность ее причина. Не люблю эту линию, на ней в поездах людей всегда больше чем на других линиях.
