Цепные мосты города Остров.
Город Остров небольшой и находится совсем рядом с границей. Население всего 21 тысяча человек (исторический пик приходился на 1998 год - 30 тысяч). В какой-то степени город выручает и не дает стать ему окончательным тупиком автодорога Санкт-Петербург - Псков - Невель и далее на Смоленск или в Белоруссию. Потому как дорога железная для пассажиров тут умерла окончательно.
Изначально город возник как крепость на границе Руси и враждебного Западного мира. Крепость располагалась на естественном острове посреди реки Великая. Отсюда и название - Остров.
Этот остров с остатками крепости кстати существует и по сей день.
Первое летописное упоминание об Острове относится к 1341 году, когда на помощь псковичам, которые вели бой с ливонцами пришел местный отряд.
Несколько столетий тут беспрерывно шла война с западными соседями, которая окончательно закончилась лишь после победы Петра Первого над Швецией, после которой вся Прибалтика на целых два столетия стала частью России, а границы отодвинулись далеко на юго-запад. В этот 200-летний мирный и спокойный период, город Остров стал обычным уездным центром. В XIX веке через него прошла важнейшая железная дорога Санкт-Петербург - Варшава, которая сильно поспособствовала развитию местной экономики.
В XIX веке в Острове появилась регулярная городская каменная застройка, частично дошедшая до наших дней. Но самой главной городской достопримечательностью стал изумительно красивый двойной цепной мост через реку Великая, который был построен в 1853 году и был открыт в присутствии императора Николая I. По этому мосту долгое время проходила дорога из Петербурга и только в 60-е годы XX столетия, чуть восточнее был построен еще один автомобильный мост на обходе города Острова.
Вот только ради этого цепного моста, который переброшен к острову со старинной церковью, стоит приехать в этот небольшой городок на нашем западном рубеже.
У этого города был свой золотой век. Он пришелся на период от постройки Варшавской железной дороги в 1860 году и до начала Первой мировой. Чуть более полувека составляет этот период.
Некоторый период в городе уже была железная дорога, тогда как почти повсюду в остальной России ее еще не было. Это было огромное преимущество - сесть на поезд и через 7-8 часов оказаться в столице империи Петербурге на Варшавском вокзале.
Тогда не было рядом государственной границы, а соседство с русской Прибалтикой с ее портами, очень способствовало развитию. Существование же тут еще и железной дороги в Европу, на Варшаву вообще трудно переоценить.
Второй такой период был в 1945-1991 годах. И именно на его инерции население тут к 1998 году достигло 30 тысяч.
В наше время, после 1991 года, это опять задворки огромной страны, как в XVI веке, перед самой "берлинской стеной" с ощетинившимся Западным миром.
1. В город мы заходили с западной стороны, от жд станции. Прошли мимо заброшенного костела. Дальше находилось старое городское кладбище с воротами позапрошлого века.
2. Кладбище носит название - Мироносицкое.
3. Кладбищенская церковь Жён-Мироносиц, построенная в 1819 году. Никогда не перестраивалась.
4. Тут почему-то очень много котиков.
5.
6.
7. Старый дом напротив кладбища.
8.
9. Несколько советских домов.
10.
11. Сталинское послевоенное здание.
12. Здание купца Скиндера. XIX век.
13. Тут в приграничной глубинке попадается очень много иномарок еще первой волны, которые родом из 90-х. Среди них попадаются вполне живые экземпляры из ФРГ 80-х.
14. Городской суд.
15. Советское здание городского отделения связи.
16.
17. Сохранились советские буквы. А ведь лет то сколько уж прошло.
18. И здание XIX века.
19. Здание Земской управы. 1890.
20. Нарядная пятиэтажка и теплотрасса.
21. А это брошено уже по видимому лет 10 назад. Окна еще деревянные. А ведь неплохой дом мог бы получится.
22. Строительство стадиона. Это уже самый центр города.
23. Вот тут находится тот самый военный музей.
24. Здание Торговых рядов. Конец XIX века.
25. Центральная гостиница "Остров", обшитая уродливым сайдингом.
26.
27. Вторая по значимости архитектурная достопримечательность, это Троицкий собор. Построен в 1790 году на месте прежней деревянной Воздвиженской церкви, уничтоженной в XVI веке войском польского короля Стефана Батория.
В XIX веке перестраивался.
28. Самый центр. Площадь носит имя Клавдии Назаровой - местной героини подпольщицы, повешенной гитлеровцами. В Острове как и в Краснодоне действовала молодежная подпольная организация. Все они героически погибли.
29.
30. Вид на собор с другой стороны.
31.
32. Река Великая и главная местная достопримечательность.
Цепные мосты и церковь на Острове посреди реки Великой.
33. Таких моста два. Между ними находится остров на котором в старые времена располагалась крепость. Оба моста были построены в 1853 году. Недавно были капитально отреставрированы.
На опорах можно видеть следы прошлой войны в виде выбоин от осколков.
34.
35.
36.
37. Северный мост.
Строил мосты инженер Краснопольский, а курировал строительство лично государь Император Николай I.
38. Северный рукав реки Великой.
39.
40.
41.
42. Спасо-Казанский женский монастырь. Виден также мост с автодорогой Санкт-Петербург - Невель. (Е-95).
43. Храм Николая Чудотворца. 1542 год. Классический псковский храм.
Мимо него десятилетиями проходила главная дорога через город.
44.
45. Краеведческий музей. Жалею что не заглянули.
46. Вид на юг. На Витебск, Смоленск и Резекне.
47.
48.
49. Южный цепной мост через рукав Великой.
50. Следы войны. В сети кстати много немецких фото этого моста.
51.
52. Южный рукав реки Великой.
53.
54.
55.
56. Южная часть города идет дальше. Мы туда не пошли. Там находится военный аэродром Веретье.
57.
58.
59.
60.
61. Возвращаемся на центральную площадь.
62. Город вовлечен в общее дело.
63.
64. Готовится к открытию памятник Клавдии Назаровой.
65.
66. ЦУМ очень непривычный.
67. Идет реконструкция парка.
68.
69. Пожарная часть.
70.
71.
72.
73.
74.
75.
76.
77.
78. Клуб.
79. Районная поликлиника выглядит весьма прилично.
80. Здание бывшей Почтовой станции на дороге из Петербурга на юг. Начало XIX века.
81. Пушкин тут много раз проезжал и останавливался.
82. Бывшая проходная бывшего завода "Вектор".
83. И небольшой микрорайончик у завода.
84. Меняют трубы. Значит есть централизованная горячая вода.
85. Автовокзал на северной окраине. Самый простецкий такой.
Но автобусов много, особенно проходящих на Питер. Они с трассы сюда сворачивают.
86.
87.
88.
Изначально город возник как крепость на границе Руси и враждебного Западного мира. Крепость располагалась на естественном острове посреди реки Великая. Отсюда и название - Остров.
Этот остров с остатками крепости кстати существует и по сей день.
Первое летописное упоминание об Острове относится к 1341 году, когда на помощь псковичам, которые вели бой с ливонцами пришел местный отряд.
Несколько столетий тут беспрерывно шла война с западными соседями, которая окончательно закончилась лишь после победы Петра Первого над Швецией, после которой вся Прибалтика на целых два столетия стала частью России, а границы отодвинулись далеко на юго-запад. В этот 200-летний мирный и спокойный период, город Остров стал обычным уездным центром. В XIX веке через него прошла важнейшая железная дорога Санкт-Петербург - Варшава, которая сильно поспособствовала развитию местной экономики.
В XIX веке в Острове появилась регулярная городская каменная застройка, частично дошедшая до наших дней. Но самой главной городской достопримечательностью стал изумительно красивый двойной цепной мост через реку Великая, который был построен в 1853 году и был открыт в присутствии императора Николая I. По этому мосту долгое время проходила дорога из Петербурга и только в 60-е годы XX столетия, чуть восточнее был построен еще один автомобильный мост на обходе города Острова.
Вот только ради этого цепного моста, который переброшен к острову со старинной церковью, стоит приехать в этот небольшой городок на нашем западном рубеже.
У этого города был свой золотой век. Он пришелся на период от постройки Варшавской железной дороги в 1860 году и до начала Первой мировой. Чуть более полувека составляет этот период.
Некоторый период в городе уже была железная дорога, тогда как почти повсюду в остальной России ее еще не было. Это было огромное преимущество - сесть на поезд и через 7-8 часов оказаться в столице империи Петербурге на Варшавском вокзале.
Тогда не было рядом государственной границы, а соседство с русской Прибалтикой с ее портами, очень способствовало развитию. Существование же тут еще и железной дороги в Европу, на Варшаву вообще трудно переоценить.
Второй такой период был в 1945-1991 годах. И именно на его инерции население тут к 1998 году достигло 30 тысяч.
В наше время, после 1991 года, это опять задворки огромной страны, как в XVI веке, перед самой "берлинской стеной" с ощетинившимся Западным миром.
1. В город мы заходили с западной стороны, от жд станции. Прошли мимо заброшенного костела. Дальше находилось старое городское кладбище с воротами позапрошлого века.
2. Кладбище носит название - Мироносицкое.
3. Кладбищенская церковь Жён-Мироносиц, построенная в 1819 году. Никогда не перестраивалась.
4. Тут почему-то очень много котиков.
5.
6.
7. Старый дом напротив кладбища.
8.
9. Несколько советских домов.
10.
11. Сталинское послевоенное здание.
12. Здание купца Скиндера. XIX век.
13. Тут в приграничной глубинке попадается очень много иномарок еще первой волны, которые родом из 90-х. Среди них попадаются вполне живые экземпляры из ФРГ 80-х.
14. Городской суд.
15. Советское здание городского отделения связи.
16.
17. Сохранились советские буквы. А ведь лет то сколько уж прошло.
18. И здание XIX века.
19. Здание Земской управы. 1890.
20. Нарядная пятиэтажка и теплотрасса.
21. А это брошено уже по видимому лет 10 назад. Окна еще деревянные. А ведь неплохой дом мог бы получится.
22. Строительство стадиона. Это уже самый центр города.
23. Вот тут находится тот самый военный музей.
24. Здание Торговых рядов. Конец XIX века.
25. Центральная гостиница "Остров", обшитая уродливым сайдингом.
26.
27. Вторая по значимости архитектурная достопримечательность, это Троицкий собор. Построен в 1790 году на месте прежней деревянной Воздвиженской церкви, уничтоженной в XVI веке войском польского короля Стефана Батория.
В XIX веке перестраивался.
28. Самый центр. Площадь носит имя Клавдии Назаровой - местной героини подпольщицы, повешенной гитлеровцами. В Острове как и в Краснодоне действовала молодежная подпольная организация. Все они героически погибли.
29.
30. Вид на собор с другой стороны.
31.
32. Река Великая и главная местная достопримечательность.
Цепные мосты и церковь на Острове посреди реки Великой.
33. Таких моста два. Между ними находится остров на котором в старые времена располагалась крепость. Оба моста были построены в 1853 году. Недавно были капитально отреставрированы.
На опорах можно видеть следы прошлой войны в виде выбоин от осколков.
34.
35.
36.
37. Северный мост.
Строил мосты инженер Краснопольский, а курировал строительство лично государь Император Николай I.
38. Северный рукав реки Великой.
39.
40.
41.
42. Спасо-Казанский женский монастырь. Виден также мост с автодорогой Санкт-Петербург - Невель. (Е-95).
43. Храм Николая Чудотворца. 1542 год. Классический псковский храм.
Мимо него десятилетиями проходила главная дорога через город.
44.
45. Краеведческий музей. Жалею что не заглянули.
46. Вид на юг. На Витебск, Смоленск и Резекне.
47.
48.
49. Южный цепной мост через рукав Великой.
50. Следы войны. В сети кстати много немецких фото этого моста.
51.
52. Южный рукав реки Великой.
53.
54.
55.
56. Южная часть города идет дальше. Мы туда не пошли. Там находится военный аэродром Веретье.
57.
58.
59.
60.
61. Возвращаемся на центральную площадь.
62. Город вовлечен в общее дело.
63.
64. Готовится к открытию памятник Клавдии Назаровой.
65.
66. ЦУМ очень непривычный.
67. Идет реконструкция парка.
68.
69. Пожарная часть.
70.
71.
72.
73.
74.
75.
76.
77.
78. Клуб.
79. Районная поликлиника выглядит весьма прилично.
80. Здание бывшей Почтовой станции на дороге из Петербурга на юг. Начало XIX века.
81. Пушкин тут много раз проезжал и останавливался.
82. Бывшая проходная бывшего завода "Вектор".
83. И небольшой микрорайончик у завода.
84. Меняют трубы. Значит есть централизованная горячая вода.
85. Автовокзал на северной окраине. Самый простецкий такой.
Но автобусов много, особенно проходящих на Питер. Они с трассы сюда сворачивают.
86.
87.
88.
