На машине к Ладоге и истоку Невы.
Ленин и Сталин на триумфальных колоннах на улице Коммуны. Колонны стоят там с послевоенного времени, а вот Сталина вернули не так давно - лет 12 или 15 назад (если не ошибаюсь). Это самый восточный край города Санкт-Петербурга, район Ржевка-Пороховые.
1.
2.
3.
4. Улица Коммуны.
5. Бомбардировщик ПЕ-2 во Всеволожске. Находится около бывшей "Дороги жизни" - шоссе к Ладожскому озеру. Впервые его вижу.
Это в том месте, где шоссе поднимается на Румболовскую гору.
6.
7.
8.
9.
10.
11. Мемориал на "Дороге жизни". Их много на этом пути.
12. В этом месте дорога упирается в Ладогу.
13. Мемориал "Разорванное кольцо" на берегу Ладоги, который стоит в том самом месте, где начиналась ледовая дорога через Ладожское озеро на Большую землю. Открыт в 1966 году. Берег озера в этом месте заболоченный.
14.
15.
16.
17. В этот раз я заметил также абсолютно новый мемориал "Прорыв энергетической блокады", которого раньше не было. Он посвящен инженерным войскам, проложившим различным коммуникации по дну Ладоги в период осады Ленинграда.
18.
19. Ладожское озеро в полный штиль. Кажется никогда не видел такую тихую Ладогу. Осиновецкая гавань - то самое место где в 1941-44 годах начинался опасный путь через озеро. На судах в теплое время года, на грузовиках в холодное. В те годы, если выражаться современным языком, тут был выстроен довольно крупный логистический терминал с причалами, подъездными путями, складами и бараками. Через эти места с Большой земли шло снабжение Ленинградского фронта и города Ленинграда.
20.
21.
22.
23. Сохранился Осиновецкий маяк, построенный еще до войны. Он немой свидетель всего, что тут происходило.
24.
25.
26. Станция Ладожское озеро - конечная питерской электрички. Находится рядом с теми местами где начиналась "Дорога жизни". Рядом побережье озера пригодное для массового отдыха, музей "Дороги жизни". Место это чрезвычайно популярное из-за хорошей транспортной доступности и по факту единственное по этому параметру на всем берегу Ладоги. Летом тут машину припарковать негде. Но лучше приезжать на электричке.
Всего полтора часа и ты из центра Петербурга переносишься к берегу самого большого озера Европы. Во времена СССР тут был построен очень большой вокзал с мемориальным залом. Установлен также памятник паровозу Э (шведской сборки 20-х годов). Сейчас тут полностью безлюдно.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
36. Берег Ладоги у станции Ладожское озеро. Очень популярное место отдыха в летнее время. Рядом находится интересный музей посвященный событиям на этом побережье в 1941-44 годах.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45. Станция Петрокрепость. Существует с 1896 года. Это ветка СПб - Невская Дубровка. Тут солидное путевое развитие, хоть и сама ветка тупиковая - не магистральная.
Рядом расположен поселок им. Морозова, где размещается довольно серьезное промышленное предприятие, существующее с царских времен.
Тут огромный красивый вокзал, намного превышающий нужды этой станции. Для чего его отгрохали? Слышал, что вроде бы в 90-е, еще при Ельцине. Рядом через Неву расположен город Шлиссельбург. В 1943 году именно от этой станции была проложена временная железная дорога через Неву и пробитый в блокадном кольце узкий коридор. Здесь тоже стоит памятник паровозу серии Э.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52. А это и есть исток Невы.
Нева это короткая и очень полноводная река-перемычка, которая соединяет с Балтикой огромную озерную систему, состоящую из Ладожского (оно последнее в этой системе), Онежского озера и озера Ильмень. Во все эти озера впадает множество рек российского севера и северо-запада, соединены они с Ладогой реками Свирь и Волхов. И вся эта вода с огромного географического района, вытекает в Балтийское море вот именно здесь.
53. Хорошо видна крепость Орешек на острове у истока Невы. Между мной и крепостью проходит основное русло Невы и фарватер.
В этом месте как раз и стоял деревянный мост через Неву, который был построен после прорыва блокады Ленинграда в 1943 году. Это была пожалуй самая экстремальная железная дорога в истории. Постоянные обстрелы противника, которого далеко отбросить не удалось, суровый климат, болотистые грунты. Железнодорожники и строители совершили настоящий подвиг. Действовала она ровно год, до января 1944 года, до полного снятия блокады.
54.
55.
56. С этой точки у истока Невы отлично виден Невский судостроительно-судоремонтный завод, основанный в Шлиссельбурге в 1913 году.
Дела у него кажется идут неплохо.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65. Боевой корабль ВМФ России на Неве у Ладожского автомобильного моста, по которому проходит федеральная автодорога на Мурманск и в Карелию под названием "Кола". Никогда еще не видел военные корабли, несущие службу, в этой акватории верховья Невы. Но времена на дворе - сами понимаете....
66.
67. Мост через Неву в этом месте был построен в 1983 году.
68.
69.
70.
Прошу друзей и подписчиков поддержать автора блога.
карта СБ России 5469 5500 5863 0507
1.
2.
3.
4. Улица Коммуны.
5. Бомбардировщик ПЕ-2 во Всеволожске. Находится около бывшей "Дороги жизни" - шоссе к Ладожскому озеру. Впервые его вижу.
Это в том месте, где шоссе поднимается на Румболовскую гору.
6.
7.
8.
9.
10.
11. Мемориал на "Дороге жизни". Их много на этом пути.
12. В этом месте дорога упирается в Ладогу.
13. Мемориал "Разорванное кольцо" на берегу Ладоги, который стоит в том самом месте, где начиналась ледовая дорога через Ладожское озеро на Большую землю. Открыт в 1966 году. Берег озера в этом месте заболоченный.
14.
15.
16.
17. В этот раз я заметил также абсолютно новый мемориал "Прорыв энергетической блокады", которого раньше не было. Он посвящен инженерным войскам, проложившим различным коммуникации по дну Ладоги в период осады Ленинграда.
18.
19. Ладожское озеро в полный штиль. Кажется никогда не видел такую тихую Ладогу. Осиновецкая гавань - то самое место где в 1941-44 годах начинался опасный путь через озеро. На судах в теплое время года, на грузовиках в холодное. В те годы, если выражаться современным языком, тут был выстроен довольно крупный логистический терминал с причалами, подъездными путями, складами и бараками. Через эти места с Большой земли шло снабжение Ленинградского фронта и города Ленинграда.
20.
21.
22.
23. Сохранился Осиновецкий маяк, построенный еще до войны. Он немой свидетель всего, что тут происходило.
24.
25.
26. Станция Ладожское озеро - конечная питерской электрички. Находится рядом с теми местами где начиналась "Дорога жизни". Рядом побережье озера пригодное для массового отдыха, музей "Дороги жизни". Место это чрезвычайно популярное из-за хорошей транспортной доступности и по факту единственное по этому параметру на всем берегу Ладоги. Летом тут машину припарковать негде. Но лучше приезжать на электричке.
Всего полтора часа и ты из центра Петербурга переносишься к берегу самого большого озера Европы. Во времена СССР тут был построен очень большой вокзал с мемориальным залом. Установлен также памятник паровозу Э (шведской сборки 20-х годов). Сейчас тут полностью безлюдно.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
36. Берег Ладоги у станции Ладожское озеро. Очень популярное место отдыха в летнее время. Рядом находится интересный музей посвященный событиям на этом побережье в 1941-44 годах.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45. Станция Петрокрепость. Существует с 1896 года. Это ветка СПб - Невская Дубровка. Тут солидное путевое развитие, хоть и сама ветка тупиковая - не магистральная.
Рядом расположен поселок им. Морозова, где размещается довольно серьезное промышленное предприятие, существующее с царских времен.
Тут огромный красивый вокзал, намного превышающий нужды этой станции. Для чего его отгрохали? Слышал, что вроде бы в 90-е, еще при Ельцине. Рядом через Неву расположен город Шлиссельбург. В 1943 году именно от этой станции была проложена временная железная дорога через Неву и пробитый в блокадном кольце узкий коридор. Здесь тоже стоит памятник паровозу серии Э.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52. А это и есть исток Невы.
Нева это короткая и очень полноводная река-перемычка, которая соединяет с Балтикой огромную озерную систему, состоящую из Ладожского (оно последнее в этой системе), Онежского озера и озера Ильмень. Во все эти озера впадает множество рек российского севера и северо-запада, соединены они с Ладогой реками Свирь и Волхов. И вся эта вода с огромного географического района, вытекает в Балтийское море вот именно здесь.
53. Хорошо видна крепость Орешек на острове у истока Невы. Между мной и крепостью проходит основное русло Невы и фарватер.
В этом месте как раз и стоял деревянный мост через Неву, который был построен после прорыва блокады Ленинграда в 1943 году. Это была пожалуй самая экстремальная железная дорога в истории. Постоянные обстрелы противника, которого далеко отбросить не удалось, суровый климат, болотистые грунты. Железнодорожники и строители совершили настоящий подвиг. Действовала она ровно год, до января 1944 года, до полного снятия блокады.
54.
55.
56. С этой точки у истока Невы отлично виден Невский судостроительно-судоремонтный завод, основанный в Шлиссельбурге в 1913 году.
Дела у него кажется идут неплохо.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65. Боевой корабль ВМФ России на Неве у Ладожского автомобильного моста, по которому проходит федеральная автодорога на Мурманск и в Карелию под названием "Кола". Никогда еще не видел военные корабли, несущие службу, в этой акватории верховья Невы. Но времена на дворе - сами понимаете....
66.
67. Мост через Неву в этом месте был построен в 1983 году.
68.
69.
70.
Прошу друзей и подписчиков поддержать автора блога.
карта СБ России 5469 5500 5863 0507