Омск. Общий обзор. Часть 2.
Это мой последний пост по сибирско-дальневосточной поездке.
1. Омск. Вид из окна съемной квартиры.
Проспект Карла Маркса - важнейшая городская магистраль, которая идет от вокзала в центр города.
2. Проспект Карла Маркса - парадная магистраль, длиною в несколько километров. Свое название получил аж в 1920 году, после занятия города Красной армией.
Сама дорога от вокзала и станции существовала и до этого, потому как в 90-е годы XIX века, железная дорога прошла сильно южнее старого центра Омска.
Но свой нынешний вид проспект принял уже при Советской власти, преимущественно в послевоенные годы.
3. Мне заранее многие говорили, что "Омск депрессивный город". Но самые первые впечатления оказались лучше ожидаемого.
И только если углубиться на совсем уж второстепенные улицы, то можно было заметить много неблагоустроенных мест.
4. Кстати сам район у вокзала на проспекте Карла-Маркса, где я остановился, почему-то мне немного напомнил Безымянку в Самаре.
5. Торговый центр, где я кушал пиццу и пил утренний кофе.
6.
7. Проспект Карла-Маркса, вид в сторону центра.
8.
9. Сталинские дома построенные до известного постановления - всегда выглядят красиво.
10. Мемориальный сквер героям войны. Идет от набережной Иртыша до проспекта Карла Маркса.
11.
12. Цирк.
13. Омский театр кукол. 2005 год.
14.
15. Омский государственный университет путей сообщения на проспекте Карла Маркса.
Набережная в южной части города.
16. Вся южная часть города, прилегающая к жд вокзалу, почти полностью имеет советскую застройку.
На второстепенных улицах это самые обычные хрущевские пятиэтажки. Вот на этой даже советская вывеска сохранилась.
17.
18. Довольно атмосферное место в Омске - местная Иртышская набережная. Хоть она и лишена архитектурных изысков, там очень неплохо. Горожане я так понял любят по ней прогуливаться, особенно вечером в хорошую погоду.
Построена в середине XX века, тянется от порта на север, немного не дотягивая до Ленинградского автомобильного моста. Вся застройка исключительно советского послевоенного периода.
Находится в южной части города, выше по течению от исторической старой части города.
19. Иртыш в Омске. с виду заметно меньше той же Оби в Новосибирске. Хотя за этим островом еще есть протока.
20. Вид на север, в сторону центра.
21.
22.
23.
24.
25. "50 лет Советской власти".
26.
27. Речной порт в южной части города.
28.
29.
30.
31. Аллея героев.
32. А вы знаете, что самый первый автомобильный мост через Иртыш, построенный в Омске носит название - Ленинградский. Его строили питерские специалисты. Мост был сдан в 1959 году. И он действительно неплохой - опоры несколько необычные, с архитектурной фантазией.
Удручает тот факт, что ПЕРВЫЙ капитальный автомобильный мост построен в городе всего 60 с небольшим лет назад. Это что же получается - вся Сибирь еще в середине XX века вообще не имела никакой транспортной связности, кроме железнодорожной. А ведь Иртыш хоть река и крупная, но не настолько.
33.
34.
35.
36. Виды на центр Омска и на Иртыш со старого Ленинградского моста через реку. Городские власти закрыли пешеходный проход по нему. Но я не смог удержаться и перелез через ограждение.
Виден также несостоявшийся Метромост. Мы еще к нему подойдем.
37. Острова и протоки на Иртыше.
38.
39. Вид с моста на Ленинградскую площадь.
40. Берег Иртыша в центральной части города.
41. Спальные районы в северной части Омска.
42. И центр города. Справа виден Речной вокзал.
43.
44. Мост имени 60-летия Победы (народное название Метромост) — совмещённый автомобильный и Метромост через реку Иртыш. Через мост должен был проходить перегон между станциями «Заречная» и «Библиотека имени Пушкина». Строительство начали в 1993 году, закончили в 2005. Выглядит довольно неплохо
45.
46. И только вот этот бетонный забор напоминает о несостоявшемся метрополитене.
47.
48.
49.
Немного фото из центра города.
50. Весьма неожиданный памятник Александру I. Возле берега Иртыша. Причем само место неухоженное, несмотря на то что это практически в центре.
51. Здание с богатой историей.
"Здание гостиницы «Европа» было построено в конце XIX - начале XX века. Архитектор И.Г. Хворинов. В 1917 в здании размещался горком РКПб. В 1919 при правительстве Колчака здесь жили иностранные представители и министры Российского и временного Сибирского правительства. В 1926 здесь останавливались Н.К. Рерих и Ю.Н. Рерих. В 1950 в здании открылась гостиница «Сибирь». После реконструкции, в 2009 открылась гостиница «Ибис - Сибирь»."
52. Бывший Дворец Генерал-губернатора Западной Сибири и Степного Края. Построен в 1859-1862 годах.
53.
54. Самое начало проспекта Карла Маркса в центре Омска.
55. Омский государственный музыкальный театр. Здание построено в 1981 году.
56. Здание Омской городской думы было построено в 1897 г. в русском стиле.
57. Театральная площадь.
58. Река Омь.
59. Кварталы центральной части Омска на том берегу.
60. Комсомольский мост.
61.
62.
63. Улица Гагарина.
64. Торговый комплекс "Пять Звезд". Открыт в 2002.
65. Еще ТЦ родом из нулевых.
66. Министерство культуры Омской области.
67. Администрация города Омска.
68. Похоже на почтамт.
69. Крайне необычное торговое здание 1984 года постройки. Торговый центр "Омский". Стоит на бывшей Базарной площади.
70. Довоенное здание на улице Герцена.
71.
72.
73. Угловая сталинка с башней на Герцена.
74. И тут я свернул на второстепенную улочку.
75.
76.
77. Тут сохранилось много маленьких домов еще с времен Российской империи.
78. Церковь во имя Воздвижения Честного и Животворящего Креста Господня была построена в 1865-1870 годах. Церковь была расположена в бедном северном квартале города и строилась на пожертвования горожан.
В 30-е годы ее закрыли и чуть было не взорвали, но в 1943 году вернули РПЦ. С тех пор она больше никогда не закрывалась и была одной из двух действующих в городе.
79.
80. Снова на одной из главных улиц города.
81. Немного о транспорте. О трамваях уже был отдельный пост.
В городе крайне разнообразный транспорт. Чего тут только нет и самих маршрутов немало. Стоимость проезда 30 рублей.
82. Развиты как маршрутки, так и автобусы, причем самых разных марок.
83. Есть немало троллейбусов, среди которых встречаются достаточно новые.
84.
85. Фирменный логотип Омского городского транспорта.
86. Вот ЭТО мне вообще Украину напомнило.
87.
88.
89.
90.
91. Движение транспорта по улице Гагарина.
92.
93.
94.
1. Омск. Вид из окна съемной квартиры.
Проспект Карла Маркса - важнейшая городская магистраль, которая идет от вокзала в центр города.
2. Проспект Карла Маркса - парадная магистраль, длиною в несколько километров. Свое название получил аж в 1920 году, после занятия города Красной армией.
Сама дорога от вокзала и станции существовала и до этого, потому как в 90-е годы XIX века, железная дорога прошла сильно южнее старого центра Омска.
Но свой нынешний вид проспект принял уже при Советской власти, преимущественно в послевоенные годы.
3. Мне заранее многие говорили, что "Омск депрессивный город". Но самые первые впечатления оказались лучше ожидаемого.
И только если углубиться на совсем уж второстепенные улицы, то можно было заметить много неблагоустроенных мест.
4. Кстати сам район у вокзала на проспекте Карла-Маркса, где я остановился, почему-то мне немного напомнил Безымянку в Самаре.
5. Торговый центр, где я кушал пиццу и пил утренний кофе.
6.
7. Проспект Карла-Маркса, вид в сторону центра.
8.
9. Сталинские дома построенные до известного постановления - всегда выглядят красиво.
10. Мемориальный сквер героям войны. Идет от набережной Иртыша до проспекта Карла Маркса.
11.
12. Цирк.
13. Омский театр кукол. 2005 год.
14.
15. Омский государственный университет путей сообщения на проспекте Карла Маркса.
Набережная в южной части города.
16. Вся южная часть города, прилегающая к жд вокзалу, почти полностью имеет советскую застройку.
На второстепенных улицах это самые обычные хрущевские пятиэтажки. Вот на этой даже советская вывеска сохранилась.
17.
18. Довольно атмосферное место в Омске - местная Иртышская набережная. Хоть она и лишена архитектурных изысков, там очень неплохо. Горожане я так понял любят по ней прогуливаться, особенно вечером в хорошую погоду.
Построена в середине XX века, тянется от порта на север, немного не дотягивая до Ленинградского автомобильного моста. Вся застройка исключительно советского послевоенного периода.
Находится в южной части города, выше по течению от исторической старой части города.
19. Иртыш в Омске. с виду заметно меньше той же Оби в Новосибирске. Хотя за этим островом еще есть протока.
20. Вид на север, в сторону центра.
21.
22.
23.
24.
25. "50 лет Советской власти".
26.
27. Речной порт в южной части города.
28.
29.
30.
31. Аллея героев.
32. А вы знаете, что самый первый автомобильный мост через Иртыш, построенный в Омске носит название - Ленинградский. Его строили питерские специалисты. Мост был сдан в 1959 году. И он действительно неплохой - опоры несколько необычные, с архитектурной фантазией.
Удручает тот факт, что ПЕРВЫЙ капитальный автомобильный мост построен в городе всего 60 с небольшим лет назад. Это что же получается - вся Сибирь еще в середине XX века вообще не имела никакой транспортной связности, кроме железнодорожной. А ведь Иртыш хоть река и крупная, но не настолько.
33.
34.
35.
36. Виды на центр Омска и на Иртыш со старого Ленинградского моста через реку. Городские власти закрыли пешеходный проход по нему. Но я не смог удержаться и перелез через ограждение.
Виден также несостоявшийся Метромост. Мы еще к нему подойдем.
37. Острова и протоки на Иртыше.
38.
39. Вид с моста на Ленинградскую площадь.
40. Берег Иртыша в центральной части города.
41. Спальные районы в северной части Омска.
42. И центр города. Справа виден Речной вокзал.
43.
44. Мост имени 60-летия Победы (народное название Метромост) — совмещённый автомобильный и Метромост через реку Иртыш. Через мост должен был проходить перегон между станциями «Заречная» и «Библиотека имени Пушкина». Строительство начали в 1993 году, закончили в 2005. Выглядит довольно неплохо
45.
46. И только вот этот бетонный забор напоминает о несостоявшемся метрополитене.
47.
48.
49.
Немного фото из центра города.
50. Весьма неожиданный памятник Александру I. Возле берега Иртыша. Причем само место неухоженное, несмотря на то что это практически в центре.
51. Здание с богатой историей.
"Здание гостиницы «Европа» было построено в конце XIX - начале XX века. Архитектор И.Г. Хворинов. В 1917 в здании размещался горком РКПб. В 1919 при правительстве Колчака здесь жили иностранные представители и министры Российского и временного Сибирского правительства. В 1926 здесь останавливались Н.К. Рерих и Ю.Н. Рерих. В 1950 в здании открылась гостиница «Сибирь». После реконструкции, в 2009 открылась гостиница «Ибис - Сибирь»."
52. Бывший Дворец Генерал-губернатора Западной Сибири и Степного Края. Построен в 1859-1862 годах.
53.
54. Самое начало проспекта Карла Маркса в центре Омска.
55. Омский государственный музыкальный театр. Здание построено в 1981 году.
56. Здание Омской городской думы было построено в 1897 г. в русском стиле.
57. Театральная площадь.
58. Река Омь.
59. Кварталы центральной части Омска на том берегу.
60. Комсомольский мост.
61.
62.
63. Улица Гагарина.
64. Торговый комплекс "Пять Звезд". Открыт в 2002.
65. Еще ТЦ родом из нулевых.
66. Министерство культуры Омской области.
67. Администрация города Омска.
68. Похоже на почтамт.
69. Крайне необычное торговое здание 1984 года постройки. Торговый центр "Омский". Стоит на бывшей Базарной площади.
70. Довоенное здание на улице Герцена.
71.
72.
73. Угловая сталинка с башней на Герцена.
74. И тут я свернул на второстепенную улочку.
75.
76.
77. Тут сохранилось много маленьких домов еще с времен Российской империи.
78. Церковь во имя Воздвижения Честного и Животворящего Креста Господня была построена в 1865-1870 годах. Церковь была расположена в бедном северном квартале города и строилась на пожертвования горожан.
В 30-е годы ее закрыли и чуть было не взорвали, но в 1943 году вернули РПЦ. С тех пор она больше никогда не закрывалась и была одной из двух действующих в городе.
79.
80. Снова на одной из главных улиц города.
81. Немного о транспорте. О трамваях уже был отдельный пост.
В городе крайне разнообразный транспорт. Чего тут только нет и самих маршрутов немало. Стоимость проезда 30 рублей.
82. Развиты как маршрутки, так и автобусы, причем самых разных марок.
83. Есть немало троллейбусов, среди которых встречаются достаточно новые.
84.
85. Фирменный логотип Омского городского транспорта.
86. Вот ЭТО мне вообще Украину напомнило.
87.
88.
89.
90.
91. Движение транспорта по улице Гагарина.
92.
93.
94.
