Владивосток. Первая речка.
Это последний пост о Владивостоке.
Первая речка - район и историческая местность во Владивостоке. Наиболее близко расположенный к центру, сразу же севернее центральной части города. По своему рельефу район образован очень глубокой долиной и низиной, где в Амурский залив впадает речка стекающая с сопок. "Первая", потому что от центра на север она первая по счету.
Первая речка и ее обширная долина заметна всякому, кто даже впервые в жизни приезжает на поезде или даже на автомобиле в центр Владивостока.
Тут же расположена крупнейшая в городе грузовая станция и несколько депо, одно из которых моторовагонное. Станция Первая Речка - предпоследняя на Транссибирской магистрали, за ней следует станция Владивосток.
Район этот начал осваиваться в 70-е годы XIX века при зарождении Владивостока, как его северный пригород или поселок-слободка. И жили тут преимущественно ссыльно-каторжные. Вот эти ссыльные и выполняли самые первые работы по обустройству этой местности. Даже самое первое название у этой местности было - "каторжанка".
На рубеже веков когда тут уже проходила железная дорога, появившаяся в 1893 году, на Первой речке уже была промышленность, нефтебаза, существующая до сих пор, пивзавод, всевозможные железнодорожные депо и мастерские.
В довоенное время от Первой Речки на Луговую под сопками был пробит жд тоннель, получивший название "им. И.В.Сталина", через который образовалась железнодорожная связь с верхней частью бухты Золотой Рог, мысом Чуркин и рядом удаленных мест в восточной части полуострова Муравьева-Амурского. При этом станция Первая Речка стала узловой.
От станции Первая Речка также идет солидное путевое развитие в восточную сторону промзоны, к складам, воинским частям и тд.
В середине XX века город с юга вплотную подобрался к этому району и слился с ним. Теперь Первая речка располагается близко от центральной части города, а через нее проходит большая автомобильная эстакада над всей долиной по которой проходит проспект 100-летия Владивостока, проложенный в нынешнем виде при позднем СССР.
Местность на Первой речке колоритная, видовая как и все в этом необычном городе и конечно очень сильно - железнодорожная. Возможно самое железнодорожное место во всем городе.
1. Начинаем прогулку на Первую речку из района Вторая речка. И пойдем вдоль шумного проспекта 100-летия Владивостока на юг, в сторону центра города.
2.
3. Если не ошибаюсь, это Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени адмирала Макарова. Находится восточнее проспекта 100-летия.
4. Вот уже и видна эстакада над долиной и собствено - Первая речка. Там дальше и центр Владивостока.
5.
6. Главный ход Транссиба в долине Первой речки делает большую петлю, огибая большую низину у впадения речки в морской залив.
7. Путь который левее всех далее уйдет в тоннель имени Сталина на Луговую.
8.
9. Обширная долина речки, над которой проходит автомобильная эстакада.
10.
11. Вот собственно сама - Первая речка. Грязная, ибо протекает через город.
12. Тут сохранилась даже такая застройка.
13. Вагонное депо на станции Первая речка. Моторовагонное находится тут же.
14. Главный ход Транссиба снова проходит под эстакадой.
15. Сделаем крюк в дальний угол долины, к тоннелю имени Сталина.
Народный проспект.
16. Железная дорога перед тоннелем и возле платформы "Третья Рабочая".
17. Дорога пошла на Луговую и Мыс Чуркин.
18.
19. Платформа "Третья Рабочая". Движение тут редкое. Электричка на Мыс Чуркин ходит нечасто.
Ветка слева - от станции Владивосток, справа - от Второй речки.
20.
21.
22.
23. Ежедневных только две электрички.
А теперь прогуляемся в этот район от центра города.
24. Площадь Первая Речка на Океанском проспекте..
Здание Народного дома. 1917 год.
25.
26. Кольцо на площади.
27.
28. К станции ведет проспект Острякова.
29. Дом 1906 года. Жил В.Е Глудзовский - уважаемый и известный житель города, педагог и краевед.
30.
31. Здание бывшего Первореченского трамвайного депо.
32.
33. Дом барачного типа у жд станции. Частично нежилой. 1937.
34. А вот это здание у станции Первая Речка, бросается в глаза даже из поезда, когда приезжаешь в этот город.
Бизнес-центр "Остряков". Постройка 2014 года.
35.
36. Ну вот собственно и сама станция - крупнейшая в городе.
Здание блокпоста 1900-х годов постройки.
37. тут же рядом еще с царских времен находится нефтебаза и нефтяной терминал на берегу Амурского залива.
38.
39. Довольно красивый вокзал станции Первая Речка. 1911.
40.
41. Вид с моста. На восток, на станцию и вглубь долины Первой речки.
42. На север, в сторону Второй речки.
43. Вид в сторону горловины и станции Владивосток.
44. Нефтебаза.
45. Справа от станции находится собственно жилой район Первая речка.
46. Сопка красивая в створе станции.
Виден новый корпус ТГМУ (Тихоокеанский государственный медицинский университет.) 2015.
47.
48.
49. В тот раз я уехал с Первой Речки вот на этой электричке и вышел довольно далеко от Владивостока, в горах и уссурийской тайге.
50. Движение поездов на перегоне Первая Речка - Вторая Речка, по берегу Амурского залива.
51.
52.
53.
Первая речка - район и историческая местность во Владивостоке. Наиболее близко расположенный к центру, сразу же севернее центральной части города. По своему рельефу район образован очень глубокой долиной и низиной, где в Амурский залив впадает речка стекающая с сопок. "Первая", потому что от центра на север она первая по счету.
Первая речка и ее обширная долина заметна всякому, кто даже впервые в жизни приезжает на поезде или даже на автомобиле в центр Владивостока.
Тут же расположена крупнейшая в городе грузовая станция и несколько депо, одно из которых моторовагонное. Станция Первая Речка - предпоследняя на Транссибирской магистрали, за ней следует станция Владивосток.
Район этот начал осваиваться в 70-е годы XIX века при зарождении Владивостока, как его северный пригород или поселок-слободка. И жили тут преимущественно ссыльно-каторжные. Вот эти ссыльные и выполняли самые первые работы по обустройству этой местности. Даже самое первое название у этой местности было - "каторжанка".
На рубеже веков когда тут уже проходила железная дорога, появившаяся в 1893 году, на Первой речке уже была промышленность, нефтебаза, существующая до сих пор, пивзавод, всевозможные железнодорожные депо и мастерские.
В довоенное время от Первой Речки на Луговую под сопками был пробит жд тоннель, получивший название "им. И.В.Сталина", через который образовалась железнодорожная связь с верхней частью бухты Золотой Рог, мысом Чуркин и рядом удаленных мест в восточной части полуострова Муравьева-Амурского. При этом станция Первая Речка стала узловой.
От станции Первая Речка также идет солидное путевое развитие в восточную сторону промзоны, к складам, воинским частям и тд.
В середине XX века город с юга вплотную подобрался к этому району и слился с ним. Теперь Первая речка располагается близко от центральной части города, а через нее проходит большая автомобильная эстакада над всей долиной по которой проходит проспект 100-летия Владивостока, проложенный в нынешнем виде при позднем СССР.
Местность на Первой речке колоритная, видовая как и все в этом необычном городе и конечно очень сильно - железнодорожная. Возможно самое железнодорожное место во всем городе.
1. Начинаем прогулку на Первую речку из района Вторая речка. И пойдем вдоль шумного проспекта 100-летия Владивостока на юг, в сторону центра города.
2.
3. Если не ошибаюсь, это Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени адмирала Макарова. Находится восточнее проспекта 100-летия.
4. Вот уже и видна эстакада над долиной и собствено - Первая речка. Там дальше и центр Владивостока.
5.
6. Главный ход Транссиба в долине Первой речки делает большую петлю, огибая большую низину у впадения речки в морской залив.
7. Путь который левее всех далее уйдет в тоннель имени Сталина на Луговую.
8.
9. Обширная долина речки, над которой проходит автомобильная эстакада.
10.
11. Вот собственно сама - Первая речка. Грязная, ибо протекает через город.
12. Тут сохранилась даже такая застройка.
13. Вагонное депо на станции Первая речка. Моторовагонное находится тут же.
14. Главный ход Транссиба снова проходит под эстакадой.
15. Сделаем крюк в дальний угол долины, к тоннелю имени Сталина.
Народный проспект.
16. Железная дорога перед тоннелем и возле платформы "Третья Рабочая".
17. Дорога пошла на Луговую и Мыс Чуркин.
18.
19. Платформа "Третья Рабочая". Движение тут редкое. Электричка на Мыс Чуркин ходит нечасто.
Ветка слева - от станции Владивосток, справа - от Второй речки.
20.
21.
22.
23. Ежедневных только две электрички.
А теперь прогуляемся в этот район от центра города.
24. Площадь Первая Речка на Океанском проспекте..
Здание Народного дома. 1917 год.
25.
26. Кольцо на площади.
27.
28. К станции ведет проспект Острякова.
29. Дом 1906 года. Жил В.Е Глудзовский - уважаемый и известный житель города, педагог и краевед.
30.
31. Здание бывшего Первореченского трамвайного депо.
32.
33. Дом барачного типа у жд станции. Частично нежилой. 1937.
34. А вот это здание у станции Первая Речка, бросается в глаза даже из поезда, когда приезжаешь в этот город.
Бизнес-центр "Остряков". Постройка 2014 года.
35.
36. Ну вот собственно и сама станция - крупнейшая в городе.
Здание блокпоста 1900-х годов постройки.
37. тут же рядом еще с царских времен находится нефтебаза и нефтяной терминал на берегу Амурского залива.
38.
39. Довольно красивый вокзал станции Первая Речка. 1911.
40.
41. Вид с моста. На восток, на станцию и вглубь долины Первой речки.
42. На север, в сторону Второй речки.
43. Вид в сторону горловины и станции Владивосток.
44. Нефтебаза.
45. Справа от станции находится собственно жилой район Первая речка.
46. Сопка красивая в створе станции.
Виден новый корпус ТГМУ (Тихоокеанский государственный медицинский университет.) 2015.
47.
48.
49. В тот раз я уехал с Первой Речки вот на этой электричке и вышел довольно далеко от Владивостока, в горах и уссурийской тайге.
50. Движение поездов на перегоне Первая Речка - Вторая Речка, по берегу Амурского залива.
51.
52.
53.
