Владивостокский фуникулер.
Во Владивостоке есть фуникулер. Когда я его увидел, что-то в глубине души защемило. Киевляне уехавшие в Россию, меня поймут.
Недавно фуникулер отмечал свое 60-летие, то есть он сильно моложе киевского. Функционирует с мая 1962 года.
Расположен на склоне сопки Орлиной, обращённой к бухте Золотой Рог. Он единственный в России, действующий в качестве общественного транспорта. В нулевые годы очень долго был закрыт по причине реконструкции.
Построен был по личной инициативе Н.С. Хрущева, при котором началось строительство Большого Владивостока. Вагоны были поставлены из Ленинграда, а подъёмное оборудование из Донецка.
К сожалению в Киеве эксплуатировались другие вагоны, не такие как тут. А так все очень сильно похоже. Только вот в Киеве был вагоновожатый, точно помню, а тут нет, все управляется дистанционно.
С 2002 года по 2005 год фуникулёр был закрыт на капитальный ремонт по причине износа оборудования. Другой перерыв в его работе был с 2008 по 2009 год.
Разговорился с кондуктором и она мне рассказывала, что когда его строили и запускали, то помощь оказывали специалисты из Киева. Туда же на стажировку отправляли работников из Владивостока.
Вот такая вот история из прошлого XX века.
Не знаю насколько он полезен в городе в качестве городского транспорта, но туристическим объектом он стал однозначно. Проезд - 23 рубля.
Их кстати сколько всего на пространстве бывшего СССР? Говорят три - Владивосток, Киев, Сочи. В Киеве самый старый (дореволюционный) и ставший действительно нужным городу транспортом.
1. У верхней станции фуникулера. Тут виды просто - обалдеть от красоты.
Улица Суханова которая поднимается от центра города.
2.
3.
4. Тигры - узнаваемый символ края.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19. Здание Пушкинского театра. 1908.
В 1971 году тут выступал Владимир Высоцкий - об этом гласит мемориальная табличка.
20. Массивное и очень красивое здание у нижней станции фуникулера.
21.
22.
23.
Но вернемся снова ненадолго наверх - полюбуемся видами.
24. Что самое интересное, пока искал где же этот фуникулер, поднялся довольно высоко по этим местным улицам-террасам и с какого то момента уже решил подниматься дальше, чтобы спуститься на нем уже вниз.
25.
26. Виды на бухту Золотой Рог и хорошо узнаваемый вантовый Золотой мост с сопки Орлиной, где расположена верхняя станция Владивостокского фуникулера.
27.
28.
29.
30.
Памятник А. И Солженицыну на Корабельной набережной. Как известно, он именно через Владивосток в 1994 году вернулся в Россию из эмиграции. Тут же стоит небольшая экспозиция, посвященная его биографии.
Знаю, что многие его ненавидят. Но несмотря на всю неоднозначность этого деятеля нашей истории и культуры, врагом России и тем более предателем его не считаю.
31.
31. Для меня главным маркером "свой-чужой", является отношение к украинскому вопросу. И тут важно высказанное им не в своем скандальном "Архипелаге", а уже в 1992 году после возвращения в Россию, когда украинский вопрос перестал быть чем-то отстраненным, а уже напрямую бросил вызов Российской государственности.
И как раз в этот решающий период, когда рушился Союз, Солженицым проявил себя последовательным противником украинской самостийщины.
Кстати по этому простейшему маркеру определяется истинный патриотизм любого человека.
32.
Недавно фуникулер отмечал свое 60-летие, то есть он сильно моложе киевского. Функционирует с мая 1962 года.
Расположен на склоне сопки Орлиной, обращённой к бухте Золотой Рог. Он единственный в России, действующий в качестве общественного транспорта. В нулевые годы очень долго был закрыт по причине реконструкции.
Построен был по личной инициативе Н.С. Хрущева, при котором началось строительство Большого Владивостока. Вагоны были поставлены из Ленинграда, а подъёмное оборудование из Донецка.
К сожалению в Киеве эксплуатировались другие вагоны, не такие как тут. А так все очень сильно похоже. Только вот в Киеве был вагоновожатый, точно помню, а тут нет, все управляется дистанционно.
С 2002 года по 2005 год фуникулёр был закрыт на капитальный ремонт по причине износа оборудования. Другой перерыв в его работе был с 2008 по 2009 год.
Разговорился с кондуктором и она мне рассказывала, что когда его строили и запускали, то помощь оказывали специалисты из Киева. Туда же на стажировку отправляли работников из Владивостока.
Вот такая вот история из прошлого XX века.
Не знаю насколько он полезен в городе в качестве городского транспорта, но туристическим объектом он стал однозначно. Проезд - 23 рубля.
Их кстати сколько всего на пространстве бывшего СССР? Говорят три - Владивосток, Киев, Сочи. В Киеве самый старый (дореволюционный) и ставший действительно нужным городу транспортом.
1. У верхней станции фуникулера. Тут виды просто - обалдеть от красоты.
Улица Суханова которая поднимается от центра города.
2.
3.
4. Тигры - узнаваемый символ края.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19. Здание Пушкинского театра. 1908.
В 1971 году тут выступал Владимир Высоцкий - об этом гласит мемориальная табличка.
20. Массивное и очень красивое здание у нижней станции фуникулера.
21.
22.
23.
Но вернемся снова ненадолго наверх - полюбуемся видами.
24. Что самое интересное, пока искал где же этот фуникулер, поднялся довольно высоко по этим местным улицам-террасам и с какого то момента уже решил подниматься дальше, чтобы спуститься на нем уже вниз.
25.
26. Виды на бухту Золотой Рог и хорошо узнаваемый вантовый Золотой мост с сопки Орлиной, где расположена верхняя станция Владивостокского фуникулера.
27.
28.
29.
30.
Памятник А. И Солженицыну на Корабельной набережной. Как известно, он именно через Владивосток в 1994 году вернулся в Россию из эмиграции. Тут же стоит небольшая экспозиция, посвященная его биографии.
Знаю, что многие его ненавидят. Но несмотря на всю неоднозначность этого деятеля нашей истории и культуры, врагом России и тем более предателем его не считаю.
31.
31. Для меня главным маркером "свой-чужой", является отношение к украинскому вопросу. И тут важно высказанное им не в своем скандальном "Архипелаге", а уже в 1992 году после возвращения в Россию, когда украинский вопрос перестал быть чем-то отстраненным, а уже напрямую бросил вызов Российской государственности.
И как раз в этот решающий период, когда рушился Союз, Солженицым проявил себя последовательным противником украинской самостийщины.
Кстати по этому простейшему маркеру определяется истинный патриотизм любого человека.
32.
