"Хронограф. Российские железные дороги". 1868 - 1885.
Следующие 8 лет - 1868-1875.
Россия продолжает наращивать железнодорожное строительство. В те годы это называли - "железнодорожной горячкой".
Построена крупнейшая на тот момент казенная Московско-Курская железная дорога. В 1874 году эта же дорога пришла в Крым, к Черному морю.
Проложена также железная дорога через Донбасс, от Харькова до Таганрога и Ростова на Дону. Далее эта линия пошла на Кавказ.
Началось железнодорожное строительство в Закавказье.
Железная дорога пришла в Харьков в 1869 году.
В 1870 году железная дорога от Курска пришла в Киев, через новый мост инженера Струве, построенный в Киеве через Днепр. На момент открытия это был самый длинный мост в Европе. Мост над крупной рекой, длиною более километра, был построен всего за два года.
Построена железная дорога Москва - Минск - Брест.
Построена железная дорога Санкт-Петербург - Гельсингфорс (Великое княжество Финляндское). В столице открылся пятый по счету - Финляндский вокзал. Эти пять вокзалов в Северной столице будут существовать до самого 2003 года.
Началось строительство дорог на Урале.
Построена первая в России узкоколейная дорога.
Впервые заговорили о прокладке железной дороги из центра страны на Урал и далее на восток в Сибирь.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17. Мост инженера Струве через Днепр в Киеве. 1870 год.
Следующие 10 лет - 1876-1885.
Построена первая большая железная дорога на Урале, от Перми через Нижний Тагил к Екатеринбургу. Уральские заводы получили доступ к бассейну реки Волга.
Впервые железная дорога использовалась во время войны для перевозок на большие расстояния. Это была война с Турцией в 1877-78 годах. После этих событий был поставлен вопрос о выкупе государством всех частных железных дорог и о переходе на железных дорогах к полной стандартизации.
В Петербурге была построена первая в России сортировочная станция.
Был построен 13-ти пролетный Александровский жд мост через Волгу чуть выше Сызрани. На тот момент - крупнейший в Европе. После его постройки появилась возможность связать жд сеть Центра страны и Урала.
На Николаевской дороге между двумя столицами был построен тот самый Веребьинский обход ("палец государя"), который существовал до начала XXI века.
В Закавказье была открыта линия Баку - Батум, связавшая Черное и Каспийское моря.
Железная дорога соединила Донбасс и Кривбасс, при этом в 1884 году, в Екатеринославе (Днепропетровске) был построен большой двухярусный мост через Днепр.
Был введен в 1885 году Устав Российских железных дорог.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38. 12 сентября — 1880 г. Открытие моста через Волгу в районе Сызрани.
39. 18 (30) мая 1884 г. в Екатеринославе торжественно открыли новый двухярусный мост Екатерининской железной дороги. Официальное название – «мост Императора Александра III».
Хозяин блога просит о поддержке друзей и подписчиков.
Карта СБ России 5469 5500 5863 0507
Или по номеру телефона +7 904 6304358
Яндекс деньги: 410011592201081
Россия продолжает наращивать железнодорожное строительство. В те годы это называли - "железнодорожной горячкой".
Построена крупнейшая на тот момент казенная Московско-Курская железная дорога. В 1874 году эта же дорога пришла в Крым, к Черному морю.
Проложена также железная дорога через Донбасс, от Харькова до Таганрога и Ростова на Дону. Далее эта линия пошла на Кавказ.
Началось железнодорожное строительство в Закавказье.
Железная дорога пришла в Харьков в 1869 году.
В 1870 году железная дорога от Курска пришла в Киев, через новый мост инженера Струве, построенный в Киеве через Днепр. На момент открытия это был самый длинный мост в Европе. Мост над крупной рекой, длиною более километра, был построен всего за два года.
Построена железная дорога Москва - Минск - Брест.
Построена железная дорога Санкт-Петербург - Гельсингфорс (Великое княжество Финляндское). В столице открылся пятый по счету - Финляндский вокзал. Эти пять вокзалов в Северной столице будут существовать до самого 2003 года.
Началось строительство дорог на Урале.
Построена первая в России узкоколейная дорога.
Впервые заговорили о прокладке железной дороги из центра страны на Урал и далее на восток в Сибирь.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17. Мост инженера Струве через Днепр в Киеве. 1870 год.
Следующие 10 лет - 1876-1885.
Построена первая большая железная дорога на Урале, от Перми через Нижний Тагил к Екатеринбургу. Уральские заводы получили доступ к бассейну реки Волга.
Впервые железная дорога использовалась во время войны для перевозок на большие расстояния. Это была война с Турцией в 1877-78 годах. После этих событий был поставлен вопрос о выкупе государством всех частных железных дорог и о переходе на железных дорогах к полной стандартизации.
В Петербурге была построена первая в России сортировочная станция.
Был построен 13-ти пролетный Александровский жд мост через Волгу чуть выше Сызрани. На тот момент - крупнейший в Европе. После его постройки появилась возможность связать жд сеть Центра страны и Урала.
На Николаевской дороге между двумя столицами был построен тот самый Веребьинский обход ("палец государя"), который существовал до начала XXI века.
В Закавказье была открыта линия Баку - Батум, связавшая Черное и Каспийское моря.
Железная дорога соединила Донбасс и Кривбасс, при этом в 1884 году, в Екатеринославе (Днепропетровске) был построен большой двухярусный мост через Днепр.
Был введен в 1885 году Устав Российских железных дорог.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38. 12 сентября — 1880 г. Открытие моста через Волгу в районе Сызрани.
39. 18 (30) мая 1884 г. в Екатеринославе торжественно открыли новый двухярусный мост Екатерининской железной дороги. Официальное название – «мост Императора Александра III».
Хозяин блога просит о поддержке друзей и подписчиков.
Карта СБ России 5469 5500 5863 0507
Или по номеру телефона +7 904 6304358
Яндекс деньги: 410011592201081