Открылась в 1901 году после постройки железной дороги Москва - Рига. Электрификация в стандарте постоянного тока пришла сюда из Москвы очень давно, в 1959 году. Видимо тогда же весь участок от Москвы был сделан двухпутным.
Часть московских электричек имеет здесь свою конечную.
В начале 90-х электрификация была продлена до станции Шаховская. Довести ее тогда до города Ржева, что в соседнем регионе - Тверской области, было к сожалению не суждено.
В Волоколамске заканчивается 2-х путная магистраль и далее до самой Латвии только однопутка с разъездами.
1.
2.
3. На Москву. Тепловозы БалтТрансСервис идут в сторону БМО без замены на электровоз.
4.
5. На Москву пошел Региональный экспресс.
6. Несмотря на то, что электрификация идет дальше, до Шаховской, замену тяги на тепловозную у всех поездов, производят тут, на станции Волоколамск. Есть даже специальный отстойник для тепловозов, где в этот раз были только новенькие грузовые 2ТЭ25КМ из депо Великие Луки.
7.
8.
9.
10.
11.
12. Комнаты отдыха локомотивных бригад Рижского направления.
13.
14.
15. Вид в сторону Ржева.
16.
17. Пассажирское движение дальнего следования, их-за карантина, сейчас представлено всего одним поездом до Великих Лук.
Вокзал красивый, послевоенный.
Движение грузовых, судя по виду с пешеходного мостика - достаточно интенсивное.
18. Вид в сторону Москвы.
19.
20.
21. Со стороны БМО прибыл грузовой под "тройником" ВЛ11.
22.
23.
24.
25.
26.
27. Станция находится несколько в стороне от города Волокомамск. Нужно ехать на автобусе примерно 5 километров на север.
Привокзальная площадь этой подмосковной станции, в идеальном состоянии. Повсюду плитка, красивые скамейки и современные светильники. В город Волоколамск регулярно ходят автобусы.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
