Это стоило нам бессонной ночи, потому что время прохождения через пролив было ровно в середине ночи, с 1-50 до 3-00.
Железнодорожная составляющая Крымского моста гораздо сложнее и дороже автомобильной, прежде всего потому, что рассчитана она на гораздо больший вес. Соответственно и время её строительства было гораздо большим. Почти на целый год.
Проход моста на поезде, не такое уж и быстрое дело. Это если брать весь участок от станции Тамань-Пассажирская и до станции Керчь-Южная, что на крымском берегу.
Проход этого участка занимает почти час времени, в виду очень длинной эстакады с восточной стороны Керченского пролива. Длина же всего моста около 19 километров. Поезд при этом едет не слишком быстро, а во время прохождения через арку замедляет ход примерно до 45 километров в час. Интересно со стороны выглядит автомобильная часть моста, делающая очень резкий подъем перед арочным пролетом. Фактически это два отдельных, рядом стоящих мостовых перехода.
1. Совершенно новая станция 9 километр, что севернее Новороссийска. Вернее сама грузовая станция была и раньше, а вот пассажирскую платформу и вокзал построили недавно. Там мы сменили электровозную тягу на тепловоз ТЭ70БС, который тянул нас до Джанкоя. При этом стояли 33 минуты, а для того, чтобы снять тепловоз, пришлось идти через всю платформу в другой конец поезда.
2.
3.
4. Очень крупная грузовая сортировочная станция 9 километр, которая расположена на участке Крымская - Тимашевская, который с запада обходит краснодарский жд узел. Через эту станцию идет значительная часть грузов из порта Новороссийска.
Поезд тут меняет направление движения при смене тяги.
На ней есть прямой съезд со стороны Тимашевской в направлении на Тамань, но тогда менять тягу на тепловозную надо где-то раньше.
5.
6.
7.
8. Новая станция Тамань-Пассажирская, перед самой эстакадой Крымского моста. Станция находится на кавказском берегу Керченского пролива. С нее уже просматривались световые очертания совершенно фантастического сооружения, на месте которого еще несколько лет назад еще ничего не было. Стоянка там была 12 минут.
9.
10.
11.
12.
13. Видны огни Крымского моста.
14. Ну и сам проход моста, который лучше всего смотреть на 5-минутном видео, ссылка на которое будет ниже. Изображение на нем гораздо лучшего качества.
Электрификация заканчивалась перед началом эстакады моста.
Электрификация заканчивалась перед началом эстакады моста.
15.
16.
17. Станция Керчь-Южная еще не готова к приему поездов. Вокзал не закончен и остановки не было. Ближайшая станция на полуострове, это Багерово, где стоянка очень короткая и из поезда на платформу не выпускают. В Багерово кстати сошло не так уж и мало пассажиров.
ВИДЕО ПРОХОДА ЧЕРЕЗ МОСТ. ВРЕМЯ - 5 МИНУТ.
СМОТРЕТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!