Сел на Балтийском в 13-10 в электричку и махнул в Стрельну. Это ближайший пригород по пути к Петергофу, в котором вы не поверите, я толком за 5 лет так ни разу и не был.
Осмотрел станцию с ее шикарным вокзалом, построенным архитектором Бенуа в 1857 году.
Линия на Петергоф и Ораниенбаум - одна из старейших в России железных дорог.
Оказывается Стрельна - полноценная станция с небольшим путевым развитием, а не простая платформа. Как-то раньше все проезжал мимо и не присматривался к этому.
Увидел в Стрельне кое-что еще интересное, но об этом ниже. Хотя сама Стрельна не такая уж и маленькая и поэтому нужно ехать еще раз.
1.
2. Станция Стрельна. Год открытия - 1857. Всего через 6 лет после пуска дороги на Москву.
Линия считается почти что магистральной, есть и грузовое движение, хоть и не слишком частое. Двухпутная она до станции Ораниенбаум, электрификация до Калище (Сосновый Бор). На этой линии "висит" порт Бронка, а также есть выход на Усть-Лугу, правда на тепловозной тяге.
3.
4.
5. Здание используется лишь частично и отапливается дровами, но снаружи выглядит хорошо.
6. На Санкт-Петербург.
7.
8.
9. Единственное помещение в здании, которое доступно для посещения.
10. "Ласточка" на Калище.
11. Улица Фронтовая (Старо-Нарвское шоссе), которая проходит мимо станции и ведет к центру поселка, до которого от железной дороги всего километр.
12. Не прошел я и метров триста от вокзала, как мое внимание привлекло красивое старое здание.
13. Бывшие главные ворота, за которыми просматривалось полное запустение.
14. Сразу стало понятно, что тут были конюшни.
Викимапия пишет, что это постройка 1880 года, но после войны восстановленная.
15. Дальше меня ждало еще одно открытие - Орловский парк. Никогда тут не был.
16. Это бывшая дача графа А. Ф. Орлова или Орловский парк.
Представляла из себя пейзажный парк английского типа, который был разбит в 1-й половине XIX века. Главная усадьба была уничтожена в войну, ведь Стрельна была ареной ожесточенных боев и находилась 2,5 года близко от линии фронта. Противник прорвался в эти места в начале сентября 1941 года и удерживал аж до января 1944 года. Местность простреливалась нашей артиллерией.
Нынешний Орловский парк это конечно совсем не то, что можно было увидеть здесь лет 100 назад.
В центре парка расположен Орловский пруд, созданный в результате постройки плотины на реке Стрелка. Ниже плотины, по которой проходит шоссе на Петербург, находится канал, ведущий к порту. После войны парк реконструирован и фактически засажен заново. Сохранились остатки башни-руины с примыкающим к ней земляным пандусом, и Туфовый мост.
17. Развалины готического колодца. XIX век.
18. Конюшня, устроенная на части территории. Предлагаются конные прогулки.
"В советские же времена и в 90-е годы прошлого века тут был танцпавильон "Молодежный", тут устраивали танцы и дискотеки. Молодежь это место называла "бочкой"."
19. Башня-руина на насыпном холме.
Когда-то парк украшали скульптуры, беседки, фонтаны и чугунные скамьи. В сооружении построек принимал участие архитектор И. Шарлемань. Ансамбль был выполнен в готическом стиле и считался одним из лучших среди усадеб в окрестностях столицы.
Все сооружения архитекторов Шарлеманя и Садовникова, возведенные в 1840 - 1850-х годах, очень сильно пострадали во время войны. Многие просто исчезли.
20. А вот и бывший конный двор. Тот самый, который просматривался через ворота старой конюшни на улице Фронтовой.
Пишут, что еще в начале XXI века все постройки Конюшенного двора занимала военная автобаза. В настоящее время здания брошены и разрушаются. Вход свободный, через разрушенный забор.
21. Бывшая оранжерея. Центральный павильон. 1888 год.
21. Западный павильон.
22. И восточный.
23.
24. Разрушающаяся хозяйственная постройка.
25. Конюшня. 1880.
26.
27. Вид на современную конюшню с территории старой и заброшенной. Они отгородились и не имеют никакого отношения к этим руинам.
28.
29. Видно здание с портиком, к которому я не подошел. Теперь вот жалею.
30. Кажется все это еще можно восстановить и сделать частью парка. Парк кстати тоже нуждается в реконструкции.
А вообще совсем рядом такая важная правительственная резиденция - Константиновский дворец. Это должно как-то повлиять.
31.
32.
33. Пруд в Орловском парке.
34.
35.
36. Туфовый мост на остров любви. XIX век.
37. И большой Орловский пруд на реке Стрелка. Пруд был устроен ещё при Петре I для питания дока.
38. На той стороне пруда стоят элитные дачи или коттеджи.
38. Недалеко проходит шоссе на Петергоф.
39.
40.
41.
42. Бывшие постаменты на который стояли точные копии коней Клодта, изготовленные из меди. Исчезли во время войны, причем версии исчезновения самые противоречивые. То-ли наши сняли, не успели эвакуировать и где-то потеряли, то-ли немцы украли и вывезли к себе.
Вполне можно изготовить новые и установить на место.
43. Вон, даже Константиновский дворец виден. Так что надо восстанавливать.
44.
45.
46.
47. Привратная капелла (часовня) у бывшего входа в парк. 1840-е годы - архитектор П.С.Садовников
48. Санкт-Петербургское шоссе в Стрельне.
49.
50. Дальше я проехал две остановки на автобусе, а теперь вот жалею. Световой день позволял увидеть еще кое-что.
Справа видна ограда правительственной резиденции - Константиновский парк и дворец.
51. Снимок Константиновского дворца на фоне пруда и парка. Снимал через ограду.
52. Парадные ворота резиденции.
53. И снимок дворца, сделанный через ворота.
Цитата:
"Константиновский дворец — памятник архитектуры XVIII века, дворцово-парковый ансамбль в Стрельне, нынешнее название — Государственный комплекс «Дворец конгрессов».
Комплекс находится на южном берегу Финского залива на реке Стрелка в 19 км от Санкт-Петербурга. Он складывался в XVIII — первой половине XIX веков."
Место очень охраняемое, но вроде бы можно попасть с экскурсией.
54.
55.
56.
57. Конечная 36-го трамвая.
