Она узловая, от нее отходит ветка на Ростовский порт, а также северный обход ростовского жд узла, выходящий прямо на Батайск. По нему в обход города на Кавказ идут грузовые поезда.
Возможно это одна из самых красиво расположенных железнодорожных станций в России.
В XIX железная дорога от Воронежа на юг, перед самым Ростовом в течении километров 10 прошла прямо по берегу Дона, с его оживленным судоходством.
Ничего с тех про не изменилось, судоходство на Дону по прежнему очень интенсивное, а железная дорога Воронеж - Лиски - Лихая - Ростов с тех пор стала важнейшим магистральным ходом, связывающим центр страны с ее югом.
Это очень красивое место - оживленная магистраль, где каждые 7-8 минут идет поезд и большая река с крупными судами, буквально в 10 метрах от железнодорожной насыпи.
1.
2. С пешеходного мостика открываются особенно захватывающие виды.
Жалко, что мы приехали под вечер и освещение оставляло желать лучшего.
3. Кто-нибудь знает - вот этот караван судов, стоящих на якоре, это что означает? Почему они не идут?
Сегодня утром они стояли примерно также. Видел из района Аксайского моста.
4.
5. Сама станция открылась очень давно, в 1876 году, когда сюда, на нижний Дон подтянули железную дорогу из Воронежа. С тех пор на реьсы так идут в этом месте прямо под горой у берега Дона.
Интересный исторический факт:
"В начале декабря 1917 года под станцией состоялся один из первых боёв Гражданской войны в России — немногочисленные верные присяге казачьи части Войска Донского и добровольцы Алексеевской организации пытались подавить начавшееся в Ростове-на-Дону советское восстание."
7. Местные расписания. Пригородное и городской электрички.
8.
9. Кстати:
"В будущем по генплану развития города Ростов-на-Дону планируется размещение второго большого железнодорожного вокзала Ростов-Восточный в районе станции Кизитеринка для пропуска скоростных поездов в южном направлении."
Вероятно через северный обход ростовского узла.
Проходит пассажирский Смоленск - Адлер.
10. От Москвы через Рязань II.
11. На берегу Дона было замечено много рыбаков.
12.
13. Грузовое движение - очень интесивное. В основном грузовые идут по обходу через восточный жд мост.
14. Вверх по течению идет танкер.
Потрясающее место для любителей транспорта.
15. Еще один грузовой.
16.
17. От Ростова-Главного пришла городская электричка.
18.
19. Грузовой со стороны Лихой.
20.
21. Само место это в городе достаточно глухое, городским транспортом особо не доедешь, рядом частный сектор ростовского района под названием - Александровка.
22. Но теперь сюда ходит городская электричка, представленная самыми новейшими и дорогостоящими поездами переменного тока ЭП3Д.
Я наконец протестировал эту новую для меня российскую электричку. Весьма неплохо.
Но в России не так много крупных городов, где "переменка", поэтому по настоящему массовое распространение, как например ЭД4М, этот поезд едва ли получит.
В любом случае проехать в такой - одно удовольствие, тем более за эти копейки. В Ростове проезд в городской электричке стоит всего 17,5 рублей.
23.
24. В какой-то момент на станции Кизитеринка встретились две электрички - очень старая рижская ЭР9ПК, которых уже осталось совсем мало, и суперсовременная ЭП3Д-012 2018 года выпуска.
25. Внутри нового электропоезда.
Судя по сайту Траинпикс в Ростове уже 14 таких поездов и все поступили в этом году.
26.
27.
28.
29.
30. Приехали мы в Кизитеринку обычной электричкой ЭД9М, со станции Сельмаш, на нее же и вернулись. Шла она на Лихую.
Несколько удивила станция Сельмаш, обладающая старым вокзалом, по всей видимости сталинской постройки.
Вокзал выходит не к заводу Ростсельмаш, а на южную сторону, где расположился заводской микрорайон.
Так вот, кроме электричек тут ничего не ходит и те не сильно часто. Но зато вокзал оборудовали полноценным пунктом досмотра, с выворачиванием карманов. Непонятно все это. Ведь это всего навсего по сути остановочный пункт электричек.
Заняли пустой работой несколько человек. Это все равно что в Питере, вокзал например на Удельной оборудовать пунктом досмотра.
31.
32.
33. Вид с платформы на главный корпус завода.
34.
