Поездки и путешествия по России.

"На земле где я умру, должны говорить по-русски."


На берегу Волги. Нижний Новгород. Осень 2017 года.

Для того, чтобы блог существовал и при этом был как можно интереснее и разнообразнее, скромная и посильная поддержка друзей и подписчиков будет принята с огромной благодарностью. Труда все это стоит немалого .
Карта Сбербанка России: 5469 5500 2433 4598
Яндекс деньги:
Номер кошелька
410011592201081

Поездка в Западную Сибирь. 2019.
Серия постов. Новосибирск, Томск, поездка по Транссибу. Море впечатлений от первого знакомства с Сибирью.

Поездка в Брянскую область. Лето 2019.

Поездка в Ярославль и область. Лето 2019.

Тула 2018.
Поездка в Тулу и область осень 2018 года.

Московская область. 2018-19
Коломна, Воскресенск и другое.

Севастополь 2018.
Поездка в Крым в сентябре 2018 года. Русский город Севастополь через 4,5 года после возвращения в Россию.

Краснодарский край. Новороссийск, Краснодар.2018.
Новороссийск, Краснодар, Крымский мост. Сентябрь 2018 года.

Калужская область, Калуга, Оптина пустынь.2018

Киров, Вятка, 2018

Collapse )

Крещение.

Первый раз в жизни, а мне идет 54-й год, наблюдаю Крещение совсем без снега, льда и хотя бы минимального мороза. И это в северном городе, который находится на широте южной оконечности Гренландии.
Только что прогулялся по Петропавловской крепости, где обычно проводят городские крещенские купания. Очередь надо сказать стояла немалая к специально отведенному месту.
Заходить в воду где хочется - запрещено и это может являться административным нарушением. За этим наблюдаем много полицейских, охранников и спасателей из МЧС. Впрочем несколько человек это все равно делали на восточной оконечности крепости, где дно усеяно камнями.
В целом же не сказал бы, что людей в Петропавловке было очень много. А те кто были, в основном были представлены туристами.
На Неве надо сказать достаточно холодно, в основном из-за сильного западного ветра, который даже нагоняет волну.
Обратил внимание на совершенно дикие ценники абсолютно на все, кроме пожалуй туалета.
Зайти в Петропавловский собор стоит уже 550 рублей. Это дороже Эрмитажа и гораздо больше чем в том же Исаакиевском. Правда есть в неделю два раза, когда там идет служба и можно пройти без денег. С субботу вечером и в воскресение утром кажется. Но об этом разумеется нигде наглядной информации нет, надо специально узнавать.
На территории крепости работает выставка ледяных фигур, которая расположилась в специальном ангаре, где искусственно поддерживается низкая температура. Вход почти 500 рублей. Недешево.
Относительно недорогой является цена билета в очень интересный музей "Истории Санкт-Петербурга - Петрограда". И там действительно есть на что посмотреть.
После всего этого вышел на Петроградскую сторону, где посетил Князь-Владимирский собор. В соборе было очень многолюдно, а из специальных емкостей всем желающим разливали воду. Я тоже набрал себе немного.
1.


Collapse )

Линия обороны Ленинграда.

К 77-й годовщине прорыва блокады.

Сегодня был в доме на проспекте Маршала Жукова.
Это историческое место в Санкт-Петербурге. Ведь именно по этому месту прошла линия обороны Ленинграда в сентябре 1941 году. Фронт стоял на этом месте очень долго, до января 1944 года.
1. Бывшее Таллинское шоссе, ныне проспект Маршала Жукова.
Как известно именно Георгий Жуков, согласно официальной истории ВОВ, является организатором обороны Ленинграда в самый критический период, когда германские войска могли как минимум захватить если не весь город, то Кировский район уж точно. Воспользовавшись неразберихой и пораженческими настроениями. Думаю, что абсолютно весь город группе армий "Север" в том ее составе был не по зубам.
В итоге противник был остановлен на этом месте. При этом тут он максимально близко подошел к самому городу и даже захватил его удаленную часть - Урицк (ныне Лигово)


Collapse )

Редкое видео из Грозного. Декабрь 1994 года.

Редчайшее видео выложил на своем канале в ютубе известный российский военкор Александр Сладков.
1994 год. Грозный готовится к отражению атаки федеральных сил России.
Но самое главное - в кадр попал известный украинский боевик Сашко "Билый" Музычко. И хорошо попал.
Еще молодой гад...
Остается только удивляться тому, как сам Сладков оказался в Грозном в те дни и остался при этом жив. Впрочем боевики ради пиара тогда еще впускали к себе любых журналистов.



А вообще стоит присмотреться в каналу Александра в ютубе. Он в последние полгода на него залил множество раннее неизвестных видео со всех войн на постсоветском пространстве. И главное качество очень высокое.

Поездка на Украину. Припять - Львов. 2019.

Такие вот противоречивые впечатления от поездки на Украину мне прислали.

Впечатления вкратце: на въезде в Украину до..бались до канистры с бензином (в ЕС если что можно спокойно везти 10 литров в канистре, а у этих якобы нет).
Не искал, насколько это правда или нет, отжали 5 евро мелочи (сотка сказали много) и ещё около 400 рублей, ибо больше ничего не нашлось.
На выезде с погранпункта прибежал какой-то чёрт и начал впаривать медстраховку для гражданина РФ. В прошлые разы никто не требовал. Сначала было повелись, а потом тупо забили и уехали, ничего не покупая, так как рассказчик не был персоналом погранперехода.
Дорога от Гомеля до Чернигова и до Киева - на грани, колёса не квадратные, но ехать трудно. У пассажира, не привыкшего к такому, чуть не началась морская болезнь от постоянной тряски машины.
В Киеве срач и грязь, пробки, хаотическое движение, в котором не знают, что такое разметка и ряды. Во дворе общаги где остановился чуть не провалился в яму по колено глубиной с грязью. В Питере не эталон чистоты, но такого не случалось.
Заскочили на экскурсию в Чернобыльскую зону, там всё по-старому, как и 10 лет назад, могу пару атмосферных фото накидать. В Зону въезжали прямо на машине с русскими номерами, никто не возразил.
Трасса от Киева до Львова можно сказать хорошая. Во Львове дороги 50 на 50, местами всё те же ямы на тех же местах, что и когда мне было 18-20 лет и я только начинал водить. Местами уже эуропа, куча электромобилей, что несвойственно в России с дешёвым бензином.
У родни всё по-старому, в целом народ либо нищает, либо чудом остаётся на прежнем уровне, улучшений ни у кого нет. Двоюродной сестре рожать через пару месяцев, ей обрезали газ за неуплату, долг 20 тысяч гривен. Само качество газа ужасное, чайник кипит долго, газовая колонка воду нагревает до минимума, ни о каком кипятке речи быть не может.
Что удивило - во Львове реставрируют старинные двери в подъездах домов, построенных при Австро-Венгрии, воссоздавая первозданный вид ну или хотя бы очень похожий. Попозже пороюсь, скину фотографии. разумеется, это какой-то проект то ли поляков, то ли немцев и оно по большей части на деньги ейропейцев, но тем не менее. В захудалом Львове восстанавливают исторические здания и их элементы, а в Петербурге, городе федерального значения всем плевать на исторические двери.
От границы и до Киева, а так же по Киеву ездили со снятыми номерами, а также от Львова до Шацка, менты тупо проезжают и не обращают внимания на это нарушение. Я уже было стал удивляться, почему им нет никакого дела до этого, как в Волынской области меня таки тормознули и заставили повесить номера обратно, а также выписали штраф в целых 170 грн (не в карман, а в казну, что дивно)

Фото из Чернобыльской зоны. Город призрак Припять. Декабрь 2019 года.

1. Заброшенный военный объект СССР. Находится немного южнее города Припять и ЧАЭС.
Цитаты из Википедии:
"Дуга" (5Н32) — советская загоризонтная радиолокационная станция для системы раннего обнаружения пусков межконтинентальных баллистических ракет.
Первое опытное включение ЗГРЛС Чернобыль-2: 1980 год.
"ЗГРЛС была принята на боевое дежурство ПВО СССР в 1985 году, а в 1986 году система была полностью модернизирована и начала проходить государственную приёмку. До модернизации использование ЗГРЛС было затруднительным, поскольку часть диапазона рабочих частот совпадала с частотой работы авиационных систем. После модернизации эта проблема совпадения рабочих частот ЗГРЛС с частотами гражданской авиации была решена. Однако после аварии на ЧАЭС в 1986 году объект Чернобыль-2 перестал нести боевое дежурство. Воинская часть, по данным Е. Шевченко, была расформирована в 1988 году."
"Полное закрытие инфраструктуры города Чернобыль-2 было проведено не сразу: до 1987 года она была законсервирована. Но со временем стало понятно, что эксплуатировать её в условиях зоны отчуждения невозможно. Основные узлы системы ЗГРЛС были демонтированы и вывезены в Комсомольск-на-Амуре."


Collapse )

Модест Колеров: "В состав России вернутся новые территории."

"Этнический национализм в бывших советских республиках – абсолютное зло, целью которого является уничтожение России. Об этом в интервью газете «Завтра» заявил Модест Колеров, начальник управления администрации президента РФ по межрегиональным связям в 2005-07 годах.


«…Вместо пропаганды и утверждения пролетарского интернационализма, в республиках СССР под видом «развития национальных культур» десятилетиями шёл скрытый рост национализма и, как только Империя оказалась в кризисе, по всему периметру страны тут же полыхнули националистические путчи.

…Этнический национализм, в какие бы белые одежды благородных помыслов его ни заворачивали и в какие бы «демократические» формы ни облекали, — это всегда зло, близкое к фашизму. И этнический национализм лимитрофов, окружающих Россию будет всегда направлен против России, против русских — не важно, какой это национализм: грузинского, армянского, украинского или белорусского «разлива». Это всегда абсолютное зло, которое удовлетворится только полным уничтожением России. Это наш смертельный враг, и он должен быть уничтожен», – сказал Колеров.

«Национализм и в Армении, и в Белоруссии, и в Прибалтике, и на Украине — где бы то ни было — сейчас не имеет и не может иметь иных героев, кроме гитлеровских прихвостней, предателей и палачей», – считает эксперт.

«Восстановление исторической России неизбежно. И это восстановление исторической России будет обрушивать нынешние границы», – подчеркнул он, передает корреспондент «ПолитНавигатора».

По мнению Колерова, «историческая Россия» – это «Белоруссия, плюс Донбасс, плюс все те области и регионы, которые желают стать частью России».

Эксперт полагает, что Москве следует играть на «противоречиях, которые есть как в отношениях Украины и США, так и внутри самой Украины».

«К счастью, наш враг не скрывается — он циничен, открыт и даже не даёт себе труда быть особенно умным. Он открыто провозглашает роль и место Украины в своей геополитической игре – «энский» армейский корпус, который будет брошен против России в удобном для того случае. Расходный материал! Несмотря на нынешнее противостояние с Москвой, в украинской элите достаточно людей, которым совершенно не хочется быть ни пушечным мясом для США, ни тараном, ни даже колонией», – пояснил Колеров.

Вместе с тем он призвал не преувеличивать русский фактор на Украине, указав на то, что бывшее население южных и восточных областей довольно быстро поддается ассимиляции.

«Правда о нашем народе состоит в том, что русский народ очень слаб перед ассимиляцией. Редкие единичные случаи позволяют русским сохраниться в иноязычной культурной среде больше, чем в одном-двух поколениях. Они растворяются. Вспомните две волны русской миграции: огромную после революции и чуть меньшую по масштабам — после Второй мировой войны. Сотни тысяч, даже миллионы людей оказались в Югославии, Франции, в Южной Америке — и где они теперь, эти русские? Их нет. Они растворились без следа в тех странах и народах, где оказались. Ну, только староверы разве что сохранились. Но это изолированные группы, исключения, подтверждающие общее правило, аксиому: русский народ выживает и существует только благодаря своей государственности. Вне этой государственности он распыляется и исчезает. Это грустная правда о нас. Либеральные заклинания: «Страна не важна! Была бы свобода, а Россия как-то приложится», — не работают. Нет России — нет и русских», – отметил Колеров."

Железнодорожные фото из России.

1. Красивое фото из нашего Крыма.
Поезд №8 Севастополь - Санкт-Петербург идет на подъем из Инкерманской долины.
Перегон Инкерман II - Мекензиевы горы. Снято 3 января.
Давно ждал такое красивое фото из этой точки.
Скоро эти картины станут совсем привычными.
Видно также, что произведен ремонт верхнего строения пути участка Севастополь - Симферополь.


Collapse )

Солигалич. В поисках железной дороги.

В Солигалич, этот городок на северном краю обитаемой центральной России, в последнее время все чаще стали приезжать туристы из больших городов - отдохнуть, расслабиться на этой тишине и свежем воздухе. Но едва ли большинству из них приходит в голову, что город-то имеет железную дорогу. Хотя официально пассажирского сообщения нет и населенный пункт не считается железнодорожным.
Да и эта железная дорога есть далеко не на всех картах, хотя вот например Атлас автомобильный дорог России ее показывает. А сама станция расположена практически за городом, в противоположном краю от южного направления, на краю глухого леса и её еще нужно разыскать, чем мы собственно в тот день и занялись.
Но вначале о самой железной дороге. Зовется она - Монзенская жд, по названию самой первой крупной станции.
Монзенская железная дорога — одна из крупнейших в России ведомственных железных дорог широкой колеи (1520 мм). Этот факт наиболее интересен, потому как большинство подобных дорог в России имеет узкую колею. То есть она по сути полностью интегрирована в сеть РЖД.
Располагается на территории Вологодской и Костромской областей.
Владелец Монзенской железной дороги — ООО «Монзажелтранс», учредителями которого являются Монзенский ДОК, Череповецкий фанерно-мебельный комбинат и Солигаличский известковый комбинат. Управление железной дороги находится на станции Вохтога, где она собственно и начинается. Вохтога - станция на магистральном участке Вологда - Буй.
Дорога тупиковая и достаточно длинная. Более чем на 200 километров углубляется она в лесные дебри этих северных районов центральной России. Имеет ряд ответвлений, в том числе и на Солигалич.
Строилась Монзенская дорога еще с довоенных времен в несколько этапов. С 1932 по конец 80-х, когда дошли до глухой тупиковой станции Кема. Были даже планы продлить ее на Котлас и сделать магистральной, но не сложилось.
Изначально строилась она для вывоза леса с заготовок, чем частично занимается и сейчас. Дорога убыточна, но ее тем не менее содержат. Пишут, что тяга осуществляется маневровыми: ТЭМ2, ТГМ1, ТГМ3, ТГМ4, ТГМ6, ТГМ23, которые в середине 70-х заменили паровозы. Скорости в целом невысокие из-за состояния путей.
Еще есть информация, что на начальном участке от Вохтоги якобы есть нерегулярное пассажирское сообщение, в составе сборных поездов. Ну в общем вкратце как-то так.
1. Карта Монзенской железной дороги из Википедии.


Collapse )

Зимы не будет. Дружно ждем весну.

Короче так. Сегодня плюнул ждать зиму и решил ждать уже весну. Тем более заметил, что день стал прибавляться.
Зима нас предала и ей большой и жирный прогул. И это в Питере то... Вот вам и "Северный город".
А если серьезно, то не все так радужно. Это уже похоже на природные катаклизмы с последствиями.
По радио Вести сегодня говорили, что возможно обмеление многих рек, в частности Оки, Волги, Дона, и даже с временным прекращением судоходства.

Ну и в довесок только прекрасное. Немного красивой архитектуры вам в ленту, с утреннего канала Грибоедова. Район Сенной площади.
1.


Collapse )

Киев. Цвет настроения - коричневый.

Это наши "старые знакомые". Всё готовятся "реинтегрировать" Донбасс.
Но фашизма на Украине как известно никакого нет. Это все "выдумки российской пропаганды".


Далее пишет москвич, недавно приезжавший в Киев.
Источник:
https://www.facebook.com/oleg.kildyushov.5?__tn__=%2CdC-R-R&eid=ARBRJ4lr_9sUZ4dbooB4hzmFQkoUW_3w_G8NTjfViRz65vvuPRPoIntHGHdK408cxKL1iz5S24MEt1h-&hc_ref=ARRpnWhqwyqUYRLUXw5LZlme6mkRaupij5thbRDne3LJGzHt3azuw-ItwNK-OWTEu-M&fref=nf

Цвет настроения - коричневый

Продолжаю делиться своими киевскими впечатлениями. На сей раз речь пойдет о световых и цветовых ощущениях от Киева. Во-первых, Город по-прежнему очень плохо освещается - примерно как Москва в 90-е: фонари вроде везде горят, но скорее освещают сами себя, нежели городское пространство. Не менее сумрачно в метро, даже в вагонах! Не говоря уже о подсветке символически значимых зданий: с левого берега были практически не видны Родина-Мать и Киево-Печерская лавра.
Уличная толпа, несмотря на праздники, также была преимущественно окрашена в темные тона, часто - просто в черный, что очень хорошо видно по эскалатору в метро.
Но на этом темном фоне тут и там в Городе бросались в глаза коричневые цветовые пятна - повсюду встречались группы людей в военной или стилизованной под военную одежде. Близко столкнулся с несколькими такими персонажами в вагоне метро. Судя по всему, это были бывшие и/или действующие члены каких-то добробатов. Каких именно - не разобрал, так как они были облеплены многочисленными шевронами, нашивками и наградами разной степени зверинности. Такое впечатление, что теперь все они просто бродят по городскому пространству в поисках приключений. Видимо, многие возвращавшиеся домой с фронта "герои АТО" сделали остановку в Киеве, да так и остались в нем.
Сразу подумал, что примерно так мог выглядить Берлин до "Ночи длинных ножей", пока "черные", т.е. СС, в конце июня 1934 года не утилизовали "коричневых", т.е. СА. Не знаю, может ли кто-то в Киеве 2020-го утилизовать столь могочисленных "коричневых" - часто эксперты намекают на главу МВД А. Авакова или СБУ как кукловодов этой сцены - или те сами утилизуют кого-угодно. В любом случае, присутствие в мирном городе многих тысяч членов военизированных структур бросается в глаза и явно представляет политическую проблему для как бы нового руководства Украины.
Более того, как рассказали мне респонденты, ветераны боевых действий в Донбассе уже изрядно испортили криминальную статистику во многих украинских регионах - практически все тяжкие преступления идут на их счет. Неудивительно, что предприниматели отказываются принимать столь проблемную публику на работу. Для их социализации даже создано специальное ведомство, которое пока в основном занимается отмазыванием защитников отечества от уголовной ответственности за их "подвиги" уже в тылу. По некоторым сведениям, среди них пошла волна самоубийств, что - как показал еще Эмиль Дюркгейм - также является социологически важным индикатором. Очевидно, что, пойдя убивать соотечественников за деньги, многие из них сделали крайне неудачную инвестицию со своей жизннью.
Не представляю, как именно разрешится проблема примерно 300 тысяч участников карательной операции на Востоке Украины, но хочется надеяться, что уже скоро любимый Город окрасится в более подходящие для него цвета!

Хроники русской идентитарной катастрофы

Находясь последние две недели на Украине, помимо традиционного праздничного общения с родственниками, друзьями и соседями, конечно, больше всего интересовался динамикой дерусификации сознания людей. На основе ряда глубинных интервью, нерепрезентативных опросов и анализа массовых культурных практик попытался зафиксировать значимые изменения с момента последнего посещения в ноябре 2018 года. Большая часть моих респондентов были из Киева, Киевской, Черкасской, Кировоградской и Запорожской областей. Самое заметное изменение зафиксировал в области языкового поведения - в виде отказа от билингвистического императива, даже в Киеве! Т.е. собеседники часто не переходили на русский, даже когда понимали, что говорят с приезжим из России. Если раньше подобный внезапный монолингвизм части киевлян приписывался лишь понаехавшим из Западной Украины, принципиально отказывающимся говорить на великом и могучем, или объяснялся выходом на рынок труда поколений, социализация которых произошла в украиноязычной среде, то сейчас появился чисто административный фактор. Так, продавщицы, официанты, водители и т.д. просто боятся потерять работы в результате доноса упоротых борцов за мову, выступающих в качестве самоназначенных агентов языковой полиции - шпрехенфюреров, как их стали называть.
Также впечатлили детские игрушки с бандеровской символикой в бывшем Музее Великой Отечественной под монументом киевской Родины-Матери. Сам мемориальный комплекс еще при Порошенко переименовали в "Музей истории Украины во Второй мировой войне", так что стилизованные под украинских нацистов 40-50-х годов куклы оказываются как бы уместными артефактами, точно визуализирующими курс официозной исторической политики постевромайданной Украины.
Но самое сильное впечатление оставило событие, произошедшее во время тихого семейного праздника - своеобразный идентитарный каминг-аут в присутствии нескольких поколений моей родни совершил молодой родственник, причем русскоязычный и родившийся в России: он как бы публично отказался от своей русскости, заявив о готовности позитивно идентифицировать себя с Украиной как анти-Россией. В ответ на возражения шокированных членов семьи в том духе, что в рамках официальной русофобии отрицаются его базовые права на политическое, культурное и языковое самоопределение, родственник выразил готовность обойтись украинским идентитарным эрзацем, благо что мовой он владеет еще со школы, а к культу Бандеры относится нейтрально и т.д.
Я читал много аналитических текстов и сам написал немало о русской идентитарной катастрофе на Украине, но никогда не думал что процесс утраты русской идентичности может быть оформлен в качестве одномоментного акта - человек взял и выписался из русских! В сленге русских националистов есть понятие "вырусь", обозначающее человека, утратившего свою русскую идентичность. Никогда не думал, что увижу это своими глазами!

Киевлянин Александр Каревин пишет в фейсбуке:
На днях пообщался с некоторыми продавцами на Книжном рынке. Рассказывают, что в декабре с привозом книг из России вообще началась полная задница. Не разрешали ввозить и всё! Претензии были не к содержанию книг, а к тому, что они из России. Этого для запрета достаточно.
Ситуация для нас, увы, привычная. Только напомню, что уже почти 8 (восемь) месяцев фамилия президента Украины - Зеленский, а не Порошенко. Но перемена фамилии ни к каким другим переменам не привела.